Daimler và Mercedes-Benz có một mạng lưới hơn 100 nhà cung cấp. Một số nhà cung cấp chính của họ bao gồm Thyssenkrupp, Eagle Ottawa, Inteva Products, Carcoustics, Nemak, Johnson Electric và ZF Lenksysteme.
Daimler AG là một trong những công ty ô tô đa quốc gia thành công nhất trên toàn thế giới. Quan hệ đối tác ban đầu của Daimler-Benz được thành lập vào năm 1924. Daimler được đặt tại Stuttgart, Baden-Wurmern, Đức. Tính đến năm 2014, Daimler được xếp hạng theo tổng doanh số là nhà sản xuất ô tô lớn thứ 13 trên thế giới và là nhà sản xuất xe tải lớn thứ hai. Hoạt động sản xuất xe buýt tạo thành một bộ phận quan trọng của Daimler, cung cấp doanh thu đáng kể cho công ty. Daimler có một bộ phận riêng cung cấp các dịch vụ tài chính như tài chính, cho thuê và dịch vụ đội tàu.
Daimler sở hữu hoàn toàn, hoặc có lợi ích tài chính trong một số thương hiệu ô tô, xe tải, xe buýt và xe máy bên ngoài thương hiệu chính của mình, Mercedes-Benz. Trong số các thương hiệu khác là Freightliner, Smart Cars, Thomas Build Buses, Western Star, Setra, Mitsubishi Fuso, MV Agusta, Denza, Tập đoàn ô tô Bắc Kinh và Liên minh Renault-Nissan. Một phần của bộ phận Freight Freight sản xuất xe buýt, Thomas Build Buses, thương vụ mua lại Daimler năm 1998 tại Hoa Kỳ, là một trong những nhà sản xuất xe buýt trường học lớn nhất thế giới. Daimler đã có một thời gian ngắn quan tâm đến Tesla nhưng đã bán lãi vào công ty vào năm 2014.
Giống như các nhà sản xuất ô tô khác, Daimler đã tập trung hầu hết các nỗ lực bán hàng tại các nền kinh tế thị trường mới nổi, đặc biệt là các nước BRIC (Brazil, Nga, Ấn Độ và Trung Quốc). Daimler đã thành công đáng kể trong việc thành lập bộ phận Daimler Trucks, nhà sản xuất xe tải lớn nhất với tổng trọng lượng hơn 6 tấn ở Ấn Độ, Thổ Nhĩ Kỳ và Indonesia.
Mercedes-Benz từ lâu đã được công nhận về sự xuất sắc về kỹ thuật và Daimler đã tham gia vào một số liên doanh chiến lược để duy trì vị thế của mình ở vị trí hàng đầu về độ chính xác và công nghệ ô tô. Năm 2015, công ty đã tuyên bố hợp tác với Qualcomm Technologies nhằm phát triển các tính năng công nghệ cao dự kiến sẽ trở thành thiết bị tiêu chuẩn cho ô tô. Sự hợp tác ban đầu tập trung vào việc cải tiến công nghệ trong xe hơi để kết nối 3G và 4G và sạc điện thoại không dây trong xe hơi và máy tính bảng. Trong tương lai, các công ty hy vọng sẽ làm việc để hoàn thiện công nghệ sạc xe không dây để cho phép người lái xe điện có thể sạc lại bộ pin mà không cần cắm vào trạm sạc hoặc hộp treo tường. Mercedes hy vọng sẽ là nhà sản xuất ô tô đầu tiên kết hợp công nghệ như vậy vào xe khách và xe tải của mình.
Công ty đã tham gia vào một quan hệ đối tác tương tự với công ty công nghệ Trung Quốc, Baidu để phát triển phần mềm trong xe cung cấp dịch vụ thông tin và giải trí.
Sau đây là một số nhà cung cấp chính của phụ tùng ô tô, cùng với các bộ phận mà mỗi bộ phận cung cấp cho Daimler và đặc biệt cho thương hiệu chính của nó, Mercedes-Benz:
• ThyssenKrupp: giảm xóc và các bộ phận treo;
• Eagle Ottawa: nội thất ghế da;
• Sản phẩm Inteva: cửa sổ trời;
• Carcoustics: các thành phần cách âm mui xe và dash;
• Nemak: đầu xi lanh;
• Johnson Electric: Thiết bị truyền động HVAC;
• ZF Lenksysteme: hệ thống lái trợ lực điện tử;
• Harman Kardon: mô-đun thông tin và giải trí;
• NSK: vòng bi bánh xe trục trước;
• Lydall Gerhardi: tấm chắn nhiệt bình gas;
• ZF Friedrichshafen: hệ thống trục; và
• Filterran: hệ thống lọc truyền tự động.
