Trong lý thuyết kinh tế, việc sử dụng hàng hóa bổ sung có liên quan đến việc sử dụng hàng hóa khác, trong khi hàng hóa thay thế là hàng hóa được người tiêu dùng xem là tương tự hoặc có thể so sánh theo một cách nào đó. Trong ngành công nghiệp ô tô, xe cộ và xăng dầu được coi là hàng hóa miễn phí trong khi xe tải và xe SUV tiết kiệm xăng tương đương với các đối tác tiết kiệm nhiên liệu nhỏ hơn để được coi là sản phẩm thay thế hợp lý. Hiểu hai loại hàng hóa riêng biệt này rất hữu ích trong việc suy nghĩ về sự thay đổi giá cả ảnh hưởng đến nhu cầu đối với các loại hàng hóa khác nhau. Với sự sụt giảm đáng kể của giá dầu trong năm qua, sự khác biệt này rất cần thiết trong việc hiểu ngành công nghiệp ô tô đã và sẽ bị ảnh hưởng như thế nào.
Giá dầu thấp hơn Nhu cầu nhiên liệu cho ô tô
Vì xăng là một sản phẩm dựa trên dầu mỏ, thay đổi giá dầu thô ảnh hưởng trực tiếp đến giá của nó. Giá xăng giảm đồng nghĩa với việc chủ sở hữu ô tô có thêm thu nhập khả dụng để sử dụng cho các giao dịch mua khác. Chủ sở hữu có thể đã cố gắng kéo dài tuổi thọ của chiếc xe của họ có thể chỉ quyết định rằng thu nhập thêm mà họ tiết kiệm được từ giá nhiên liệu thấp hơn có thể được sử dụng để tài trợ cho việc mua một chiếc xe mới bây giờ. Đối với những người không có khả năng chi trả các chi phí sở hữu phương tiện, giá nhiên liệu giảm khiến việc lái xe rẻ hơn rất nhiều và do đó, quyền sở hữu phương tiện trở nên hấp dẫn hơn nhiều. (Để biết thêm, hãy xem: Các công ty bị ảnh hưởng nhiều nhất bởi giá dầu thấp .)
Tuy nhiên, ảnh hưởng của giá nhiên liệu thấp hơn đối với mức tiêu thụ xe sẽ khác nhau tùy thuộc vào các thị trường khác nhau. Người tiêu dùng ở một quốc gia có mức thuế nhiên liệu cao như Na Uy, mặc dù trải qua sự thay đổi giá tuyệt đối chính xác giống như người tiêu dùng ở Mỹ có mức thuế nhiên liệu thấp hơn, phải đối mặt với sự thay đổi phần trăm chung về giá. Do đó, sự thay đổi giá sẽ không xuất hiện đáng kể ở Na Uy như ở Mỹ và nhận thức của người tiêu dùng này sẽ dẫn đến những thay đổi đáng kể hơn trong việc mua xe của Mỹ so với Na Uy.
Hơn nữa, một số người sẽ lập luận rằng trong thời kỳ giá dầu biến động mạnh, sự không chắc chắn của người tiêu dùng về hướng tăng giá trong tương lai, và do đó những thay đổi giá hiện tại có ảnh hưởng hạn chế đến việc mua xe mới. Từ quan điểm này, những thay đổi trong doanh số bán ô tô có thể phản ánh kỳ vọng của người tiêu dùng về giá nhiên liệu nhiều hơn so với giá hiện tại. Trong khi sự gia tăng gần đây về doanh số bán ô tô có thể phản ánh kỳ vọng rằng giá sẽ vẫn ở mức thấp, hầu hết các chuyên gia trong ngành đang trực tiếp tin rằng sự gia tăng của giá nhiên liệu gần đây cho rằng người tiêu dùng ô tô Mỹ thiển cận hơn nhiều so với những gì họ nghĩ. (Để biết thêm, hãy xem: Giá dầu có thể giảm đến mức nào? )
Ô tô thay thế
Mặc dù doanh số bán ô tô nói chung ở Mỹ đã tăng do giá nhiên liệu thấp hơn, nhưng đó là những người bán xăng đã tăng nhanh hơn so với các sản phẩm thay thế tiết kiệm nhiên liệu hơn, như người ta mong đợi. Giá nhiên liệu thấp hơn làm cho sự khác biệt về chi phí lái một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu thấp so với một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu cao ít quan trọng hơn và do đó người tiêu dùng lựa chọn những lợi thế - không gian thêm và cảm giác an toàn cao hơn khi sở hữu chiếc lớn hơn, ít hơn xe tiết kiệm nhiên liệu.
Các nhà sản xuất ô tô Mỹ không thờ ơ với các loại xe mà người tiêu dùng mua, và xu hướng về SUV, xe tải và xe lớn hơn là một lợi ích thực sự cho ngành công nghiệp vì một vài lý do. Thứ nhất, các nhà sản xuất ô tô Mỹ thường cung cấp các loại xe có mức tiết kiệm nhiên liệu thấp hơn so với các đối tác nước ngoài và do đó sẽ được hưởng lợi nhiều hơn từ xu hướng đối với các loại xe này. Lý do khác là tỷ suất lợi nhuận trên các phương tiện nhỏ hơn thường thấp hơn so với các phương tiện lớn hơn, trong khi tổn thất thường phải chịu khi bán xe điện.
Trong khi các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang tăng lợi nhuận cao hơn bây giờ, có một số lo ngại rằng họ có thể phải đối mặt với các hình phạt từ các cơ quan quản lý trong tương lai. tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu mới sẽ có hiệu lực vào năm 2016 và chính phủ liên bang đang nhắm để xem xe mới với một nền kinh tế nhiên liệu không quá 54, 5 dặm cho mỗi gallon trong thập kỷ tiếp theo. Mặc dù được hưởng lợi nhuận cao ngay bây giờ, nếu không có kế hoạch cải thiện hiệu quả nhiên liệu tổng thể trong xe, các nhà sản xuất ô tô có thể phải đối mặt với án phạt nặng trong tương lai. Các quy định và / hoặc trợ cấp trong tương lai khuyến khích việc mua và sản xuất xe xanh hơn có thể là một yếu tố hạn chế tiềm năng trong các tác động thay thế của giá nhiên liệu thấp hơn. (Để biết thêm, hãy xem: Các tiêu chuẩn hiệu quả nhiên liệu mới sẽ ảnh hưởng đến người Mỹ như thế nào .)
Điểm mấu chốt
Dựa trên sự hiểu biết về hàng hóa bổ sung và thay thế, ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang thể hiện những tác động dự kiến từ sự sụt giảm gần đây của giá dầu. Giá nhiên liệu thấp hơn làm cho lái xe rẻ hơn, do đó làm cho quyền sở hữu ô tô hấp dẫn hơn. Chi phí lái xe giảm cũng có nghĩa là sự khác biệt giữa những người lái xe ga và những người thay thế tiết kiệm nhiên liệu nhỏ hơn ít quan trọng hơn, tạo ra sự thay đổi trong sở thích của người tiêu dùng đối với những chiếc xe lớn hơn và mạnh hơn. Trong khi các nhà sản xuất ô tô Mỹ đang tận hưởng lợi nhuận cao hơn đáng kể từ xu hướng này, họ sẽ khôn ngoan khi đầu tư những khoản thu nhập tăng thêm này vào các chiến lược cải thiện hiệu quả nhiên liệu của phương tiện để tuân thủ các tiêu chuẩn xanh hơn.
