Nếu tên của nó là chung chung hơn, thì nó sẽ được gọi là Công ty Kinh doanh. Tuy nhiên, United Technologies Corp (UTX) được gắn nhãn chung là một tập đoàn trị giá 109 tỷ đô la với một trong những lịch sử nhất quán và có lợi nhuận của bất kỳ tập đoàn Mỹ nào. Cổ phiếu của công ty được giao dịch ở mức khoảng 136 đô la vào tháng 7 năm 2019, cao hơn mức trung bình động 50 ngày.
United Technologies Corp là một nhà thầu quốc phòng, nhưng nó có một doanh nghiệp dân sự trị giá hàng chục tỷ. Đây là một nhà sản xuất thang cuốn, nhưng cũng là một nhà sản xuất máy sưởi và điều hòa không khí. Tuy nhiên, trước hết, United Technologies chế tạo động cơ phản lực.
Khởi đầu trên máy bay
Công ty được thành lập vào những năm 1930 với tên United Airplane, nhà cung cấp cho ngành hàng không vũ trụ đang phát triển. Cổ phiếu đã trở thành một trong những thành phần trung bình công nghiệp của Dow Jones sau thập kỷ đó, và vẫn duy trì trên chỉ số kể từ đó. Vào giữa những năm 1970, công ty đã đổi tên và bắt đầu mua lại các công ty phi vũ trụ, như Carrier Corp (người làm lạnh) và Otis Elevator Co. (mãi mãi đồng nghĩa với thang máy). Ngày nay, sau này là một trong bốn phân khúc kinh doanh chính của United Technologies (Otis, UTC Climate, Controls & Security, Pratt & Whitney, và UTC Aerospace Systems).
Là người sử dụng thang máy, bạn có thể coi công việc của Otis là đương nhiên. Trừ khi bạn ở trên đỉnh Burj Khalifa hoặc Tháp CN, nếu không bạn sẽ trả tiền trực tiếp cho chuyến đi. Tuy nhiên, các nhà thầu xây dựng trả tiền cho thang máy, chịu trách nhiệm di chuyển Otis và do đó United Technologies đến một nơi thống trị thị trường.
HVAC và hơn thế nữa
Khí hậu, Kiểm soát & An ninh là bộ phận của United Technologies dành cho các hệ thống HVAC. Nhưng phân khúc này cũng bao gồm các thiết bị chữa cháy, đây là một thị trường lớn hơn bạn nghĩ. Climate, Controls & Security bao gồm bộ phận Carrier, làm cho tủ đông siêu thị, container vận chuyển hàng lạnh, thiết bị làm lạnh trên mái nhà và bơm nhiệt, trong số những đột phá công nghiệp không gây chú ý khác nhưng lại giúp cuộc sống hiệu quả và thoải mái hơn nhiều so với những gì khác.
Pratt & Whitney, một chủ đề tiếp quản khác, là một trong ba nhà sản xuất động cơ máy bay lớn nhất thế giới. Là một thực thể hoạt động riêng biệt, công ty con này đã kiếm được 1, 4 tỷ đô la trong năm 2017 với doanh thu 16, 2 tỷ đô la. Nếu bạn đã từng ngả ghế trong một chiếc Boeing 757, hoặc bắn một tên lửa từ F-22 Raptor (ít nhất một người đang đọc cái này có thể có), bạn đã ở vào vị trí để làm như vậy với Pratt & Whitney động cơ.
Từ động cơ đến cánh quạt
Ngay cả với một nhà sản xuất động cơ là công ty con, vẫn có chỗ cho ngành Hệ thống hàng không vũ trụ mang thương hiệu riêng của United Technologies. Máy bay đó là những mảnh phức tạp của máy móc không cần phải nói; những gì có thể cần phải được củng cố là mỗi phần riêng lẻ có thể đến từ một nơi khác nhau. United Technologies, ví dụ, bán hệ thống chiếu sáng bên ngoài cho máy bay, xuất hiện trong sách trong một danh mục riêng biệt với hệ thống chiếu sáng nội thất. Danh mục đầu tư của bộ phận hàng không vũ trụ cũng bao gồm dữ liệu không khí và hệ thống cảm biến máy bay, hệ thống điều khiển động cơ, hệ thống cánh quạt và thiết bị hạ cánh. Khách hàng của công ty điều hành gam từ các nhà sản xuất máy bay như Boeing Co. (BA) và Airbus Group cho chính phủ, cả ở Mỹ và nước ngoài.
Về cân bằng, đó là cuộc đua bốn chiều cho danh hiệu phân khúc lớn nhất của United Technologies. Climate, Controls & Security là phân khúc lớn nhất, đóng góp 17, 8 tỷ đô la vào doanh thu năm 2017. Tiếp theo là Pratt & Whitney với 16, 2 tỷ đô la, Hệ thống hàng không vũ trụ ở mức 14, 7 tỷ đô la và Otis là 12, 3 tỷ đô la. Hệ thống hàng không vũ trụ có động lực lớn nhất trong bốn, kích thước của nó ít nhiều gấp đôi trong mỗi vài năm qua. Khả năng sinh lời là tương tự, với một vài ngoại lệ. Khí hậu, Kiểm soát & An ninh đứng ở vị trí cao nhất trong số tiền lãi mang lại 3, 3 tỷ đô la lợi nhuận năm ngoái, tiếp theo là Hàng không vũ trụ với 2, 37 tỷ đô la. Otis là nhà sản xuất lợi nhuận lớn thứ ba, mang lại 2 tỷ đô la trong năm 2017. Biên lợi nhuận của Otis là 16, 4%, chỉ đứng sau Climate, Controls & Security. Thị phần và nhận diện thương hiệu là tất cả, và tiếp tục duy trì Otis là người dẫn đầu thị trường không thể tranh cãi. Nếu bạn có thể đặt tên cho nhà sản xuất thang máy lớn thứ hai thế giới, bạn có thể làm việc trong ngành công nghiệp. (Sự thật thú vị: Đó là Schindler, ngoài Thụy Sĩ.)
Điểm mấu chốt
Tại một số điểm, có lẽ trong nhiều thế kỷ, du lịch hàng không sẽ được thay thế như là cách nhanh nhất và hiệu quả nhất để vận chuyển hành khách, hàng hóa và vũ khí. Cho đến thời điểm đó, các công ty hàng không vũ trụ vẫn sẽ phải dựa vào chuyên môn của các nhà lãnh đạo ngành được lựa chọn trong lĩnh vực như United Technologies.
