Di chuyển chính
Cổ phiếu của Công ty Boeing (BA) đã rơi vào tình trạng khan hiếm kể từ vụ tai nạn thương tâm của một trong những chiếc máy bay 737 MAX của công ty ở Ethiopia vào Chủ nhật tuần trước. Cổ phiếu ban đầu có thể phục hồi phần lớn mặt đất đã mất vào thứ Hai sau khi mở ở mức $ 371, 27 - thấp hơn 12, 13% so với giá đóng cửa của cổ phiếu là $ 42, 54 vào thứ Sáu, ngày 8 tháng 3 - leo lên đến mức đóng cửa ở mức $ 400, 01.
Tuy nhiên, trong những ngày sau đó, khi nhiều quốc gia đã hạ cánh tất cả 737 máy bay MAX đang hoạt động, cổ phiếu Boeing đã giảm xuống để kiểm tra hỗ trợ vì các thương nhân tự hỏi liệu công ty có thể giải quyết vấn đề lái tự động trước hành khách có quá nhiều hãng hàng không hủy đơn đặt hàng của họ cho máy bay.
Cho đến nay, Lion Air và Garuda Indonesia của Indonesia đã thông báo cho Boeing rằng họ sẽ cắt giảm 737 đơn đặt hàng MAX và Flyadeal (Ả Rập Saudi), VietJet (Việt Nam) và Kenya Airways (Kenya) đang tích cực đánh giá xem họ có muốn sửa đổi đơn đặt hàng hiện tại của mình không.
Theo Bloomberg, Boeing có các đơn đặt hàng xuất sắc cho hơn 5.000 máy bay 737 MAX, trị giá hơn 600 tỷ USD. Nếu nhiều hãng hàng không bắt đầu giảm hoặc hủy đơn đặt hàng, Boeing có thể rơi vào thế giới bị tổn thương khi các thương nhân buộc phải điều chỉnh lại một cách tiêu cực kỳ vọng tăng trưởng doanh thu và thu nhập của họ.
Nhìn vào biểu đồ chứng khoán hàng ngày cho Boeing, có vẻ như mức giá quan trọng cần theo dõi là khoảng $ 371. Cũng như rất nhiều mức hỗ trợ và kháng cự, chúng tôi sẽ không thể xác định mức hỗ trợ chính xác đến từng xu, nhưng chúng tôi không cần phải có được mức độ chi tiết như vậy.
Bạn có thể thấy rằng cổ phiếu đã tương tác với mức giá $ 371 trong nhiều lần, sẽ lùi xa đến cuối tháng 2 năm 2018 khi cổ phiếu chạm ngưỡng kháng cự. Nó đã chạm ngưỡng kháng cự ở mức này một lần nữa vào giữa tháng 6, giữa tháng 9 và đầu tháng 11 năm 2018. Cổ phiếu cũng đang củng cố ngay dưới mức này vào cuối tháng 1 năm 2019 trước khi phá vỡ cao hơn vào ngày 30 tháng 1 sau khi công ty đánh bại kỳ vọng thu nhập trong quý IV của năm 2018.
Mức giá này hiện đang giữ như là hỗ trợ mong đợi. Boeing đã giảm xuống dưới $ 371 trong giao dịch trong ngày, nhưng cho đến nay nó đã có thể tăng và đóng cửa trên $ 371 mỗi ngày.
Nếu công ty có thể sửa chữa hệ thống định vị của mình và sớm đưa chim bay lên không trung, hỗ trợ có thể được giữ lại. Nhưng nếu cổ phiếu Boeing giảm và đóng cửa dưới mức 371 đô la, đó sẽ là tín hiệu mạnh mẽ cho thấy các thương nhân đang cắt lỗ và cổ phiếu có thể gặp nguy hiểm khi xem xét lại mức thấp cuối năm 2018.
S & P 500
S & P 500 tiếp tục vượt qua ngưỡng kháng cự vào khoảng 2.816. Sau khi nhảy lên mức cao mới trong năm 2019 là 2.821, 24 vào thứ Tư, chỉ số này đã không làm được gì nhiều trong ngày hôm nay - đóng cửa ở mức 2.809, 49.
