Trung Quốc, nơi đã tự hào với hơn một nửa tổng doanh số bán xe điện chở khách (EV) trên toàn cầu, đang đưa ra một sáng kiến mới để vượt qua các đối thủ EV như Tesla (TSLA), GM (GM), Nissan, Volkswagen và BMW để trở thành không thể tranh cãi vua xe điện. Chính phủ Trung Quốc đã dành tương đương hàng chục tỷ đô la trong thập kỷ qua để phát triển xe điện, bao gồm hiện đang xây dựng ít nhất 20 thị trấn riêng biệt tập trung vào sản xuất EV, với sự hỗ trợ bổ sung từ các đại gia châu Á toàn cầu bao gồm Alibaba (BABA) và Foxconn.
Dưới đây là danh sách các công ty khởi nghiệp EV mọc lên ở Trung Quốc.
10 công ty khởi nghiệp xe điện hàng đầu về mặt gây quỹ
- NIO (4, 1 tỷ USD) WM Motor (2, 3 tỷ USD) NEVS (1, 4 tỷ USD) Fisker (1, 4 tỷ USD) Xpeng Motors (1, 3 tỷ USD) Youxia Motors (1, 3 tỷ USD) Singulato Motors (1, 2 tỷ USD) Lucid Motors (1, 1 tỷ USD) Ô tô CHJ (0, 8 tỷ USD)
Sức mạnh tài chính của Trung Quốc
Cam kết toàn lực của Trung Quốc đối với ngành công nghiệp đang phát triển được thể hiện qua việc phát triển 20 trung tâm sản xuất EV, là phiên bản "trung tâm điện" của Detroit, nơi sinh của ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Nhưng không giống như ngành công nghiệp do Mỹ tài trợ, chiến lược EV của Trung Quốc phản ánh sự hỗ trợ mạnh mẽ từ các cấp cao nhất của chính phủ, theo báo cáo chi tiết của Bloomberg. Chủ tịch Tập Cận Bình đặt mục tiêu xây dựng Trung Quốc thành một công ty sản xuất khổng lồ trong 6 năm tới và khoảng 500 công ty Trung Quốc tập trung vào phát triển xe điện có thể là một thành phần chính của sự chuyển đổi đó. Như vậy, tổng số chính phủ, nhà sản xuất ô tô và các khoản đầu tư khác vào việc thành lập các trung tâm EV đã đạt 30 tỷ đô la trong giai đoạn mới nhất, theo báo cáo, trên 36, 5 tỷ đô la chính phủ đã chi để trợ cấp cho việc bán EV ở Trung Quốc kể từ năm 2009. Cam kết tài chính các trung tâm EV rất đa dạng, bao gồm đầu tư tài sản cố định, chi phí phát triển, vốn tư nhân và nhiều hơn nữa. Với sức mạnh tài chính đáng kinh ngạc, chính phủ Trung Quốc có thể dễ dàng vượt qua nhiều công ty tư nhân Mỹ chỉ phụ thuộc vào vốn tự có của họ.
Nó có nghĩa là gì
Dự án phát triển lớn là một đại diện điển hình của phương pháp tiếp cận có thẩm quyền của chính phủ Trung Quốc đối với hướng dẫn kinh tế. Với sự chấp thuận của chính quyền Trung Quốc, các quan chức địa phương có thể cung cấp cho các nhà sản xuất ô tô những ưu đãi bao gồm đất rẻ và giảm thuế với hy vọng chào đón việc làm EV cho thành phố của họ. Mục tiêu là biến nhiều thứ mà chính phủ Trung Quốc gọi là "thị trấn nhỏ đặc trưng", với vùng đất rẻ hơn và phong phú hơn, thành các trung tâm công nghệ cao.
Một thành phần quan trọng của chiến lược cũng phụ thuộc vào các ngành công nghiệp phụ trợ. "Chuỗi công nghiệp toàn diện hơn nhiều so với sản xuất xe hơi", công ty phát triển của Trung Quốc Country Garden Holdings Co., giám đốc Liu Wei, cho biết. "Chúng tôi nhận thức rõ cơn sốt sẽ giảm dần, nhưng một số công ty mới nổi sẽ phát triển."
Theo công ty EnergySage, 500 công ty xe điện của Trung Quốc cạnh tranh với các nhà lãnh đạo toàn cầu như Tesla, BMW, Nissan, Chevrolet, Ford (F), Volkswagen và Kia. Toyota (TM) sản xuất Prius hybrid nhưng không cung cấp một chiếc xe điện hoàn toàn.
Cái gì tiếp theo
Theo Bloomberg, với sự phát triển mạnh mẽ của ngành công nghiệp EV của Trung Quốc, được thúc đẩy phần lớn bởi chính phủ Trung Quốc, chính quyền Trung Quốc đang thực hiện các bước để chống lại khả năng sụp đổ bong bóng có thể khiến các công ty trẻ ngừng hoạt động. câu chuyện. Một số chuyên gia dự báo bong bóng xe điện sẽ vỡ trong thời gian ngắn, mặc dù ngành EV của Trung Quốc vẫn sẽ phát triển lâu dài.
