Những người đã đi du lịch đến thành phố New York đều biết rằng đường phố đang tấp nập những chiếc taxi màu vàng. Những phương tiện phổ biến này liên tục tuần tra tìm kiếm những người cần đi xe. Đối với người quan sát thông thường, dường như những chiếc xe này có thể thuộc sở hữu của bất kỳ ai, do bất kỳ ai điều khiển và phải cào bằng rất nhiều tiền (không phải cho người lái xe, mà cho công ty taxi). Nhưng hãy dành vài phút để lặn sâu hơn một chút; có nhiều thứ hơn là bắt mắt khi kiếm tiền với một chiếc taxi ở NYC.
Những ngày đầu của NYC Cab
Để hiểu đầy đủ chức năng hiện đại của ngành taxi thành phố New York, chúng ta phải xem lại cách thức phát triển của nó. Đó là một sự phối hợp thú vị giữa cung và cầu đang được giám sát bởi các quy định của chính phủ.
Trở lại thời kỳ Đại suy thoái, kéo dài từ năm 1929 đến hầu hết những năm 1930, những người đàn ông làm việc đã bị hàng ngàn người sa thải mỗi ngày. Về cơ bản không còn nơi nào khác để biến, hàng ngàn người đàn ông đó đã trở thành tài xế taxi taxi NYC. Hầu như chỉ sau một đêm, số lượng xe taxi trên đường đã nổ tung, và đột nhiên nguồn cung lớn hơn nhiều so với nhu cầu. Ngành công nghiệp taxi đã bị hủy diệt, vì vậy chính phủ đã can thiệp để điều chỉnh nó. Năm 1937, thành phố New York đã tạo ra hệ thống huy chương taxi taxi.
Chính phủ quy định taxi ở NYC như thế nào
Một huy chương, nói chung, là một mảnh kim loại biểu thị một thành tích, giải thưởng hoặc chứng nhận. Huy chương taxi NYC là một miếng kim loại được gắn vào mui xe ô tô cho thấy chiếc xe có khả năng hoạt động hợp pháp như một chiếc taxi ở New York. Số liên quan cũng được hiển thị trên biển báo trên xe taxi và trên giấy tờ cấp phép.
Hiện tại, có khoảng 13.500 xe taxi huy chương ở NYC. Con số này được quy định chặt chẽ bởi chính quyền thành phố và hầu hết các xe taxi mới của Pháp là kết quả của một huy chương được mua và bán trên thị trường tư nhân. Đó là để nói, thành phố hiếm khi tạo ra những cái mới. Quy định này giúp duy trì việc cung cấp xe taxi và các công ty taxi đang kinh doanh.
Nhưng đó không phải là tất cả các chính phủ làm để kiểm soát ngành công nghiệp taxi. Ủy ban Taxi và Limousine (TLC) quy định số tiền mà một chiếc taxi có thể tính phí mỗi dặm hoặc mỗi phút, xác định phí thuê xe của một công ty taxi cho các tài xế, theo dõi các tuyến đường được thực hiện bởi các tài xế (để đảm bảo họ không tăng giá giả tạo) và nhiều hơn. Về bản chất, một công ty taxi (hoặc tài xế taxi) chỉ có thể kiếm được nhiều tiền như chính phủ cho phép họ kiếm được.
Nhưng phải mất tiền để kiếm tiền khi bạn sở hữu một chiếc taxi ở thành phố New York.
Tỷ lệ đi cho một huy chương taxi taxi NYC
Giống như bất kỳ hàng hóa khác, huy chương dao động giá gần như hàng ngày. Vì vậy, để đưa ra một mức giá cho họ thực sự chỉ là nói, Đây là số tiền mà gần đây họ đã được bán với giá. Vào tháng 3 năm 2015, huy chương đã chạy 900.000 đô la. Và chúng phải được mua theo cặp.
Hầu hết mọi người đã nghe nói về công ty xe hơi theo yêu cầu Uber Technologies Inc. Nó mới, nó rất sáng tạo, nó thường dễ sử dụng hơn taxi và bởi một số tài khoản, nó dường như đang giết chết ngành công nghiệp taxi ở NYC. Nó sẽ không, và không thể, nhưng đó là một chủ đề cho một thời điểm khác. Nhưng Uber đang đặt một giá trị của huy chương. Chỉ một năm trước đó, vào tháng 4 năm 2014, những huy chương đó đã chạy được 1, 3 triệu đô la mỗi lần.
Tại sao huy chương có giá rất cao?
