Mục lục
- Tăng trưởng doanh thu của Volkswagen
- 1. Audi
- 2. Bentley, Lamborghini và Bugatti
- 3. Porsche và Ducati
- 4. odakoda
- 5. THÁNG 7
- Mua lại gần đây
- Chiến lược mua lại
Volkswagen AG (OTC: VLKAY), là một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, đạt doanh thu € 235, 8 cho năm tài chính 2018. Công ty, còn được gọi là Tập đoàn Volkswagen hoặc VW, thiết kế và chế tạo nhiều loại ô tô chở khách và thương mại, cũng như các máy móc, xe máy khác và nhiều hơn nữa. Đó là một công ty GmbH, một hình thức của công ty trách nhiệm hữu hạn.
Kể từ tháng 4 năm 2018, Tiến sĩ Herbert Diess đã là Chủ tịch Hội đồng quản trị của Volkswagen. Các thành viên khác của Hội đồng Quản trị bao gồm Frank Witter (Trách nhiệm chức năng, Tài chính và CNTT), Oliver Blume (Thể thao & Sang trọng) và Tiến sĩ Stefan Sommer (Trách nhiệm chức năng, Thành phần và Mua sắm).
Trong những năm gần đây, Volkswagen đã dính vào vụ bê bối khí thải xe cộ đáng kể. Vào tháng 9 năm 2015, công ty đã thừa nhận rằng họ đã trang bị khoảng 11 triệu xe với phần mềm được thiết kế để đánh lừa các bài kiểm tra khí thải. Đến tháng 4 năm 2017, công ty đã bị phạt 2, 8 tỷ đô la vì hành động này và Rupert Stadler, cựu CEO của Audi, đã bị bắt giam. Kể từ vụ bê bối, Volkswagen đã cam kết điện khí hóa một phần đáng kể trong danh mục đầu tư xe vào năm 2025.
Chìa khóa chính
- Volkswagen AG là một trong những nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, với hơn 10, 8 triệu xe được bán trong năm ngoái. WW đã mua Audi AG vào những năm 1960 và ngày nay, đây là một trong những thương hiệu sinh lợi nhất của công ty, mang lại doanh thu hơn 59 tỷ đô la vào năm ngoái trong số khoảng 1, 47 triệu xe.Bentley, Lamborghini và Bugatti đều trở thành công ty của Tập đoàn Volkswagen vào cuối những năm 1990, cho phép VW giành lấy một phần lớn của thị trường xa xỉ; Porsche và Ducati gia nhập vào năm 2012. Bên cạnh thị trường xa xỉ, Volkswagen đã mua Škoda, một nhà sản xuất ô tô của Séc, hoàn tất việc mua vào năm 2000 và nhà sản xuất ô tô Tây Ban Nha SEAT, vào năm 1990.
Tăng trưởng doanh thu của Volkswagen
Theo báo cáo thường niên gần đây nhất, doanh thu tài chính 2018 của VW khoảng € 235, 8 tăng khoảng 2, 7% so với con số tương tự trong năm tài chính 2017. Công ty đã bán được 10, 9 triệu xe trong thời gian đó, chỉ tăng hơn 1% so với năm trước.
Dưới đây, chúng tôi sẽ xem xét kỹ hơn về một số công ty con, công ty và mua lại chính trong danh mục đầu tư của Tập đoàn Volkswagen.
1
Với hơn 10, 8 triệu xe được bán trong năm 2018, gần đây, Volkswagen đã vượt qua Toyota để trở thành nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới về doanh số.
1. Audi
Một trong những thương vụ mua lại lâu đời nhất của Tập đoàn Volkswagen, Audi AG (OTC: AUDVF), đã được mua vào năm 1966; Volkswagen hiện đang sở hữu 99, 64% cổ phần. Bản thân Audi là một sản phẩm của sự hợp nhất của một số công ty ô tô, một số có lịch sử kéo dài đến cuối những năm 1800. Vào thời điểm mua lại của Volkswagen vào những năm 1960, hai công ty đã được tích hợp tốt, với một số phiên bản Passat có nguồn gốc từ các mẫu tương tự của Audi và các mẫu khác của Audi lấy các thành phần chính từ các mẫu của Volkswagen.
