American Airlines Group (AAL) là hãng hàng không lớn nhất thế giới dựa trên doanh thu, kích thước hạm đội, và dặm hành khách. Công ty được thành lập là kết quả của sự hợp nhất năm 2013 giữa AMR Corp, công ty mẹ của American Airlines và US Airways. Hãng đã ngừng thương hiệu US Airlines vào năm 2015. Vào một ngày thông thường, American Airlines có khoảng 6.700 chuyến bay giữa 350 điểm đến.
American Airlines tăng thêm thu nhập bằng cách đặt phòng hành khách trên các chuyến bay của mình nhưng chỉ có thể đem lại lợi nhuận bằng cách tập trung vào việc giảm chi phí cho mỗi dặm ghế sẵn. Với một ngành công nghiệp phải chịu chi phí nhiên liệu và cạnh tranh khốc liệt, không hoàn hảo, trong quá khứ, nhiều công ty hàng không đã phải vật lộn về tài chính và một số người trong đó có American Airlines trong năm 2011 đã thậm chí tuyên bố phá sản. Tập đoàn American Airlines đã nổi lên từ sự phá sản và một lần nữa có lãi, ngay cả khi phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ bốn hãng hàng không nội địa khác.
1. Công ty hàng không Tây Nam
Hãng hàng không Tây Nam (LUV) trở thành hãng hàng không nội địa lớn thứ ba tính theo tổng số hành khách và vận chuyển hơn 150 triệu hành khách mỗi năm. Công ty có một mô hình kinh doanh duy trì chi phí thấp thông qua một chiến lược tuyệt vời về bảo hiểm nhiên liệu và bằng cách không cung cấp cho khách du lịch bất kỳ tiện nghi nào.
Chìa khóa chính
- American Airlines Group là hãng hàng không lớn nhất về quy mô đội tàu, doanh thu và hành khách miles.In thị trường nội địa, American Airlines phải đối mặt với sự cạnh tranh từ Delta, United, cũng như chi phí thấp đối thủ JetBlue và Southwest.Delta là lớn thứ hai máy bay và, giống như người Mỹ, đã nổi lên từ việc phá sản để có lãi trở lại. Nhiều hãng hàng không sử dụng hệ thống trung tâm và nói với một sân bay trung tâm phục vụ nhiều thành phố đích đến để giúp giảm chi phí vận hành.
Ngoài ra, Tây Nam có các nhân viên được đào tạo để tập trung vào các dịch vụ khách hàng cao cấp. Cùng với việc cung cấp giá vé rẻ, mục tiêu là xây dựng một cơ sở trung thành của khách hàng lặp lại. Đến năm 2019, Southwest Airlines đã có thể duy trì lợi nhuận trong 45 năm liên tiếp, điều mà không hãng hàng không nào có thể tự hào.
2. Đường hàng không Delta
Delta Air Lines (NASDAQ: DAL) là hãng hàng không hành khách lớn thứ hai trên thế giới tính theo doanh thu, quy mô đội bay và hành khách bay, chỉ đứng sau American Airlines. Tuy nhiên, công ty phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt, gây ra khó khăn tài chính do cuộc chiến giá cả với các hãng hàng không giảm giá như JetBlue và Tây Nam và Delta đã phá sản vào năm 2005. Tuy nhiên, kể từ đó, nó đã đi theo chiến lược điều hành sửa đổi, chuyển trọng tâm sang hơn các tuyến quốc tế có lợi nhuận, giảm chi phí, cắt giảm các tiện nghi được cung cấp và tính phí túi kiểm tra. Chiến lược kinh doanh mới này đã giúp Delta Airlines cạnh tranh và có lãi một lần nữa.
3. JetBlue
JetBlue Airways (NASDAQ: JBLU) vận chuyển hơn 30 triệu hành khách mỗi năm, với 850 chuyến bay hàng ngày và cung cấp dịch vụ cho 86 thành phố ở Mỹ, Mỹ Latinh và Caribbean. Nó được xếp hạng là hãng hàng không nội địa lớn thứ bảy và là đối thủ cạnh tranh khả thi với American Airlines tại một số thị trường. JetBlue cung cấp giá vé rẻ hơn, tương tự như mô hình của Southwest Airlines và thực hiện điều này bằng cách giảm thiểu chi phí vận hành.
4. United Airlines
United Airlines (NYSE: UAL) là một công ty cổ phần có quyền sở hữu của United Airlines và Continental Airlines. Việc sáp nhập năm 2010 giữa United và Continental cho phép thực thể kết hợp khai thác khoảng 5.000 chuyến bay mỗi ngày đến hơn 300 điểm đến trong nước và quốc tế.
Hệ thống trung tâm và nói của công ty, có một sân bay chính là trung tâm trung tâm phục vụ các thành phố khác nhau (nan hoa), cho phép nó giảm chi phí vận hành bằng cách vận chuyển hành khách giữa một số lượng lớn các điểm đến với dịch vụ thường xuyên hơn hơn các tuyến đường trực tiếp. Các hãng hàng không khác đã áp dụng các mô hình tương tự và trên thực tế, hầu hết ngày nay có ít nhất một sân bay trung tâm mà các chuyến bay của họ đi qua.
