Thoạt nhìn, xe hơi và tiền điện tử có thể không có nhiều điểm chung. Nhưng nhà sản xuất ô tô Ford Motor Company (F) có thể cầu xin khác biệt.
Nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Detroit này đã nộp bằng sáng chế với USPTO cho một trung đội xe hợp tác của hãng Cameron với một mô-đun giao tiếp giữa các phương tiện sử dụng tiền điện tử. Bằng sáng chế tuyên bố giảm bớt tắc nghẽn bằng cách đồng bộ hóa tốc độ của từng phương tiện trong một chướng ngại vật giao thông. Các phương tiện, được trang bị hệ thống thông tin liên lạc giữa các phương tiện, tổ chức giao thông thành một đội hình trung đội khi gặp chướng ngại vật hoặc tắc nghẽn. Họ làm điều này bằng cách định vị tại các địa điểm tiêu chuẩn và di chuyển với tốc độ không đổi.
Kế hoạch của Ford
Chuyển động của họ cũng giúp điều chỉnh tốc độ giao thông xung quanh. Trình điều khiển của con người thường thích tối đa hóa thời gian di chuyển cá nhân. Tuy nhiên, khi gặp phải đục thủy tinh thể giao thông, để mang lại lợi ích cho tất cả những người lái xe trên đường, hãy ưu tiên chuyển từ tùy chọn thời gian di chuyển cá nhân sang tốc độ dòng chảy mặc dù đục thủy tinh thể giao thông (tham chiếu đến tắc nghẽn giao thông từ các làn đường bị chặn), viết cho các tác giả của bằng sáng chế. (Để biết thêm, hãy xem thêm: Những ngành công nghiệp nào sẽ phá vỡ chuỗi tiếp theo? )
Mã thông báo tiền điện tử được sử dụng trong hệ thống Hợp nhất và vượt qua được quản lý hợp tác (CMMP) được nêu trong bằng sáng chế. Các phương tiện đang vội có thể yêu cầu vượt các phương tiện khác bằng cách trả tiền cho họ. Các mã thông báo CMMP được sử dụng để xác thực và ủy quyền cho một giao dịch, theo yêu cầu của xe tiêu dùng, các phương tiện giao thông tự chiếm làn đường chậm hơn hoặc cho phép phương tiện tiêu dùng hợp nhất vào làn đường của họ và vượt qua khi cần thiết, bằng sáng chế của tác giả viết. Họ minh họa kịch bản này bằng ví dụ về trình điều khiển trả 60 mã thông báo CMMP trong thời gian 10 phút với tốc độ truy cập ưu đãi 10 giây cho mỗi mã thông báo. (Để biết thêm, xem thêm: Cách Ford kiếm tiền .)
Sử dụng khác cho tiền điện tử trong ô tô
Mặc dù trường hợp sử dụng của Ford cho tiền điện tử là sáng tạo, nhưng đây không phải là trường hợp duy nhất. Các nhà sản xuất ô tô khác cũng đã nhảy vào bandwagon blockchain. Ví dụ, Tập đoàn Toyota Motors (TMC) năm ngoái tuyên bố rằng họ đang lên kế hoạch sử dụng blockchain để thu thập và phân tích dữ liệu liên quan đến những chiếc xe không người lái. Công ty nghiên cứu và tư vấn Ernst & Young (E & Y) đã công bố một nền tảng dựa trên blockchain để trình chiếu được gọi là Tesseract vào năm ngoái. Nền tảng sử dụng các hợp đồng thông minh để tạo điều kiện sở hữu chung các phương tiện cho cộng đồng thông qua các mã thông báo hoặc bằng cách sử dụng các loại tiền điện tử hiện có. Theo Paul Brody, Nhà lãnh đạo đổi mới toàn cầu tại công ty, blockchain sẽ cho phép tương tác ngang hàng thực sự giữa các chủ sở hữu với các yêu cầu cơ sở hạ tầng tối thiểu trong ngành công nghiệp ô tô. (Để biết thêm, hãy xem thêm: Blockchain là công cụ thay đổi trò chơi cho quảng cáo .)