Tuy nhiên, Audi đã thay đổi chiến lược vào đầu những năm 2000 và tiếp tục nhắm đến đối tượng cao cấp hơn so với Volkswagen. Vào đầu năm 2019, Audi nổi tiếng là một thương hiệu dành cho các chuyên gia xuất sắc và nhân viên chính phủ cấp cao ở các quốc gia khác nhau trên thế giới.
Ngày nay, Audi là một trong những thương hiệu sinh lợi nhất trong gia đình Volkswagen. Năm 2018, Audi chứng kiến khoảng 20 lần ra mắt thị trường, một chiến lược nhằm tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm của mình. Trong năm đó, công ty đã bán được khoảng 1, 47 triệu xe mang nhãn hiệu Audi, tạo ra doanh thu khoảng 59, 2 tỷ euro. Các mẫu xe Audi Q2, Q5, A4, A7 và A8 là những mẫu phổ biến nhất trong thời gian đó.
2. Bentley, Lamborghini và Bugatti
Năm Volkswagen bắt đầu nhắm vào thị trường siêu xa xỉ là năm 1998. Bentley, Lamborghini và Bugatti đều trở thành công ty của Tập đoàn Volkswagen trong năm đó.
Đối với Bentley, việc mua lại của Volkswagen ngay lập tức dẫn đến khoản đầu tư trị giá 2 tỷ USD đã nâng cấp các cơ sở sản xuất của Bentley tại Vương quốc Anh. Tuy nhiên, ngày nay, hầu hết các bộ phận của Bentley được sản xuất tại các nhà máy ở Đức và được lắp ráp tại các nhà máy ở Vương quốc Anh, nơi chúng được hoàn thiện và chuẩn bị phân phối.
Việc bổ sung Bugatti và Lamborghini cũng bổ sung một chiều hướng mới cho danh mục đầu tư của Tập đoàn Volkswagen. Trong khi Bentley Motors là đại diện tốt nhất trong lịch sử đua xe, chiến lược của công ty đã tránh xa đua xe từ lâu. Việc mua lại hai công ty mới này đã mang lại tương lai của siêu xe cho Volkswagen. Năm 2019, Bentley là một trong những thương hiệu của Volkswagen tập trung nhất vào việc chuyển đổi sang mô hình điện.
Bugatti Veyron là một trong những chiếc xe đáng chú ý nhất của thương hiệu và được coi là một trong những chiếc xe tiêu dùng nhanh nhất trên thị trường. Trong khi đó, Lamborghini duy trì danh tiếng mạnh mẽ trên thị trường của mình và là một trong những cái tên đầu tiên được đề cập trong bất kỳ cuộc trò chuyện nào về siêu xe.
Với mức độ uy tín gắn liền với tên tuổi của Bentley, Volkswagen chỉ bán được khoảng 10.000 xe Bentley trong năm 2018, tạo ra doanh thu khoảng 1, 55 tỷ euro. Điều này thể hiện sự sụt giảm trong việc giao hàng khoảng 14% ở Mỹ so với năm trước, trong khi nó tạo thành sự gia tăng khoảng 11% ở châu Á.
Volkswagen tạo ra doanh thu từ những chiếc ô tô cùng tên, một số công ty con chính, cũng như các công ty mà nó đã mua lại.
3. Porsche và Ducati
2012 là một năm bận rộn khác của Volkswagen về việc mua lại. Trong suốt năm đó, công ty đã hoàn thành việc mua 100% thương hiệu của Porsche và Ducati. Tiếp tục với chiến lược đa dạng hóa của công ty, việc mua lại Porsche AG đã tăng thêm chiều sâu cho danh mục xe hạng sang của Tập đoàn Volkswagen. Trong khi các thương vụ mua lại siêu xe nhắm mục tiêu năm 1998 và các thương hiệu siêu xa xỉ, thương vụ mua lại năm 2012 của Porsche đã hạ cánh ngay giữa các chuyên gia của Audi và các tỷ phú của Bentley.
