Cổ phiếu của nhà sản xuất máy bay Boeing (BA) có trụ sở tại Chicago đã trượt trong giao dịch tiền thị trường vào thứ Tư sau khi có tin Trung Quốc sẽ áp dụng thuế quan trừng phạt có thể đánh vào một số biến thể của gia đình máy bay bán chạy nhất của công ty. Là một phần của căng thẳng thương mại toàn cầu leo thang, Boeing được coi là có khả năng suy yếu về vị thế của mình trước đối thủ chính ở châu Âu, mất đi sự kiểm soát đối với thị trường quan trọng của Trung Quốc.
Boeing, nhà xuất khẩu lớn nhất của Mỹ tính theo giá trị, đã chứng kiến cổ phiếu của mình giảm 2, 7% vào chiều thứ Tư. Với mức giá $ 321, 89, BA phản ánh mức tăng 9, 2% tính từ đầu năm đến nay (YTD) và lợi nhuận 80% trong 12 tháng gần đây nhất. Chỉ số trung bình công nghiệp (JonesIA) của Dow Jones đã phải chịu những lo ngại của các nhà đầu tư về các chính sách thương mại bảo hộ hơn đến từ Nhà Trắng, giảm 3, 2% trong năm 2018, trong khi S & P 500 đã giảm 2, 5% so với cùng kỳ.
Thuế quan lên tới 30% trên máy bay phản lực 737 của Boeing
Trong một phản ứng trả đũa, Bắc Kinh đã công bố một khoản thuế theo kế hoạch đối với máy bay trong phạm vi trọng lượng có thể bao gồm các biến thể của máy bay phản lực 737 phổ biến của Boeing. Các kế hoạch một lối đi, chẳng hạn như gia đình A320 của 737 và Airbus SE, dự kiến sẽ chiếm gần 75% thị trường toàn cầu trong vòng 20 năm, theo ước tính của Boeing.
Tổng thuế quan đối với máy bay do Mỹ sản xuất, nếu một khoản thuế bổ sung được phê duyệt, sẽ lên tới 30% đối với máy bay Boeing, theo Bloomberg và sẽ đại diện cho một chiến thắng lớn của Airbus khi hãng có thể cung cấp cho nhà sản xuất máy bay phản lực Pháp tại Trung Quốc, nơi Boeing quy kết hơn một phần tư số lần giao hàng toàn cầu vào năm 2017. Quốc gia đông dân nhất thế giới này dự kiến sẽ trở thành thị trường lớn nhất cho máy bay vào đầu năm 2020.
Một chiến thắng cho Airbus?
Shukor Yusof, người sáng lập công ty tư vấn hàng không Malaysia Endau Analytics cho biết, Airbus sẽ là người chiến thắng hoàn toàn. Đây là điều chưa từng có và đây mới chỉ là khởi đầu. Hoa Kỳ sẽ mất nhiều hơn từ Trung Quốc.
Tin tức được đưa ra trong bối cảnh kế hoạch lớn hơn của nhà nước cộng sản là tăng gấp đôi việc xây dựng nhà sản xuất máy bay riêng có thể phá vỡ sự độc quyền thị trường. Tập đoàn thương mại nhà nước thuộc sở hữu nhà nước của China Ltd., còn được gọi là Comac, đang thử nghiệm một máy bay phản lực thân hẹp mới. Trong khi đó, Boeing đã rót tiền vào nước này với các cơ sở sản xuất mới tại địa phương, vì họ hy vọng Trung Quốc sẽ cần hơn 7.000 máy bay mới với giá trị vượt 1, 1 nghìn tỷ đô la trong hai thập kỷ tới.
