Hôm thứ Hai, Công ty General Motors (GM) đã báo cáo rằng doanh số bán hàng của Trung Quốc đã giảm 15% xuống còn 3, 09 triệu xe vào năm 2019, đánh dấu năm thứ hai của sự sụt giảm đáng kể. Ford Motor Company (F) đã tốt hơn một chút so với đối thủ của mình, với doanh số giảm 3, 2% xuống còn 2, 41 triệu xe. Một nền kinh tế Trung Quốc suy yếu và cạnh tranh nặng nề trong các dòng sản phẩm chính đã bị đổ lỗi cho sự thiếu hụt, khiến giá cổ phiếu thấp hơn ở cả hai nhà sản xuất Mỹ.
Trong khi đó, nhà máy Trung Quốc mới của Tesla, Inc. (TSLA) đang hoạt động, với CEO Elon Musk hứa hẹn doanh số bán hàng lành mạnh và mở rộng nhanh chóng trong những năm tới. Sự tương phản giữa sự lạc quan không kiềm chế của anh ấy và hiệu suất ảm đạm của các đối thủ cạnh tranh của anh ấy rất khó để hòa giải, nhưng nên đổ lỗi cho GM và Ford vì đã xử lý sai một trong những cơ hội lợi nhuận lớn trong lịch sử của chủ nghĩa tư bản.
Có lẽ đã đến lúc các nhà đầu tư hoạt động phải rũ bỏ những di tích vành đai rỉ sét này khỏi sự thờ ơ của họ và buộc họ phải đẩy mạnh trò chơi quốc tế của họ. Một cam kết mạnh mẽ hơn đối với xe điện và dấu chân trung tính carbon sẽ đánh dấu bước đầu tiên tuyệt vời, nhưng các kế hoạch mạnh mẽ để chống lại kẻ lừa đảo Tesla cũng sẽ được yêu cầu, hoặc những biểu tượng này của Mỹ có thể mong đợi những tổn thất thị phần lớn hơn trên toàn thế giới sắp tới năm
Biểu đồ dài hạn của GM (2010 - 2020)
TradingView.com
Cổ phiếu hiện tại của GM đã công khai ở mức 35, 30 đô la vào tháng 11 năm 2010, trong vòng 15 xu của giá đóng cửa hôm thứ ba và đứng đầu gần 40 đô la vào tháng 1 năm 2011. Xu hướng giảm tiếp theo đã hoàn thành một sự đảo chiều đáy đôi ở thanh thiếu niên vào năm 2012, nhường chỗ cho sự thúc đẩy Bị đình trệ ít hơn ba điểm so với mức đỉnh trước đó vào năm 2014. Cổ phiếu đã rơi vào giữa mức 20 đô la vào năm 2015, với mức thấp hơn, trước một mức tăng khỏe mạnh đã hoàn thành một chuyến đi khứ hồi lên mức cao nhất năm 2017.
Một đột phá ngay lập tức thu thập được ít động lực, đạt mức cao nhất mọi thời đại ở mức 46, 76 một vài tháng sau đó. Cổ phiếu đã hoạt động kém kể từ thời điểm đó, khắc phục sự suy giảm xuống mức thấp trong hai năm gần $ 30, sau đó là hơn một năm hành động thiếu quyết đoán trong nửa dưới của phạm vi giao dịch ba năm. Sự tắc nghẽn này đã mang hình dạng của một tam giác đối xứng sẽ mang lại xu hướng mạnh mẽ cho năm 2020, cao hơn hoặc thấp hơn.
Các cổ đông của GM đã bỏ lỡ một trong những thị trường tăng giá mạnh nhất trong lịch sử, mặc dù hầu hết các nhà phân tích tin rằng CEO Mary Barra đã hoàn thành tốt công việc. Sẽ rất khó để đặt cược với những con bò trong những tháng tới bởi vì doanh số bán ô tô rất theo chu kỳ và giờ chúng ta đã bước vào thập kỷ thứ hai của sự mở rộng kinh tế hiện tại. Lịch sử giá dài hạn cũng đang đưa ra một tín hiệu cảnh báo lớn, với hai lần phá vỡ trong sáu năm qua không đạt được lực kéo.
Biểu đồ dài hạn F (1998 - 2020)
TradingView.com
Cổ phiếu Ford đã chạm khắc một mô hình đứng đầu trong những năm 30 đô la từ năm 1998 đến năm 2001, cuối cùng đã phá vỡ và bước vào một xu hướng giảm mạnh tiếp tục xuống mức thấp nhất mọi thời đại của năm 2008 ở mức 1, 01 đô la. Cuộc đổ vỡ năm 2001 vào thanh thiếu niên đã thiết lập một mức kháng cự lớn đã từ chối năm nỗ lực đột phá trong 19 năm qua. Cổ phiếu đã khắc một chuyến đi cuối cùng vào rào cản này vào năm 2014 và giảm xuống, bước vào một sự suy giảm chuyển động chậm mà hiện đã bước sang năm thứ sáu.
Sự cố năm 2018 cho đến năm 2011 và 2012 ở mức thấp gần 10 đô la có thể là đáng kể, thiết lập một rào cản trông giống như sự cố năm 2001. Các cổ phiếu đã được thử nghiệm dưới mức kháng cự mới trong 17 tháng qua và, cho đến nay, ít nhất, đã giữ trên mức thấp nhất trong chín năm 2018 ở mức 7, 41 đô la. Những con bò còn lại nên đi lên đồi nếu mức đó bị phá vỡ vì nhược điểm tiếp theo cuối cùng có thể kiểm tra mức thấp được đăng trong sự sụp đổ kinh tế năm 2008.
Điểm mấu chốt
Ford và General Motors đã báo cáo sự sụt giảm đáng kể trong doanh số bán hàng năm 2019 của Trung Quốc và có thể mất thêm thị phần cho Tesla trong những năm tới.
