Morgan Motor Co. (F) có thể gây bất ngờ cho thị trường với tiềm năng tái định vị chi phí và lợi nhuận, theo Morgan Stanley.
Trong lần đầu tiên sau gần bốn năm kể từ Ford, Morgan Stanley đã nâng mức đầu tư của mình lên mức "thừa cân" từ "thiếu cân" và đặt mục tiêu giá 15 đô la, ngụ ý cổ phiếu có thể tăng khoảng 40% từ mức đóng cửa hôm thứ ba. Điều đó là đủ để gửi cổ phiếu cao hơn trong hành động trước khi đưa ra thị trường, với giao dịch gần đây ở mức 11, 24 đô la, tăng 0, 46 đô la hoặc 4, 28%. Cho đến nay, cổ phiếu của nhà sản xuất xe hơi Detroit, Michigan đã giảm gần 15%.
Theo Adam Jonas, nhà phân tích của Morgan Stanley, trong tương lai gần, Ford có thể hưởng lợi từ các sáng kiến cơ sở hạ tầng của Tổng thống Donald Trump trong khi trong một quãng đường dài, nhà sản xuất ô tô có thể gây bất ngờ nếu những nỗ lực quay vòng của nó được đưa ra, báo cáo của TheStreet. Ông đã đưa ra dự báo của mình lần đầu tiên sau 24 tháng. Báo cáo cho biết thêm, Ford hiện là cổ phiếu OEM được xếp hạng cao nhất của công ty đầu tư và là công ty hàng đầu về lựa chọn ô tô hàng đầu của Mỹ, theo Reuters. Chất xúc tác chứng khoán bao gồm các hành động tái cấu trúc và thoát ra khỏi một số thị trường nhất định, Jonas viết. Ông cũng cho biết dòng F (xe tải hạng nhẹ và xe tải hạng trung) có thể trị giá hơn 150% giá trị doanh nghiệp của công ty. (Xem thêm: Ford bán ô tô tại Trung Quốc qua Tmall: Báo cáo.)
Lời kêu gọi tăng giá của Morgan Stanley được đưa ra khi mối lo ngại đang gia tăng rằng các nhà sản xuất xe của Mỹ sẽ bị tác động tiêu cực bởi thuế quan của Tổng thống Trump đối với thép và nhôm. Cuối tuần trước, đề xuất của Nhà Trắng về mức thuế 25% đối với thép nhập khẩu và 10% thuế đối với nhôm nhập khẩu đã trở thành chính sách với Canada, Mexico và Úc được miễn giảm. Mặc dù không rõ liệu thuế quan sẽ châm ngòi cho các cuộc chiến thương mại với các quốc gia khác, nhưng điều đó có thể khiến giá thép và nhôm tăng lên, điều này có thể ảnh hưởng đến các nhà sản xuất ô tô và cuối cùng là người tiêu dùng mua xe hơi và xe tải mới. Trước tiềm năng chuyển nhiều chi phí hơn cho người tiêu dùng, nếu các quốc gia khác áp đặt thuế quan của họ để trả thù, điều đó có thể làm tổn hại đến xuất khẩu quốc tế cho các nhà sản xuất ô tô bao gồm Ford. (Xem thêm: Cổ phiếu nào sẽ thắng hoặc thua từ thuế, nhôm?)
Trong khi Morgan Stanley không tỏ ra lo ngại về tác động tiềm tàng của thuế quan, công ty đối thủ của Phố Wall, Goldman Sachs cũng vậy. Như TheStreet.com đã chỉ ra, tuần trước, thuế quan của Trump có thể dẫn đến việc tăng 1 tỷ đô la chi phí vật liệu cho Ford và General Motors (GM). Nếu giá thép tăng 25%, nó sẽ làm giảm thu nhập hoạt động của Ford khoảng 12%. Đối với General Motors, đó sẽ là mức giảm 7% mà Morgan Stanley ước tính, TheStreet.com lưu ý. Nhà phân tích Ryan Brinkman của JPMorgan đã hạ mục tiêu thu nhập của mình vào Ford vào thứ Hai, nhưng ông nói thêm trong báo cáo của mình rằng tác động của thuế quan có thể sẽ ít hơn nhiều so với thị trường đang giả định.
