Công ty nhàm chán là gì?
Giống như nhiều ý tưởng gây tranh cãi nhất của Elon Musk, Công ty Bored bắt đầu như một tweet. Có lẽ Musk đang ngồi trong giờ cao điểm của Los Angelean vào ngày 18 tháng 12 năm 2016 khi ông viết: "Giao thông đang khiến tôi phát điên. Tôi sẽ chế tạo một cỗ máy nhàm chán trong đường hầm và bắt đầu đào…" Nếu Musk là bất cứ ai ngoài 22, 1 đô la Giám đốc điều hành của Tesla, ông có thể đã để nó ở đó, nhưng chỉ vài phút sau, dường như ông đã đưa ra ý tưởng nghiêm túc.
"Tôi thực sự sẽ làm điều này. Nó sẽ được gọi là 'Công ty nhàm chán", "ông Musk nói trong một loạt các tweet. Nhưng không giống như đề xuất của ông là "lấy Tesla private", xây dựng một "trang web uy tín truyền thông" hoặc điều khiển một tàu ngầm mini ở Thái Lan - những ý tưởng bị ghét, không thành công hoặc cả hai - Công ty Boring có thể chỉ là phương tiện truyền thông xã hội thành công nhất của Musk đến nay. Giám đốc điều hành Tesla đã chính thức ra mắt Công ty Bored vào tháng 1 năm 2017, nhưng không phải trước khi quay lại Twitter để lấy một khẩu hiệu của công ty: "Chán, đó là những gì chúng tôi làm."
Công ty Bored đã đột phá một tháng sau đó vào tháng 2 năm 2017 trong khi đào một lỗ thử nghiệm trong khuôn viên của SpaceX. Việc đào thử nghiệm được báo cáo bắt đầu vào chiều thứ Sáu, khi Musk nói "Hãy bắt đầu ngay hôm nay và xem lỗ hổng lớn nhất chúng ta có thể đào trong khoảng thời gian từ bây giờ đến chiều chủ nhật, chạy 24 giờ một ngày." Vào cuối giai đoạn đó, Công ty Boring đã quản lý để tạo ra một cái lỗ rộng 30 feet, dài 50 feet và sâu 15 feet.
Tesla Model X được trang bị những gì Elon Musk mô tả là "bánh xe theo dõi". Công ty nhàm chán
Công ty nhàm chán làm gì?
Trong khi Elon Musk đã thể hiện mối quan tâm về những gì xảy ra trên đất liền và lên vũ trụ, ông dường như cũng quan tâm đến những gì diễn ra dưới lòng đất. Chỉ hai năm sau khi thành lập, Công ty Boring là một công ty xây dựng cơ sở hạ tầng và đường hầm với các hợp đồng ở Chicago, Los Angeles và Hawthorne, California. Mục tiêu tự tuyên bố của công ty là "giải quyết vấn đề giao thông phá hủy linh hồn" bằng cách xây dựng một mạng lưới hành lang giao thông dưới lòng đất. Làm thế nào chính xác là họ sẽ làm điều đó? Musk đã gợi ý rằng ông có công nghệ và phương tiện để tăng tốc độ đào hầm và giảm chi phí theo hệ số 10 trở lên. Đối với bối cảnh, các dự án đường hầm đắt nhất có thể có giá tới 1 tỷ USD mỗi dặm ở khu vực thành thị.
Công ty Boring đã đề xuất vận chuyển hành khách từ trung tâm thành phố Chicago đến sân bay O'Hare bằng cách sử dụng các máy bay tốc độ cao. Công ty nhàm chán
Reimagining Giao thông công cộng
Công ty Boring đã ra mắt đoạn đường hầm ngầm hoàn thành đầu tiên vào ngày 19 tháng 12 năm 2018 tại Hawthorne, California. Khi dự án lần đầu tiên được đề xuất, Musk cho rằng vỏ có khả năng chở 16 hành khách cùng một lúc sẽ bắn qua đường hầm với tốc độ lên tới 150 dặm một giờ. Nhưng dự án mà Công ty Boring công bố vào tháng 12 có vẻ khác biệt đáng kể: thay vì vỏ hành khách, Tesla Model X được trang bị "bánh xe theo dõi", một hệ thống hướng dẫn tương tự như cách các phương tiện được di chuyển qua rửa xe. Các tay đua đầu tiên báo cáo rằng các bánh xe theo dõi đã thực hiện các chuyến đi cực kỳ gập ghềnh ngay cả ở tốc độ thử nghiệm khoảng 40 dặm / giờ. Gần hai năm cho đến ngày sau khi Musk lần đầu tiên tweet về giao thông Los Angeles, Công ty Boring đã hoàn thành đường hầm dài 1, 14 dặm đầu tiên với chi phí xây dựng là 10 triệu đô la.
Yêu hay ghét nó, đường hầm đầu tiên của Công ty Boring giờ đây sẽ mở đường cho công việc của công ty ở Chicago và Maryland, nơi họ đã đàm phán hợp đồng xây dựng hệ thống giao thông công cộng. Vào tháng 2 năm 2018, Thành phố Chicago đã công bố một cuộc thi xây dựng mạng lưới giao thông tốc độ cao từ trung tâm thành phố Chicago đến Sân bay O'Hare. Công ty Boring tham gia cuộc thi với đề xuất vận chuyển hành khách từ trung tâm thành phố đến sân bay trong 12 phút bằng xe điện tự động. Musk mô tả bằng cách sử dụng hệ thống "vòng lặp", trong đó 16 hành khách (và hành lý của họ) sẽ được vận chuyển ở tốc độ 125 đến 150 dặm / giờ trong các khoang khởi hành cứ sau nửa phút. Đó là một trật tự cao, đặc biệt là sau màn trình diễn của Musk ở Los Angeles, nhưng vào tháng 6 năm 2018, Chicago dù sao cũng đã chọn Công ty Boring trong số bốn hồ sơ dự thầu. Nếu Công ty nhàm chán hoàn thành thành công đường hầm, định giá của công ty tư nhân có thể tăng vọt lên tới 16 tỷ đô la.
Cơ quan hải quan ở một số bang không cho phép các cá nhân vận chuyển các sản phẩm được gọi là "súng phun lửa". Để giải quyết vấn đề này, Musk đã quyết định gọi sản phẩm của mình là "không phải súng phun lửa". Công ty nhàm chán
Bán súng phun lửa giải trí
Elon Musk đã không thể giữ một số lời hứa mà ông đã thực hiện trong quá khứ, nhưng khi nói đến cam kết của ông Bored Company sẽ mang súng phun lửa giải trí ra thị trường, CEO của Tesla đã xuất hiện. Vào tháng 12 năm 2017, Musk tuyên bố sẽ tạo ra một Công ty nhàm chán nếu công ty có thể bán 50.000 chiếc mũ có thương hiệu với giá 20 đô la mỗi chiếc, và vào đêm Giáng sinh, ông tuyên bố trên Twitter rằng mục tiêu đã được đáp ứng. Ngay sau khi phát hành, Musk đã tweet: "Rõ ràng, một số cơ quan hải quan nói rằng họ sẽ không cho phép vận chuyển bất cứ thứ gì gọi là 'Súng phun lửa'. Để giải quyết vấn đề này, chúng tôi đổi tên thành 'Không phải là Súng phun lửa'." Dù không hay, Công ty Bored đã bán 20.000 đơn vị với giá 500 đô la mỗi bản phát hành giới hạn, mang lại cho công ty sự tiếp xúc truyền thông chưa từng có và doanh thu 02 triệu đô la.
