Diesel sinh học là gì
Diesel sinh học là nhiên liệu có nguồn gốc từ dầu hữu cơ, chẳng hạn như dầu thực vật, chứ không phải dầu mỏ. Mỡ động vật hoặc mỡ nhà hàng tái chế cũng là cơ sở cho dầu diesel sinh học. Việc sử dụng và sản xuất diesel sinh học đã gia tăng ở Hoa Kỳ kể từ khi thông qua Đạo luật chính sách năng lượng năm 2005. Các ứng dụng điển hình của nó bao gồm nhiên liệu máy bay và phương tiện và làm dầu sưởi.
Các trạm nạp diesel sinh học là phổ biến trên khắp châu Âu, và chúng đang trở nên phổ biến hơn ở Bắc Mỹ.
BREAKING XUỐNG Diesel sinh học
Diesel sinh học được tạo ra bằng cách kết hợp một loại cồn, chẳng hạn như methanol, với dầu thực vật, như dầu đậu nành, dầu cọ, mỡ động vật hoặc mỡ nấu ăn tái chế. Sau khi chuyển đổi sinh khối này thành nhiên liệu lỏng, nó đáp ứng nhiều nhu cầu năng lượng.
Ethanol và diesel sinh học thường được pha trộn với xăng và diesel dựa trên hydrocarbon như một chất phụ gia để giảm lượng khí thải xe. Diesel sinh học cũng có thể được sử dụng ở dạng nguyên chất như một loại nhiên liệu tái tạo thay thế.
Diesel sinh học là một loại nhiên liệu sinh học. Không giống như nhiên liệu làm từ dầu thực vật thải (WVO), diesel sinh học hoạt động trong động cơ diesel không được sửa đổi. Nhiên liệu WVO tìm thấy việc sử dụng trong động cơ diesel chuyển đổi. Vì việc chuyển đổi động cơ diesel là tốn kém, điều này làm cho diesel sinh học trở thành một sự thay thế kinh tế hơn. Diesel sinh học được sản xuất tại Mỹ và thường được sử dụng để làm nhiên liệu cho động cơ diesel thông thường, thay cho hoặc song song với dầu diesel truyền thống.
Bộ Năng lượng Hoa Kỳ nhận thấy rằng diesel sinh học có sự cân bằng năng lượng tích cực; nó tạo ra 4, 56 đơn vị năng lượng cho mỗi đơn vị năng lượng hóa thạch được sử dụng để tạo ra nó. Khoảng cách giá giữa diesel truyền thống và diesel sinh học dự kiến sẽ thu hẹp, vì các sản phẩm từ dầu mỏ trở nên khan hiếm. Trợ cấp nông nghiệp và môi trường cũng sẽ giúp với điều này.
Lợi ích của dầu diesel sinh học
Việc sử dụng dầu diesel sinh học làm nhiên liệu cho ô tô và các phương tiện khác giúp tăng cường an ninh năng lượng và giảm tác động tiêu cực đến chất lượng không khí do nhiên liệu hóa thạch gây ra. Một khía cạnh tiêu cực của diesel sinh học là nó có xu hướng làm suy giảm các thành phần cao su thường thấy trong các phương tiện cũ với tốc độ nhanh hơn so với diesel truyền thống. Chủ sở hữu của những chiếc xe cũ có thể nâng cấp các thành phần cao su với KFM, một sản phẩm không phản ứng, để tránh sự xuống cấp.
Bởi vì dầu diesel sinh học có thể hòa tan các mỏ dầu thô, nó cũng đã được sử dụng để làm sạch các sự cố tràn dầu ven biển.
Diesel sinh học an toàn hơn các loại nhiên liệu khác; ví dụ, nó ít cháy hơn dầu diesel.
