Bảo hiểm ô tô phi tiêu chuẩn là gì
Bảo hiểm ô tô không đạt tiêu chuẩn được cung cấp cho các tài xế được coi là có rủi ro cao nhất. Bảo hiểm ô tô không đạt tiêu chuẩn cho tài xế có tính đến các đặc điểm của tài xế và được cung cấp cho các tài xế được coi là có khả năng nộp đơn yêu cầu quyền lợi nhất. Những người lái xe trả phí bảo hiểm cao nhất cho bảo hiểm.
BREAKING DOWN Bảo hiểm ô tô không đạt tiêu chuẩn
Các công ty bảo hiểm thường chia bảo hiểm ô tô thành ba loại: bảo hiểm ô tô ưa thích, tiêu chuẩn và không tiêu chuẩn. Có thể ước tính rủi ro trong việc bảo lãnh chính sách mới có thể tạo ra hoặc phá vỡ một công ty bảo hiểm. Nếu công ty định giá chính sách một cách chính xác và hiểu rủi ro khiếu nại, nó có thể mang lại lợi nhuận, vì phí bảo hiểm mà nó mang lại sẽ vượt quá lợi ích mà nó phải trả. Họ muốn có sự kết hợp của các tài xế cao cấp có rủi ro thấp và các tài xế trả phí bảo hiểm cao hơn có nhiều khả năng gặp tai nạn. Nếu công ty bảo hiểm không hiểu một cách hiệu quả rủi ro liên quan đến bảo lãnh chính sách, thì có thể sẽ phải chịu quá nhiều rủi ro và chi trả nhiều lợi ích hơn phí bảo hiểm mà họ nhận được.
Các công ty bảo hiểm rất chú ý đến các cá nhân và doanh nghiệp khi xác định có nên thực hiện chính sách mới hay không. Trong trường hợp bảo hiểm ô tô, công ty bảo hiểm sẽ xem xét tuổi lái xe, hồ sơ lái xe, mức sử dụng xe, lịch sử tín dụng và địa điểm và sẽ so sánh các đặc điểm của tài xế với thông tin chuyên gia tính toán. Thông tin này giúp công ty xác định khả năng tài xế gặp tai nạn và lần lượt được sử dụng để đặt phí bảo hiểm mà công ty bảo hiểm sẽ tính phí bảo hiểm.
Người lái xe ưa thích được coi là ít rủi ro nhất dựa trên lịch sử lái xe và đặc điểm sử dụng xe của họ, và được cung cấp mức phí bảo hiểm thấp hơn. Trình điều khiển tiêu chuẩn được coi là trung bình của người dùng về mặt rủi ro và trả phí bảo hiểm thường xuyên. Trình điều khiển dưới tiêu chuẩn được coi là rủi ro nhất để bảo hiểm, và do đó hoặc trả phí bảo hiểm cao nhất hoặc bị từ chối bảo hiểm.
Những người lái xe không đạt tiêu chuẩn có thể đã gặp nhiều tai nạn hoặc nhận được vé tốc độ trong quá khứ và có thể không có kinh nghiệm lái xe đáng kể. Các công ty bảo hiểm cung cấp bảo hiểm ô tô không đạt tiêu chuẩn có thể từ bỏ việc kiểm tra lịch sử tín dụng của tài xế, nghĩa là tài xế có thể có tín hiệu kém hoặc không có tín dụng. Các chính sách có thể không được cung cấp cho những người lái xe quá trẻ hoặc quá già, vì những người lái xe trong phần tuổi đó có quá nhiều rủi ro.
Thị trường bảo hiểm ô tô phi tiêu chuẩn
Kích thước chính xác của thị trường ô tô không tiêu chuẩn là khó để xác định. Các ước tính của ngành tính toán thị trường ở mức 30 đến 40% trong tổng số ngành bảo hiểm ô tô hành khách tư nhân. Theo báo cáo Hàng năm về thị trường tiêu dùng hàng năm của Conning Research & Consulting được công bố vào cuối năm 2014, thị trường có thể mang lại 33 đến 40 tỷ đô la phí bảo hiểm hàng năm.
