Miễn phí trung bình đặc biệt (FPA) là gì?
Miễn phí trung bình đặc biệt (FPA) là một điều khoản hợp đồng bảo hiểm giúp loại bỏ trách nhiệm của công ty bảo hiểm đối với tổn thất một phần. Các điều khoản FPA thường được tìm thấy trong các chính sách bảo hiểm hàng hải.
Làm thế nào miễn phí trung bình đặc biệt (FPA) hoạt động
Theo cách nói vận chuyển, từ trung bình, có thể liên quan đến tổn thất, và trung bình nói chung là đề cập đến tổn thất liên quan đến hàng hóa hoặc chính con tàu. Chi phí bảo vệ tàu và hàng hóa của nó thường được chia sẻ giữa chủ tàu, chủ hàng và các bên quan tâm khác trên cơ sở pro-rata.
Bởi vì lợi ích của các bên khác nhau không phải lúc nào cũng chồng chéo (ví dụ, chủ tàu có thể quan tâm ít hơn đến hàng hóa so với chủ hàng), chi phí vận chuyển hàng hải được chia sẻ để tất cả các bên có động lực hợp tác. Các bên sẽ mua một chính sách hàng hóa hàng hải, còn được gọi là chính sách hành trình, để bảo vệ bản thân khỏi những nguy hiểm nhất định.
Chìa khóa chính
- Thông thường FPA được sử dụng trong các chính sách bảo hiểm hàng hải, thường liên quan đến hàng hóa. Có hai điều kiện FPA phổ biến được sử dụng là English English và American. Điều khoản FPA lấy đi trách nhiệm bảo hiểm đối với tổn thất một phần.
Mức độ tổn thất hàng hóa được bảo hiểm như thế nào tùy thuộc vào cách chính sách giải quyết phạm vi bảo hiểm của trung bình trực tuyến, với phạm vi bảo hiểm rộng hơn mang lại phí bảo hiểm cao hơn. Điều khoản miễn phí trung bình đặc biệt (FPA) trong các chính sách bảo hiểm hàng hải đề cập cụ thể đến bảo hiểm hàng hóa.
Việc sử dụng FPA được coi là tạo ra một trong những loại bảo hiểm hàng hóa hạn chế hơn bởi vì chỉ những tổn thất chung mới được đảm bảo được bảo hiểm cho những nguy hiểm cụ thể.
Điều khoản FPA giới hạn bảo hiểm đối với tổn thất một phần, với các công ty bảo hiểm chỉ duy trì trách nhiệm pháp lý trong một số trường hợp nhất định.
Quy định FPA của Mỹ so với Quy định FPA của Anh
Trong một số trường hợp, các công ty bảo hiểm chịu trách nhiệm cho việc mất một phần. Các điều kiện trong đó các mệnh đề FPA không còn áp dụng khác nhau. Có hai loại điều kiện thường được sử dụng, tiếng Mỹ và tiếng Anh.
Trong các điều khoản FPA của Mỹ, trách nhiệm của người bảo hiểm đối với tổn thất hàng hóa một phần được loại bỏ trừ khi mắc kẹt, chìm, hỏa hoạn hoặc va chạm gây ra tổn thất.
Trong các điều khoản FPA của Anh, trách nhiệm của người bảo hiểm đối với tổn thất hàng hóa một phần được loại trừ trừ trường hợp xảy ra sự cố mắc kẹt, chìm, hỏa hoạn hoặc va chạm.
Sự khác biệt là tinh tế nhưng quan trọng. Trong phiên bản Mỹ, chủ hợp đồng phải chứng minh rằng việc mắc kẹt, chìm, cháy hoặc va chạm gây ra tổn thất một phần, trong khi phiên bản tiếng Anh chỉ yêu cầu một sự mắc kẹt, chìm, cháy hoặc va chạm đã xảy ra. Việc yêu cầu mất một phần trong phiên bản Mỹ khó hơn nhiều vì người được bảo hiểm phải chứng minh một trong những sự kiện gây ra thiệt hại để giữ lại bảo hiểm.
Ví dụ về các khoản FPA hoạt động
Các chính sách với các mệnh đề FPA được coi là có các khoản hàng hóa của Viện (C), được gọi đơn giản là các mệnh đề của C Ciết. Chúng khác với các chính sách sử dụng các mệnh đề trung bình với các mệnh đề trung bình hoặc các mối quan hệ trung bình
Với các chính sách trung bình, cung cấp phạm vi bảo hiểm rộng hơn. Phạm vi bảo hiểm mở rộng đến tổn thất một phần nếu tổn thất một phần đạt đến một tỷ lệ phần trăm nhất định của giá trị bảo hiểm của chính sách.
Tất cả các rủi ro Chính sách cung cấp bảo hiểm chống lại các rủi ro vận chuyển nhưng thường hạn chế bảo hiểm các rủi ro cụ thể, chẳng hạn như các rủi ro liên quan đến bất ổn chính trị.
Bởi vì các chính sách bảo hiểm hàng hải với các điều khoản FPA thường không bao gồm các rủi ro liên quan đến chiến tranh, đình công và bạo loạn, để có được bảo hiểm như vậy sẽ yêu cầu thanh toán thêm phí bảo hiểm.