Lý do chính mà các huy chương có giá rất cao chỉ đơn giản là sự khan hiếm của chúng. Mọi người muốn họ, họ khó đến và mọi người sẵn sàng trả nhiều tiền cho họ. Giống như một tác phẩm nghệ thuật quý hiếm, một viên ngọc quý hoặc một ounce vàng: những gì mọi người sẵn sàng trả cho phần lớn giá. Nhưng có một lý do cơ bản bổ sung. Và lý do đó là lãi suất thấp.
Nếu chúng ta nhìn vào giá trị của một huy chương chỉ 10 năm trước, chúng ta có thể thấy chúng được bán với giá chỉ dưới 400.000 đô la. Khi nền kinh tế đi về phía nam vào năm 2007, giá của một huy chương đã làm khuynh hướng và bắt đầu tăng nhanh. Đến năm 2010, giá trị của một người đã tăng gấp đôi. Vào năm 2013, giá trị đã tăng gấp ba lần so với giá năm 2005. Lý do lớn nhất: giảm lãi suất.
Những người trong ngành kinh doanh taxi xem giá của một huy chương không phải là một chi phí, mà là một khoản đầu tư. Đó là một khoản đầu tư rất an toàn (miễn là bạn là chủ doanh nghiệp tốt) với rủi ro khá thấp. Để có được rủi ro thấp như vậy, bạn sẽ phải đầu tư vào trái phiếu kho bạc. Lãi suất hiện tại, đối với trái phiếu 30 năm, khoảng 3%. Hãy ghi nhớ con số đó, nó quan trọng.
Giao dịch thực sự hoạt động như thế nào
Bạn có thể tự hỏi làm thế nào một tài xế taxi, và công ty taxi, kiếm tiền. Nó khác nhau dựa trên người sở hữu chiếc xe, cách họ thiết lập doanh nghiệp của họ và một loạt các yếu tố. Nhưng phần lớn, một công ty taxi sở hữu chiếc xe. Họ cho thuê tài xế của mình, những người lần lượt được giữ 100% giá vé và tiền boa (một số công ty tính phí ít hơn cho hợp đồng thuê, nhưng giữ lại một phần giá vé). Hãy nhớ rằng những giá vé đó được đặt bởi TLC và số tiền mà một công ty taxi có thể thuê phương tiện cho tài xế cũng được đặt.
Giả sử rằng một tài xế trải qua quá trình kiểm tra lý lịch, cấp phép phù hợp và có thể lấy bằng lái xe taxi NYC. Tài xế sau đó sẽ đến công ty taxi với tư cách là nhà thầu độc lập và thuê một chiếc xe với giá khoảng 150 đô la mỗi ca (10-12 giờ). Số tiền thuê này thay đổi tùy thuộc vào ngày trong tuần và đó là ca ngày hay ca đêm. Trong ca làm việc của tài xế, anh ta hoặc cô ta thu 100% giá vé và tiền boa. Sự khác biệt giữa những gì họ mang lại và những gì họ phải trả để thuê chiếc xe, là họ kiếm được bao nhiêu tiền lương (thường khoảng 25.000 - 40.000 đô la mỗi năm tùy thuộc vào nhiều yếu tố khác nhau). Hãy nhớ rằng, các trình điều khiển được coi là nhà thầu độc lập, vì vậy tất cả các chi phí là trên họ và không phải là chủ sở hữu của chiếc taxi.
Người chiến thắng thực sự ở đây, tất nhiên, là công ty taxi. Nếu họ cho thuê taxi mỗi ngày trong năm, họ có thể mang về khoảng 80.000 đô la mỗi năm. Đó là một khoản đáng kể cho một chiếc xe, nhưng nó không bao gồm thuế, bảo hiểm, bảo trì và thực tế là các phương tiện phải được thay thế 3 năm một lần. Mặc dù vậy, nếu điều đó làm giảm lợi nhuận 25.000 đô la mỗi năm, chiếc xe vẫn kiếm được 55.000 đô la mỗi năm.
Giả sử công ty taxi đã mua một huy chương với giá 1 triệu đô la, họ hiện đang kiếm được 55.000 đô la mỗi năm từ huy chương đó. Đó là khoản lãi thực 5, 5% cho khoản đầu tư của họ. Hãy nhớ 3% bạn có thể nhận được trái phiếu kho bạc 30 năm? Chủ sở hữu của những chiếc xe và huy chương này đang nhận được thêm 2, 5% với ít rủi ro bổ sung.
Điểm mấu chốt
Tuy nhiên, rủi ro xảy ra phù hợp với thực tế là các công ty khác, như Uber, có thể phá hủy giá trị của huy chương taxi đó. Và trong khi thập kỷ vừa qua rất tuyệt vời cho những người sở hữu huy chương (họ đã thấy sự tăng trưởng theo cấp số nhân trong giá trị huy chương trong khi dòng thu nhập của họ vẫn ổn định), tương lai có thể không tốt đẹp như vậy.