Trong thực tế, chỉ số di chuyển trong một phạm vi giao dịch chặt chẽ như vậy ngày hôm nay, nó đã hình thành một doji hàng đầu. Dojis quay đầu là minh họa cuối cùng của sự không chắc chắn. Chúng hình thành khi các nhà giao dịch cố gắng đẩy giá cao hơn nhưng không thể đạt được nhiều tiến bộ. Sau đó, họ cố gắng đẩy giá xuống thấp hơn nhưng cũng không có may mắn nào ở đó. Cuối cùng, họ chỉ cho phép giá trôi ngay về nơi họ bắt đầu thời kỳ giao dịch - hy vọng họ có thể nhận được nhiều chất xúc tác hơn, tăng hoặc giảm, giai đoạn giao dịch tiếp theo.
Dựa trên xu hướng S & P 500 đã có trong năm 2019 và mức thấp hơn được thiết lập vào tuần trước, chỉ số vẫn có cơ hội tuyệt vời để phá vỡ cao hơn, nhưng có thể cần một thông báo kinh tế hoặc một số cảnh báo tin tức khác để cung cấp chất xúc tác để thúc đẩy nó qua
:
Boeing kiếm tiền bằng cách nào
4 cổ đông hàng đầu của Boeing
Chân nến và dao động cho giao dịch swing thành công
Các chỉ số rủi ro - Trái phiếu rác
Giống như S & P 500 đang chạm mức kháng cự, trái phiếu rác cũng vậy và điều đó có thể gây ra rắc rối cho cổ phiếu. Trái phiếu rác là trái phiếu doanh nghiệp có xếp hạng tín dụng từ Standard & Poor's (S & P) từ BB trở xuống, hoặc xếp hạng tín dụng từ Moody of Ba trở xuống. Xếp hạng tín dụng của một công ty càng thấp thì càng có khả năng vỡ nợ.
Trái phiếu rác là một ủy quyền tuyệt vời để xác nhận niềm tin của thương nhân bởi vì, để mua chúng, các nhà giao dịch phải tự tin rằng nền kinh tế đủ mạnh để cho phép các công ty phát hành trái phiếu làm tốt cho họ.
Vào cuối năm 2018, các thương nhân dường như đã mất hết niềm tin vào trái phiếu rác. Nhưng dường như họ đã đảo ngược khóa học vào năm 2019. Sử dụng SPDR Bloomberg Barclays High-Yield Bond ETF (JNK) làm đại diện cho trái phiếu rác nói chung, bạn có thể thấy sự đảo ngược hình chữ V ấn tượng của quỹ được thực hiện khi giá trái phiếu rác giảm mạnh Tháng 12 năm 2018, chỉ để phục hồi hoàn toàn vào tháng 1 năm 2019.
Sau khi leo lên mức cao 35, 72 đô la ba ngày liên tiếp từ ngày 26 tháng 2 đến ngày 28 tháng 2, JNK đã rút lại và tìm thấy hỗ trợ ở mức 35, 40 đô la vào ngày 7 tháng 3 trước khi tiếp tục xu hướng tăng. Thật thú vị, JNK hiện đang giữ dưới mức kháng cự, giống như S & P 500. Điều này cho tôi biết rằng các nhà giao dịch chưa đủ tự tin để kiểm tra mức cao mới.
:
Nguyên tắc cơ bản của đầu tư trái phiếu năng suất cao
Trái phiếu lợi tức cao: Ưu và nhược điểm
Là trái phiếu rủi ro cao quá rủi ro?
Tóm lại: Cổ phiếu và trái phiếu rác di chuyển cùng nhau
Nếu JNK có thể vượt qua ngưỡng kháng cự cùng lúc với S & P 500 vượt qua ngưỡng kháng cự, thì sẽ xác nhận mạnh mẽ rằng xu hướng tăng của năm 2019 vẫn còn nhiều động lực khi Phố Wall tiếp tục leo lên bức tường lo lắng bộ mặt của Brexit và bất ổn thương mại Mỹ-Trung.
