Chỉ số khô Baltic - BDI là gì?
Baltic Dry Index (BDI) là một chỉ số vận chuyển và thương mại được tạo ra bởi Sàn giao dịch Baltic có trụ sở tại London. Nó đo lường sự thay đổi trong chi phí vận chuyển các nguyên liệu thô khác nhau, như than và thép.
Các thành viên của sàn giao dịch trực tiếp liên hệ với các nhà môi giới vận chuyển để đánh giá các mức giá cho các đường vận chuyển nhất định, một sản phẩm để vận chuyển và thời gian giao hàng hoặc tốc độ. Baltic Dry Index là tổng hợp của ba chỉ số phụ đo lường các kích cỡ khác nhau của tàu sân bay khô hoặc tàu buôn: Capesize, Panamax và Supramax.
Chỉ số Baltic khô (BDI) hoạt động như thế nào
Sàn giao dịch Baltic tính toán chỉ số bằng cách đánh giá nhiều mức giá vận chuyển trên hơn 20 tuyến cho mỗi tàu thành phần BDI. Phân tích nhiều đường vận chuyển địa lý cho từng chỉ số mang lại chiều sâu cho phép đo tổng hợp của chỉ số. Các thành viên liên hệ với các chủ hàng số lượng lớn khô trên toàn thế giới để thu thập giá của họ và sau đó họ tính trung bình. Sàn giao dịch Baltic phát hành BDI hàng ngày.
Chìa khóa chính
- Sàn giao dịch Baltic tính toán chỉ số bằng cách đánh giá nhiều mức giá vận chuyển trên hơn 20 tuyến cho mỗi tàu thành phần BDI. Nhiều người liên hệ với các chủ hàng khô trên toàn thế giới để thu thập giá của họ và sau đó họ tính toán trung bình là một chỉ số hàng đầu cho sự tăng trưởng kinh tế trong tương lai. Chỉ số này có thể trải qua mức độ biến động cao bởi vì nguồn cung của các tàu sân bay lớn có xu hướng nhỏ với thời gian dài và chi phí sản xuất cao.
Kích thước của tàu BDI
BDI đo lường các lô hàng trên các kích cỡ khác nhau của tàu chở hàng. Thuyền Capesize là tàu lớn nhất trong BDI với trọng tải 100.000 trọng tải (DWT) hoặc lớn hơn. Kích thước trung bình của một tàu Capesize là 156.000 DWT. Danh mục này cũng có thể bao gồm một số tàu lớn với công suất 400.000 DWT. Tàu Capesize chủ yếu vận chuyển than và quặng sắt trên các tuyến đường dài và đôi khi được sử dụng để vận chuyển ngũ cốc. Chúng quá lớn để vượt qua Kênh đào Panama.
Các tàu Panamax có công suất 60.000 đến 80.000 DWT và chúng được sử dụng chủ yếu để vận chuyển than, ngũ cốc và các sản phẩm số lượng nhỏ, như đường và xi măng. Tàu chở hàng Panamax yêu cầu thiết bị chuyên dụng để bốc xếp. Họ hầu như không thể chen lấn qua Kênh đào Panama.
Các tàu nhỏ nhất có trong BDI là Supramaxes, còn được gọi là Handymaxes. Những tàu này có sức chở từ 45.000 đến 59.999 DWT. Đôi khi chúng có kích thước gần với Panamaxes, Supramax thường có thiết bị chuyên dụng để tải và dỡ hàng và chúng được sử dụng ở các cảng nơi Panamaxes không thể.
BDI là một chỉ số kinh tế
Một sự thay đổi trong Chỉ số khô Baltic có thể giúp các nhà đầu tư hiểu rõ hơn về xu hướng cung và cầu toàn cầu. Nhiều người coi chỉ số tăng hoặc hợp đồng là một chỉ số hàng đầu cho tăng trưởng kinh tế trong tương lai. Nó dựa trên nguyên liệu thô vì nhu cầu về chúng mang lại tương lai. Những vật liệu này được mua để xây dựng và duy trì các tòa nhà và cơ sở hạ tầng, không phải lúc người mua có quá nhiều vật liệu hoặc không còn xây dựng các tòa nhà hoặc sản xuất sản phẩm.
Sàn giao dịch Baltic cũng hoạt động như một nhà sản xuất thị trường trong các sản phẩm phái sinh vận chuyển hàng hóa, bao gồm các loại hợp đồng chuyển tiếp tài chính được gọi là thỏa thuận vận chuyển hàng hóa kỳ hạn.
Ví dụ thực tế
Chỉ số có thể giảm khi hàng hóa được vận chuyển là nguyên liệu thô, tiền sản xuất, thường là một khu vực có mức đầu cơ tối thiểu. Chỉ số có thể trải qua mức độ biến động cao nếu nhu cầu toàn cầu tăng hoặc đột ngột giảm do nguồn cung của các hãng lớn có xu hướng nhỏ với thời gian dẫn dài và chi phí sản xuất cao.
Giá cổ phiếu tăng khi thị trường toàn cầu khỏe mạnh và tăng trưởng, và chúng có xu hướng giảm khi nó bị đình trệ hoặc giảm xuống. Chỉ số này phù hợp một cách hợp lý bởi vì nó phụ thuộc vào các yếu tố cung và cầu đen trắng mà không ảnh hưởng nhiều đến thất nghiệp như thất nghiệp và lạm phát.
BDI dự đoán suy thoái kinh tế năm 2008 trong một số biện pháp khi giá giảm mạnh. Tính đến tháng 2 năm 2019, Bloomberg chỉ ra rằng chỉ số này đã giảm hơn 47% trong năm, mức thấp nhất trong gần 24 tháng, theo Hellenic Shipping News.
