Mục lục
- Tăng trưởng nhanh
- Gặp gỡ những người sáng lập ở Paris
- UberCab có hình dạng
- Lệnh ngừng hoạt động
- Uber tiết lộ khoản lỗ
- Đối mặt với Uber
- Tăng giá Backlash
- Cuộc thi từ Lyft
- Dịch vụ bổ sung
- Kalanick Out - Khosrowshahi
- Điểm mấu chốt
Uber Technologies (UBER) tăng trưởng bùng nổ và tranh cãi liên tục khiến nó trở thành một trong những công ty hấp dẫn nhất nổi lên trong thập kỷ qua. Công ty, được thành lập vào năm 2009, sớm phát triển để trở thành công ty khởi nghiệp tư nhân có giá trị cao nhất trên thế giới.
Tăng trưởng nhanh
Với sự tăng trưởng nhanh chóng của Uber đã xuất hiện nhiều cuộc tranh cãi đã hạ giá trị của công ty từ mức 70 tỷ đô la xuống còn 48 tỷ đô la trong vòng cấp vốn cuối cùng vào tháng 1 năm 2018. Vào ngày 23 tháng 5 năm 2018, công ty đã công bố một đề nghị đấu thầu mới sẽ tăng giá trị của công ty tới 62 tỷ đô la.
Trước đó vào năm 2018, Tập đoàn Softbank của Nhật Bản, cùng với một nhóm các nhà đầu tư bao gồm Tập đoàn Đầu tư Dragoneer, đã đấu giá thành công 20% cổ phần của Uber với mức định giá thấp hơn này, giảm 30% so với con số định giá cuối cùng. Thỏa thuận này được báo cáo đã mang lại cho Softbank 15% trong công ty trình chiếu trong khi Uber có một đồng minh hùng mạnh ở châu Á, và có thể giúp xoay chuyển tình thế cho công ty sau một vài sai lầm rất công khai. 5% cổ phần còn lại được báo cáo đã đến các nhà đầu tư khác trong nhóm. Tuy nhiên, năm nay không tuyệt vời lắm, vì một chiếc xe Uber tự lái có liên quan đến một vụ tai nạn nghiêm trọng. Ngoài ra, vào ngày 8 tháng 8 năm 2018, Hội đồng thành phố New York đã bỏ phiếu để tạm dừng các giấy phép mới được cấp cho các dịch vụ đi xe như Uber và Lyft.
Mặc dù được định giá thấp hơn, Uber ngày nay được định giá cao hơn giới hạn thị trường của Ford Motor Company (F) và General Motors Company (GM). Sẽ rất thú vị khi xem kế hoạch ra mắt công chúng vào năm 2019 của công ty như thế nào.
Gặp gỡ những người sáng lập ở Paris
Câu chuyện của Uber bắt đầu ở Paris vào năm 2008. Hai người bạn, Travis Kalanick và Garrett Camp, đang tham dự LeWeb, một hội nghị công nghệ thường niên mà Nhà kinh tế mô tả là một nơi mà các nhà cách mạng tụ tập để vạch ra tương lai ".
Năm 2007, cả hai người đàn ông đã bán các công ty khởi nghiệp mà họ đồng sáng lập với số tiền lớn. Kalanick đã bán Red Swoosh cho Akamai Technologies với giá 19 triệu đô la trong khi Camp bán StumbleUpon cho eBay (EBAY) với giá 75 triệu đô la.
Có tin đồn rằng khái niệm về Uber đã ra đời vào một đêm mùa đông trong hội nghị khi cặp đôi không thể có được một chiếc taxi. Ban đầu, ý tưởng là một dịch vụ limo timeshare có thể được đặt hàng thông qua một ứng dụng. Sau hội nghị, các doanh nhân đã đi theo con đường riêng của họ, nhưng khi Camp trở lại San Francisco, anh tiếp tục được sửa chữa về ý tưởng và mua tên miền UberCab.com.
UberCab có hình dạng
Năm 2009, Camp vẫn là CEO của StumbleUpon, nhưng anh bắt đầu làm việc trên một nguyên mẫu cho UberCab như một dự án phụ. Vào mùa hè năm đó, Camp đã thuyết phục Kalanick tham gia với tư cách là 'Vườn ươm trưởng' của UberCab. Dịch vụ này đã được thử nghiệm tại New York vào đầu năm 2010 chỉ bằng ba chiếc xe và việc ra mắt chính thức diễn ra tại San Francisco vào tháng Năm.
