Theo dữ liệu riêng của công ty được công bố vào tháng 5 năm 2014, hơn một nửa số tài xế Uber hoạt động tại thành phố New York kiếm được 90.000 đô la mỗi năm; tại San Francisco, tài xế có thể kiếm tới 70.000 đô la. Tuy nhiên, những con số này đã bị hoài nghi. Ở nơi đầu tiên, các số liệu chỉ bao gồm các tài xế làm việc 40 giờ trở lên một tuần cho Uber, không phải là đại diện cho các tài xế Uber nói chung. Thứ hai, những số liệu này loại trừ các chi phí phát sinh bởi các trình điều khiển trong công việc của họ.
Các tài xế Uber phải tự trang trải chi phí, như nhiên liệu, bảo hiểm ô tô cá nhân (có thể thay đổi chi phí tùy theo hoàn cảnh của tài xế), chi phí đỗ xe, bảo dưỡng xe bao gồm thay dầu và rửa xe, sửa chữa xe, thuế và 80% thanh toán phí (Uber trả cho 20% khác). Hơn nữa, chiếc xe phải được sở hữu hoặc thuê bởi người lái xe, và anh ấy hoặc cô ấy phải trả chi phí. Những chi phí bổ sung này có thể là đáng kể và làm giảm đáng kể tiền lương mang về nhà của tài xế.
Những gì tài xế Uber có thể thực sự làm
Theo một nghiên cứu năm 2018 của Viện Chính sách kinh tế, khi các khoản phí, chi phí bảo dưỡng phương tiện và các chi phí khác được tính vào, các tài xế Uber kiếm được khoảng 11, 77 đô la một giờ. Nếu chi phí thuế tự làm và bảo hiểm y tế cơ bản được khấu trừ, mức lương hàng giờ của họ giảm xuống 9, 21 đô la, thấp hơn mức lương tối thiểu của phần lớn các thị trường chính của Uber và thấp hơn 90% những người làm công ăn lương khác được trả.
Nhà báo tài chính Felix Salmon tính toán rằng một tài xế làm việc tại San Francisco có thể kiếm được 75.000 đô la một năm, nhưng tài xế đó sẽ phải làm việc trong 58 giờ một tuần để làm điều đó. Mặc dù đây là nhiều giờ hơn đáng kể so với tài xế Uber trung bình làm việc trong một tuần, đây là mục tiêu có thể đạt được và mức lương có thể đạt được nếu tài xế không được tuyển dụng ở nơi khác.
Một yếu tố khác có thể làm giảm thu nhập
Các tài xế Uber khác cung cấp sự cạnh tranh theo hai cách. Uber hoạt động dựa trên giá động, có nghĩa là giá được xác định theo tỷ lệ có bao nhiêu tài xế đang làm việc và có bao nhiêu khách hàng. Nếu có nhiều trình điều khiển, số tiền mỗi trình điều khiển riêng lẻ có thể kiếm được thấp hơn. Cũng có những trường hợp tài xế Uber đón những khách hàng không được phân bổ cho họ và yêu cầu giá vé, giảm các tài xế khác.
(Để đọc liên quan, xem "Câu chuyện về Uber.")
