Đạo luật Staggers là gì
Đạo luật Đường sắt Staggers năm 1980 là một đạo luật liên bang đã bãi bỏ quy định rất lớn của ngành đường sắt Mỹ. Đạo luật Đường sắt Staggers được thông qua vào năm 1980 và được dự định thay thế cấu trúc được điều chỉnh cao của hệ thống vận chuyển đường sắt Mỹ tồn tại kể từ khi Đạo luật Thương mại Liên tiểu bang năm 1887. Đạo luật được đặt theo tên nhà tài trợ của nó, Nghị sĩ Harley Staggers, người từng là chủ tịch của Ủy ban Thương mại và Ngoại giao Hạ viện.
Đạo luật Staggers XUỐNG XUỐNG
Đạo luật Staggers đã thay thế một cơ sở hạ tầng quy định cho các tuyến đường sắt đã có từ năm 1887, với Đạo luật Thương mại Liên tiểu bang, nhưng đã trở nên lỗi thời. Đạo luật thương mại liên bang đặt đường sắt thuộc Ủy ban thương mại liên bang, nơi đã thiết lập một hệ thống để thiết lập mức giá vận chuyển không thể cạnh tranh với những tiến bộ về công nghệ ở Mỹ sau chiến tranh. Sự phát triển của ô tô cá nhân, xe buýt và kinh doanh vận tải, bắt đầu từ những năm 1930 và kéo dài qua thời kỳ hậu chiến, khiến nhiều tuyến đường sắt ngừng hoạt động và kết thúc dịch vụ tàu chở khách.
Đạo luật cải cách và phục hồi đường sắt
Đạo luật Staggers theo sau Đạo luật Cải cách và Điều chỉnh Quy định Đường sắt (Đạo luật 4Rs), nhằm tìm cách nới lỏng các hạn chế về quy định đối với đường sắt để cho phép họ độc lập hơn trong việc thiết lập mức giá cho các hợp đồng và dịch vụ, và tự do hơn để vào hoặc ra khỏi thị trường đường sắt khác nhau. Khi các tuyến đường sắt chuyển khỏi việc tập trung lại, họ yêu cầu luật pháp sẽ hỗ trợ linh hoạt hơn cho các hãng vận tải đường sắt để mặc cả với các chủ hàng.
Thay đổi hệ thống đường sắt theo Đạo luật Staggers
Đạo luật Staggers cung cấp cho những thay đổi chính sau đây đối với ngành đường sắt ở Hoa Kỳ:
- Nó cho phép các hãng vận tải đường sắt tính bất kỳ mức giá nhất định mà họ đã chọn cho các dịch vụ trừ khi ICC xác định không có cạnh tranh cho các dịch vụ đó tồn tại; Nó đã loại bỏ các điều chỉnh tỷ lệ toàn ngành; Nó cho rằng việc truy cập phải được đưa ra bởi một đường ray đến đường ray của người khác trong trường hợp Đường sắt đơn đã kiểm soát tắc nghẽn giao thông đường sắt; Nó cho phép các hãng vận tải đường sắt thiết lập hợp đồng miễn phí xem xét ICC, trừ khi ICC xác định rằng hợp đồng nói trên sẽ can thiệp vào khả năng cung cấp dịch vụ chung của người vận chuyển, một phát hiện hiếm khi được thực hiện; andIt khẳng định việc tháo dỡ cơ sở hạ tầng tập thể giữa các tuyến đường sắt.
Theo Đạo luật, các nghiên cứu cho thấy ngành công nghiệp này đã giảm cả chi phí và giá dịch vụ, ủng hộ triển vọng tương lai của cả ngành đường sắt và khách hàng.