Ryan Graves, từng là Tổng giám đốc của Uber và là một nhân vật quan trọng trong giai đoạn đầu của công ty, đã trở thành CEO của Uber vào tháng 8 năm 2010. Vào tháng 12 năm 2010, Kalanick tiếp tục trở thành CEO, trong khi Graves đảm nhận vai trò COO và thành viên hội đồng quản trị.
Sự dễ dàng và đơn giản của việc đặt hàng một chiếc xe đã thúc đẩy sự phổ biến ngày càng tăng của ứng dụng. Với một lần nhấn nút, một chuyến đi có thể được đặt hàng; GPS đã xác định vị trí và chi phí được tự động tính vào thẻ trên tài khoản người dùng. Vào tháng 10 năm 2010, công ty đã nhận được khoản tài trợ lớn đầu tiên, một vòng trị giá 1, 25 triệu đô la do First Round Capital dẫn đầu.
Lệnh ngừng hoạt động
Vào tháng 10 năm 2010, công ty đã nhận được lệnh ngừng hoạt động từ Cơ quan Giao thông vận tải thành phố San Francisco. Một trong những vấn đề chính được trích dẫn là việc sử dụng từ "taxi cab" trong tên của UberCab. Startup đã nhanh chóng trả lời bằng cách đổi tên UberCab thành Uber và mua tên miền Uber.com từ Universal Music Group.
Uber tiết lộ khoản lỗ
2011 là một năm quan trọng cho sự tăng trưởng của Uber. Đầu năm nay, công ty đã huy động được một vòng tài trợ Series A trị giá 11 triệu đô la dẫn đầu bởi Benchmark Capital và nó đã tiếp tục mở rộng sang New York, Seattle, Boston, Chicago, Washington DC cũng như ở nước ngoài tại Paris. Vào tháng 12 tại Hội nghị LeWeb 2011, Kalanick đã thông báo rằng Uber đã huy động được 37 triệu đô la tài trợ cho Series B từ Menlo Ventures, Jeff Bezos và Goldman Sachs. Vào năm 2012, công ty đã mở rộng việc cung cấp bằng cách ra mắt UberX, công ty cung cấp một chiếc xe hybrid rẻ tiền hơn như một sự thay thế cho dịch vụ xe hơi màu đen. Vào tháng 6 năm 2016, Uber đã huy động được 3, 5 tỷ đô la từ Quỹ giàu có của Ả Rập Saudi.
Uber không công khai và không bắt buộc phải báo cáo thu nhập của mình một cách công khai, nhưng vào tháng 4 năm 2017, Uber đã lần đầu tiên công khai về tài chính của mình cho Bloomberg và báo cáo khoản lỗ toàn cầu 3, 8 tỷ đô la cho năm 2016. Điều này bao gồm các khoản lỗ từ hoạt động kinh doanh tại Trung Quốc, mà nó đã bán vào mùa hè năm 2016 - không có nó, khoản lỗ điều chỉnh ròng là 2, 8 tỷ đô la. Công ty cũng nói với Bloomberg rằng họ càng chuyển sang UberPool - dịch vụ đi chung xe - doanh thu tăng nhanh hơn và sự thay đổi này đã khiến quý IV năm 2016 sáng hơn một chút với doanh thu tăng 76%, trong khi tổn thất tăng 5%.
Đối mặt với Uber
Trong quá trình mở rộng, Uber đã gặp phải sự kháng cự quyết liệt từ ngành công nghiệp taxi và các cơ quan quản lý của chính phủ. Là một phần trong chiến lược của họ nhằm giảm thiểu sự phản đối, công ty đã thuê David Plouffe, một chiến lược gia chính trị và doanh nghiệp cao cấp, người đã làm việc trong chiến dịch tranh cử tổng thống năm 2008 của Obama.
Vào năm 2014, các tài xế taxi ở London, Berlin, Paris và Madrid đã tổ chức một cuộc biểu tình quy mô lớn chống lại Uber. Các công ty taxi đã tuyên bố rằng vì Uber tránh được phí giấy phép đắt đỏ của họ và bỏ qua luật pháp địa phương nên nó tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh. Vụ kiện đã được tòa án hàng đầu châu Âu xét xử vào tháng 12 năm 2016. Uber đã mất giấy phép hoạt động tại London, nơi công ty có 40.000 tài xế đã đăng ký vào tháng 10 năm 2017. Transport for London (TfL) cho biết Uber không có giấy phép, trong khi Uber cho biết Thị trưởng đã trích dẫn một vài người muốn hạn chế sự lựa chọn của người tiêu dùng. Vào ngày 26 tháng 6 năm 2018, một thẩm phán ở London đã lật lại lệnh cấm, cho phép Uber hoạt động hiệu quả theo giấy phép 15 tháng cùng với các điều kiện.