Việc mua lại Ducati, mặt khác, là đa dạng hóa một loại khác. Bằng cách mua nhà sản xuất xe máy Ý, Tập đoàn Volkswagen đã thêm một nhóm sản phẩm khác vào các sản phẩm của mình. Thương hiệu mô tô hiệu suất phong cách của Ducati nổi bật trong các vòng đua và có một lượng lớn những người đam mê trên khắp thế giới.
Năm 2018, Volkswagen đã báo cáo doanh số của 253.000 xe mang nhãn hiệu Porsche, tạo ra doanh thu chỉ dưới 23, 7 tỷ euro. Điều này thể hiện mức tăng khoảng 4% so với năm trước đối với doanh thu và một trong 9, 2% cho doanh thu.
4. odakoda
Ngoài việc mua lại các thương hiệu xa xỉ lớn, Volkswagen đã mua lại Škoda. Năm 1991, chính phủ Séc đã xác định Volkswagen là đối tác nước ngoài tiềm năng để giúp hướng dẫn nhà sản xuất ô tô cấp thấp hơn thông qua quá trình chuyển đổi sau khi Liên Xô tan rã. Tập đoàn Volkswagen đã hoàn tất việc mua lại Škoda vào năm 2000 sau chín năm thực hiện các khoản đầu tư lớn hơn vào công ty.
Koda đã bán được khoảng 957.000 xe trong năm 2018, với các mẫu Karoq và Kodiaq đặc biệt phổ biến. Công ty con đã tạo ra doanh thu 17, 3 tỷ euro cho năm đó, cao hơn 4, 4% so với năm 2017.
5. THÁNG 7
Volkswagen đã mua 51% cổ phần của nhà sản xuất ô tô Tây Ban Nha SEAT vào năm 1986, sau đó tăng tỷ lệ sở hữu lên 99, 99% vào năm 1990. Giống như Škoda, SEAT thể hiện cơ hội điểm giá thấp hơn cho Volkswagen. Năm 2018, công ty đã ra mắt Tarraco, mẫu xe SUV lớn nhất của SEAT.
Mặc dù các xe SEAT không được hưởng trạng thái sang trọng như Porsche, Bentley hay các hãng khác, công ty con này vẫn là một công ty quan trọng trong gia đình Tập đoàn Volkswagen. Năm 2018, SEAT đã bán được khoảng 608.000 xe, tăng lượng giao hàng cho khách hàng hơn 10% so với năm trước. Doanh thu này tạo ra 10, 2 tỷ euro, tăng 3, 1% so với năm 2017.
Mua lại gần đây
Hầu hết các công ty con của Volkswagen là nhà sản xuất ô tô. Tuy nhiên, công ty cũng đã mua lại các doanh nghiệp khác. Trong trường hợp của MOIA, được ra mắt vào năm 2016, Volkswagen đã nhắm đến việc tham gia vào thị trường trình chiếu. MOIA cung cấp dịch vụ trình chiếu và chế giễu và nhằm mục đích khám phá thị trường xe không người lái.
Một thương vụ mua lại gần đây của Volkswagen là 16, 6% cổ phần của Navistar International, một công ty Mỹ sản xuất xe tải thương mại, xe buýt trường học và các phương tiện liên quan. Việc mua lại này được định giá khoảng 256 triệu đô la.
Chiến lược mua lại
Gần như tất cả các nhà sản xuất ô tô trong danh mục đầu tư của Volkswagen đều là những nhà sản xuất ô tô châu Âu. Cho rằng tồn tại một số lượng hữu hạn các công ty như vậy, không có khả năng Volkswagen sẽ tiếp tục mở rộng các công ty con theo hướng này và với sự nhiệt tình tương tự như đã chứng minh trong suốt những năm 1990 và đầu những năm 2000. Tuy nhiên, Volkswagen rõ ràng đặt mục tiêu duy trì vị thế của mình trong ngành công nghiệp ô tô và những dự án gần đây hơn về các phương tiện trình diễn và không chở khách có thể đưa ra tín hiệu về cách công ty sẽ tiếp tục mở rộng trong tương lai.
