Hyperloop so với đường sắt tốc độ cao: Tổng quan
Để đáp ứng với đường sắt cao tốc được đề xuất của California, doanh nhân Elon Musk đã khái niệm hóa một phương án rẻ tiền để đi lại giữa Los Angeles và San Francisco.
Với thành công trong quá khứ, Musk đã phát triển và giới thiệu các phương thức vận tải siêu việt bao gồm SpaceX và Tesla Motors (TSLA) được gọi là Hyperloop. Hệ thống giao thông dựa trên đường hầm này đẩy hành khách và hàng hóa với tốc độ đáng kinh ngạc theo một đường gần như thẳng.
Ngược lại, California giới thiệu một hệ thống đường sắt cao tốc hoạt động theo cách tương tự, đưa hành khách từ Los Angeles đến San Francisco, mặc dù chi phí trả trước cao hơn nhiều.
Chìa khóa chính
- Elon Musk đã tận dụng thành công của mình với SpaceX và Tesla để giới thiệu một đường hầm du lịch tốc độ cao giữa Los Angeles và San Francisco. Chi phí ước tính là từ 6 đến 7, 5 tỷ đô la. California đã đột phá vào năm 2015 trên một hệ thống đường sắt cao tốc. Chi phí dự kiến khoảng 70 tỷ USD. Thời gian di chuyển Hyperloop được đề xuất là khoảng 35 phút một chiều, trong khi hệ thống đường sắt cao tốc mất khoảng 2, 5 giờ. Nhiều chuyên gia cảm thấy khái niệm Hyperloop quá nguy hiểm và không khả thi về mặt kinh tế, và ý tưởng về một vé 20 đô la sẽ không thể đạt được.
Hyperloop
Trên bờ biển phía tây, dải giữa San Francisco và Los Angeles là một trong những hành lang được du lịch nhiều nhất trong tiểu bang. Hiện tại, mọi người có thể bao phủ khoảng cách này bằng đường bộ, đường hàng không hoặc đường sắt. Đường bộ và đường sắt có xu hướng chậm, trong khi một chuyến bay, mặc dù nhanh, có xu hướng đắt tiền. Hệ thống Hyperloop của Musk sẽ bao gồm khoảng cách giữa Los Angeles và San Francisco trong 35 phút và chi phí đề xuất $ 20 mỗi lần đi.
Hyperloop sẽ bao gồm các viên nang được vận chuyển ở tốc độ cao thông qua chiều dài của các ống áp suất thấp được nâng lên khỏi mặt đất. Để đơn giản hóa khoa học, các báo cáo cho thấy các quả sẽ hoạt động tương tự như một bàn khúc côn cầu trên không. Các viên nang được hỗ trợ trên một đệm không khí và di chuyển ở tốc độ trung bình 600 dặm / giờ, đạt tốc độ tối đa là 760 dặm / giờ.
Thực hiện một dự án như Hyperloop được đề xuất có thể là một gánh nặng tài chính lớn. Người ta đã dự đoán rằng chuyến đi dài 350 dặm giữa Los Angeles và San Francisco sẽ tốn 20 đô la mỗi chiều. Tuy nhiên, để xây dựng hệ thống ống xa hoa, Musk ước tính chi phí của nó sẽ nằm trong khoảng từ 6 tỷ đến 7, 5 tỷ USD. Ước tính trị giá 6 tỷ USD của ông là cho hai ống một chiều và 40 viên nang không có không gian chở hàng, trong khi ước tính cao hơn sẽ chở hàng hóa.
Thời gian di chuyển được đề xuất giữa Los Angeles và San Francisco cho Hyperloop chỉ là 35 phút.
Với các ống khởi hành cứ sau 30 giây và chở 28 hành khách mỗi chiếc, một ống sẽ có thể vận chuyển 7, 4 triệu người mỗi năm. Bằng cách nhân đơn giản, cấu trúc hai ống được đề xuất có thể mang theo khoảng 15 triệu người mỗi năm. Với 20 đô la mỗi chuyến đi và ước tính 15 triệu chuyến đi mỗi năm, Hyperloop sẽ có tiềm năng thu về 300 triệu đô la doanh thu hàng năm.
Đường sắt cao tốc California
Bị trì hoãn trong những năm đầu tiên, năm 2015 California đã khởi công một trong những hệ thống đường sắt cao tốc lớn nhất. Được thiết kế để đi lại giữa Los Angeles và San Francisco, chi phí xây dựng ước tính khoảng 77 tỷ đô la, theo CNBC. Thời gian di chuyển giữa hai thành phố dự kiến là khoảng 2 giờ 30 phút với tốc độ trên 200 dặm / giờ.
Đường sắt tốc độ cao nhanh hơn đáng kể so với di chuyển bằng ô tô nhưng vẫn chậm hơn so với di chuyển bằng máy bay. Một vé trung bình dự kiến sẽ có giá từ $ 80 đến $ 90. Bên cạnh những tác động kinh tế của mình, California High-Speed Rail dự kiến sẽ giảm số dặm xe cộ đi, cải thiện chất lượng không khí và giảm khí nhà kính.
Cân nhắc đặc biệt
Sự chỉ trích về Hyperloop của Musk xuất phát từ những nghi ngờ về công nghệ và kinh tế của dự án. Trong đề xuất của Musk, ban đầu ông ước tính tổng chi phí của dự án là khoảng 6 tỷ đô la. Nhiều người tin rằng chi phí dự kiến sẽ bị đánh giá thấp một cách quyết liệt với toàn bộ dự án được dự báo gần 100 tỷ USD.
Mặc dù chi phí xây dựng lạc quan của nó, giá vé cá nhân đề xuất $ 20 mỗi người cũng bị chỉ trích là không thể. Cuối cùng, so với Đường sắt cao tốc California ước tính chi phí 68 tỷ đô la, mức giá đề xuất 6 tỷ đô la của Hyperloop được coi là đáng ngờ.
Chi phí sang một bên, các khía cạnh kỹ thuật của Hyperloop đã đặt ra nghi ngờ. Tốc độ trên 700 dặm / giờ sẽ vượt qua mọi phương thức vận chuyển thương mại hiện có. Những tốc độ cực cao này sẽ khiến hành khách phải chịu những lực lượng khó chịu và đáng sợ khiến hệ thống không thể giải quyết được, và có khả năng cực kỳ nguy hiểm.
Hơn thế nữa, Hyperloop có khả năng chỉ chở 3.360 hành khách mỗi giờ. Một cách tương đối, một làn đường cao tốc có thể chở 2.000 ô tô mỗi giờ, một tàu điện ngầm vận chuyển 36.000 hành khách mỗi giờ và Đường sắt cao tốc California ước tính vận chuyển 12.000 hành khách mỗi giờ.
