Khi các công ty hàng không lớn nhất của Mỹ kết thúc mùa thu nhập này, toàn bộ Phố Wall đang ngày càng trở nên lạc quan về triển vọng tăng trưởng của ngành công nghiệp kém vào năm 2019. Để đáp ứng với kết quả, một nhóm các nhà phân tích đang khuyến nghị các nhà đầu tư mua cổ phiếu hàng không ngay bây giờ và nắm giữ trong ít nhất sáu tháng, như được vạch ra bởi Barron's.
Nhu cầu mạnh mẽ, môi trường doanh thu vượt trội so với những cơn gió đầu ngành
Trong khi các nhà phân tích đã mài giũa các trình điều khiển giảm giá cho các hãng hàng không Mỹ, như chiến tranh giá cả, tăng công suất và tỷ suất lợi nhuận thấp hơn, kéo theo chi phí nhiên liệu và lao động cao hơn, JPMorgan đã viết một lưu ý vào thứ ba cho thấy, nói chung, "trường hợp cho lợi nhuận của ngành mở rộng vẫn là tốt nhất chúng ta đã thấy trong bốn năm."
"Nếu so sánh, thiết lập hiện tại có vẻ rất hấp dẫn đối với chúng tôi. Công suất năm 2019 được dự đoán sẽ chặt chẽ hơn năm 2018 (~ 3, 5% so với ~ 4, 5%), và chúng tôi vẫn cho rằng việc cắt giảm có thể xảy ra trong nhiên liệu sự kiện tăng từ đây, "Jamie Baker, nhà phân tích của JPMorgan viết.
Về chi phí lao động, nhà phân tích đã tăng 7% tiền lương cho các phi công tại United Continental (UAL) vào dự báo của ông. Đường cong về giá nhiên liệu cũng có vẻ "tương đối lành tính", hãng hàng không nói. Trong khi một số người trên phố lo lắng về mức tăng trưởng công suất hợp nhất dự kiến, được coi là làm giảm giá chứng khoán, Baker lưu ý rằng nó vẫn còn khoảng một điểm dưới mức 2018.
Trong nhóm, Baker đề xuất JetBlue (JBLU), mà anh đã nâng cấp từ trung tính lên thừa cân, cùng với American Airlines (AAL) và Delta Air Lines (DAL), anh cũng đánh giá cao hơn. Nhà phân tích JPMorgan đã cắt giảm cổ phiếu của hãng hàng không Southwest Airlines (LUV) để giảm cân từ mức trung lập và giảm mục tiêu giá của mình xuống 11 đô la, với lý do các vấn đề về giá đang giúp cạnh tranh giảm giá.
Baker đã viết rằng trong 11 năm qua, khi các nhà đầu tư mua vào tháng 9 hoặc tháng 10 và giữ cho đến tháng 4 hoặc tháng 5, họ đã tạo ra lợi nhuận vượt trội so với thị trường rộng lớn hơn.
Các nhà phân tích tại Macquarie đã lặp lại tình cảm lạc quan vào thứ ba, viết rằng, "nói chung, chúng tôi tin rằng chúng ta đang chứng kiến sự tiếp tục của một môi trường doanh thu và nhu cầu mạnh mẽ vào cuối năm, cho vay để tăng giá vé và các cơ hội phụ trợ."
Susan Donofrio của Macquarie thừa nhận rằng chi phí nhiên liệu tăng ít để lại một chút sai sót, điều này có thể khiến cổ phiếu có nguy cơ phản ứng bất lợi đối với các vấn đề cụ thể của công ty, giải thích sự sụt giảm gần đây của Tây Nam về triển vọng chi phí cao hơn cho năm 2019. Lựa chọn hàng đầu của Macquarie trong ngành vẫn là Tây Nam, mà Donofrio xem là quá bán. Cô cũng đánh giá Hawaiian Holdings (HA), Delta, American, United và Spirit Airlines (SAVE) ở mức thừa cân.
Nhìn chung, những người đầu cơ xem xu hướng doanh thu mạnh mẽ, nhu cầu vững chắc về du lịch hàng không, cơ cấu phí mới và tập trung đổi mới vào việc thắt chặt năng lực để giảm bớt lo lắng của các nhà đầu tư trong những ngày phân tích sắp tới.
