Clunker là gì?
Clunker là một tài liệu tham khảo phổ biến cho chiếc xe cũ được giao dịch theo chương trình "rút tiền mặt" của chính phủ Hoa Kỳ, được tung ra vào năm 2009, cho một chiếc xe mới hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Để một "clunker" đủ điều kiện tham gia chương trình, nó phải đáp ứng bốn điều kiện:
1) Nó phải ở trong tình trạng có thể lái được
2) Nó phải được bảo hiểm liên tục trong một năm trước khi trao đổi
3) Nó đã được sản xuất hơn 25 năm trước vào ngày trao đổi
4) Nó có một tiết kiệm nhiên liệu kết hợp của 18 dặm cho mỗi gallon hoặc ít hơn
Chìa khóa chính
- Clunker là một tài liệu tham khảo về chương trình đổi tiền mặt do chính quyền Obama khởi xướng từ năm 2009 để thúc đẩy chi tiêu của người tiêu dùng cho các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu. xe cho một phương tiện mới hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Sự đồng thuận chung là chương trình này không thành công và không khuyến khích chi tiêu cho các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu.
Hiểu biết về Clunker
Chương trình rút tiền mặt tại Hoa Kỳ đã cung cấp cho các tài xế của những "nhân viên" cũ đến một phiếu mua hàng trị giá 4.500 đô la để mua chiếc xe cũ của họ cho một chiếc xe mới hơn, tiết kiệm nhiên liệu hơn. Nếu một chiếc xe cũ trị giá hơn 4.500 đô la, thì chương trình sẽ không có lợi vì chủ sở hữu phương tiện có thể vừa bán chiếc xe của họ cho đại lý.
Những người ủng hộ chương trình lập luận rằng đó là một thành công vì nó mang lại sự kích thích cho nền kinh tế và thay thế nhiều phương tiện không hiệu quả bằng nhiên liệu bằng các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu hơn, tạo ra ít ô nhiễm hơn. Chương trình, những người ủng hộ lập luận, đã loại bỏ khoảng 700.000 xe ô tô không hiệu quả nhiên liệu khỏi đường.
Sự chỉ trích của Chương trình Cash-For-Clunkers
Nhiều nhà kinh tế, cùng với một số cơ quan chính phủ liên bang và các nhóm môi trường, đã chỉ trích chương trình này. Một số nhà kinh tế gọi chương trình này là một ví dụ về sai lầm "cửa sổ vỡ", cho rằng chi tiêu tạo ra sự giàu có. Họ cho rằng chương trình thất bại do những tác động tiềm ẩn và hậu quả không thể thấy được của chương trình và chương trình đã tạo ra sự thiếu hụt phương tiện đã qua sử dụng, khiến giá xe đã qua sử dụng tăng đột biến và gây hại cho người thu nhập thấp. Họ cũng lập luận rằng chương trình này tiêu tốn của người nộp thuế 3 tỷ đô la và chương trình này đã làm rất ít để kích thích nền kinh tế Hoa Kỳ ngay cả trong ngắn hạn vì nó giúp các nhà sản xuất ô tô nước ngoài phải trả giá cho các nhà sản xuất trong nước.
Một nghiên cứu năm 2017 đã sử dụng dữ liệu từ bán hàng ở Texas để đánh giá chương trình. Texas là một trong những thị trường chính của chương trình và chịu trách nhiệm cho 6% tổng doanh thu. Nghiên cứu cho thấy 60% trợ cấp đã dành cho những người tiêu dùng đã mua một chiếc xe mới bất kể. Ngay cả sau khi chương trình kết thúc, không có sự khác biệt đáng kể trong hành vi mua hoặc quyền sở hữu xe hơi trong tiểu bang. Nếu tiền mặt cho nhân viên đã thành công, thì sẽ có sự sụt giảm mạnh về quyền sở hữu hoặc mua xe. Nghiên cứu cũng cho thấy chương trình khiến khách hàng mua các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu rẻ hơn để đáp ứng các tiêu chí của nó, từ đó làm méo mó thị trường cho các phương tiện tiết kiệm nhiên liệu.
Trong thực tế, Cục nghiên cứu kinh tế quốc gia tuyên bố rằng các tác động tích cực của chương trình là khiêm tốn và ngắn hạn và hầu hết các giao dịch mà nó thúc đẩy sẽ xảy ra dù sao đi nữa. Một nghiên cứu của Edmunds tuyên bố rằng chương trình này đã thúc đẩy 125.000 lượt mua xe, khiến người nộp thuế phải trả trung bình khoảng 24.000 USD mỗi giao dịch. Các nghiên cứu khác đồng tình về các tác động ròng tiêu cực, nói rằng kể từ khi loại bỏ các phương tiện giao dịch cần một lượng lớn hóa chất độc hại và không được phép tái chế các bộ phận có lợi cho việc gửi chúng đến bãi rác hoặc nhà máy luyện kim.