Tại New York, nổi lên rằng Uber đã tính phí hoa hồng cho các tài xế dựa trên thu nhập trước thuế trái ngược với thu nhập sau thuế - với chi phí hàng chục triệu đô la cho các tài xế ở New York. Công ty cho biết đây là một lỗi kế toán và họ cam kết trả lại cho tài xế của mình đầy đủ nhanh nhất có thể. Vấn đề đặt ra câu hỏi về sự công bằng của những người cuối cùng phải trả thuế. Các nhóm vận động tài xế đã tranh luận một thời gian rằng Uber đang tránh thuế bằng chi phí cho các tài xế của mình, một điều mà tờ New York Times tìm thấy bằng chứng để hỗ trợ. Tờ báo ước tính nó có thể khiến tài xế tốn hàng trăm triệu đô la.
Ngày 13 tháng 6 năm 2017, một thẩm phán ở New York phán quyết rằng các tài xế Uber nên được coi là nhân viên thay vì là nhà thầu độc lập như công ty đã tranh luận, ít nhất là trong một số trường hợp nhất định. Quyết định này mở ra cho các tài xế nhận được lợi ích của nhân viên, điều này có thể sẽ có tác động đáng kể đến điểm mấu chốt.
Hạn chế tháng 8 năm 2018 đối với giấy phép của Hội đồng thành phố New York là một đòn mạnh đối với Uber và có nghĩa là tạm dừng bất kỳ giấy phép mới nào cho dịch vụ chia sẻ đi xe trong thành phố trong thời gian 12 tháng.
Tăng giá Backlash
Uber sử dụng thuật toán tự động để tăng giá dựa trên cung và cầu trên thị trường. Vào đêm giao thừa năm 2011, giá đã tăng tới bảy lần so với mức tiêu chuẩn, thúc đẩy phản hồi tiêu cực từ người dùng. Giá tăng đột biến đã gây ra sự phẫn nộ một lần nữa trong cơn bão tuyết ở New York vào tháng 12 năm 2013. Gần đây, Uber cam kết tăng giá đột biến trong một số trận bão tuyết ở thành phố New York.
Cuộc thi từ Lyft
Cạnh tranh đã trở nên khốc liệt giữa Uber và đối thủ gần nhất Lyft. Vào năm 2014, cả Uber và Lyft đều tuyên bố rằng các tài xế và nhân viên tham gia phá hoại bằng cách thường xuyên ca ngợi và hủy bỏ các chuyến đi trên các dịch vụ của nhau. Kalanick cũng công khai thừa nhận đã cố gắng làm suy yếu các nỗ lực gây quỹ của Lyft trong một bài báo Vanity Fair . (Để biết thêm, hãy xem: Sự khác biệt chính giữa Uber và Lyft )
Dịch vụ bổ sung
Uber có một chương trình giao hàng cho các nhà cung cấp thực phẩm được gọi là Uber Eats. Uber cũng cung cấp UberPool, cho phép các tài xế đón nhiều người lái trên một chuyến đi theo lịch trình, điều này khiến nó trở thành một lựa chọn rẻ hơn so với UberX và UberBlack. Năm 2017, công ty hợp tác với Barclays đã tung ra thẻ tín dụng phần thưởng đồng thương hiệu tại Hoa Kỳ Thẻ Uber Visa được báo cáo sẽ miễn phí và đi kèm với phần thưởng khởi điểm 100 đô la. Nó cũng sẽ cung cấp tiền mặt trở lại chi tiêu bao gồm ăn uống, vé máy bay và một số giao dịch trực tuyến nhất định.
Vào ngày 9 tháng 7 năm 2018, Uber đã thông báo đầu tư vào công ty cho thuê xe điện, Lime, hợp tác với Google Ventures (GOOG) của Alphabet Inc. Lime được thành lập vào năm 2017 và đã huy động được 46 triệu đô la cho đến nay. Những chiếc xe tay ga nhẹ này có sẵn cho thuê trên khắp các thành phố, vì khách hàng để chúng trên vỉa hè cho người lái tiếp theo, tạo sự thuận tiện và mô hình kinh doanh dựa trên năng lượng sạch. Thỏa thuận này là một phần của vòng đầu tư 335 triệu đô la, và doanh nghiệp được định giá 1, 1 tỷ đô la. Uber có kế hoạch quảng bá Lime thông qua ứng dụng và thương hiệu logo riêng trên xe tay ga. Uber đã có những nỗ lực tương tự với công ty khởi nghiệp JUMP Bikes trước khi mua lại doanh nghiệp với mức giá gần 200 triệu đô la vào tháng 4 năm 2018.
Kalanick Out - Khosrowshahi
2017 là một năm khó khăn với Uber. Những rắc rối bắt đầu vào tháng Hai khi một cựu kỹ sư Uber đã lật đổ công ty vì văn hóa phân biệt giới tính trong một bài đăng trên blog 3.000 từ. Người ta đã cáo buộc rằng văn hóa doanh nghiệp của Uber rất thù địch, phân biệt giới tính và khá xúc phạm đối với hầu hết mọi người. Bài đăng nhanh chóng lan truyền và một số nhân viên cấp cao đã từ bỏ hoặc từ chức vì những lý do liên quan đến các cáo buộc trong những tháng tiếp theo. Sau bài đăng trên blog, hội đồng quản trị đã kêu gọi một cuộc điều tra nội bộ được gọi là "Điều tra người giữ" (được lãnh đạo bởi cựu Tổng chưởng lý Eric. Cuộc điều tra đã dẫn đến 47 khuyến nghị nhằm cải thiện văn hóa và môi trường làm việc, và, theo đến Uber, sa thải hơn 20 nhân viên.
Trong những tháng tiếp theo, các vụ bê bối dường như ám ảnh cả công ty và CEO của nó. Thư đã được phát hành cho báo chí xác nhận rằng thái độ phân biệt giới tính xuất phát từ trên xuống - bao gồm cả từ chính Kalanick. Anh ta cũng bị bắt gặp khi đang cãi nhau với một tài xế Uber về việc hạ giá vé, điều này không xảy ra củng cố hình ảnh của mình trong mắt công chúng.
Đồng thời, Uber đã bị kiện bởi Alphabet (GOOGL), Waymo, tuyên bố rằng một cựu nhân viên của họ đã đánh cắp các bí mật liên quan đến công nghệ tự lái. Vụ việc đó đã được giải quyết vào đầu năm 2018. Ngoài ra, tờ New York Times tiết lộ rằng Uber đã sử dụng một tính năng cho phép nó hoạt động ở những khu vực bất hợp pháp, dẫn đến một cuộc điều tra hình sự.
Vào ngày 21 tháng 6 năm 2017, Kalanick đã từ chức sau một cuộc nổi dậy của cổ đông. Sau hơn hai tháng, Dara Khosrowshahi - lúc đó là CEO của Expedia (EXPE) - sẽ tiếp quản. Khosrowshahi đến New York năm 1978 cùng cha mẹ để thoát khỏi cuộc cách mạng Iran. Ông bắt đầu sự nghiệp tài chính tại một ngân hàng đầu tư, và cuối cùng trở thành CFO của IAC / InterActiveCorp (IAC), một vị trí mà ông đã nắm giữ trong bảy năm trước khi trở thành CEO của Expedia. ( Lưu ý của biên tập viên: Investopedia là một công ty thuộc sở hữu của IAC )
Vào tháng 12 năm 2017, Barney Harford, cựu CEO của trang web du lịch trực tuyến Orbitz, đã được bổ nhiệm làm giám đốc điều hành của Uber.
Điểm mấu chốt
Giống như Google, Apple Inc. (AAPL) và Tesla Motors (TSLA), Uber cũng đang chuẩn bị cho một tương lai của những chiếc xe không người lái. Công ty hiện đang lên kế hoạch để có giấy phép cho những chiếc xe tự lái ở California. Tuy nhiên, con đường đã trở nên gập ghềnh cho đến nay, đặc biệt là khi Waymo của GOO Inc. (GOOG) đã kiện Uber vì tội trộm cắp công nghệ tự lái, chưa kể đến việc trục xuất người sáng lập và CEO của chính họ. Uber gặp phải sự cố tồi tệ nhất vào tháng 3 năm 2018, khi một chiếc xe tự lái gây tử vong cho người đi bộ, khiến công ty tạm thời ngừng mọi thử nghiệm. Vào tháng 5 năm 2018, Uber tuyên bố sẽ dừng chương trình thử nghiệm tại Arizona nhưng sẽ tiến hành ở nơi khác. Vào tháng 7 năm 2018, những chiếc xe tự lái của Uber đã quay trở lại Pittsburgh. Thời gian sẽ trả lời nếu Khosrowshahi có thể xoay chuyển nó.
