Khi nhu cầu về du lịch hàng không nâng các nhà sản xuất máy bay phản lực trên khắp thế giới, nhà lãnh đạo thị trường châu Âu sẽ có giá tốt hơn so với đối tác Mỹ, theo một nhóm các nhà phân tích trên Street.
Andrew Humphrey của Morgan Stanley đã viết một lưu ý trong tuần này, trong đó ông dự báo không chỉ có thể mà còn tăng giá cần thiết cho các máy bay thân hẹp yêu cầu cao của công ty, có lợi cho cổ phiếu của cả Airbus SE và Boeing Co. (BA). Ông hy vọng mức tăng trưởng giao thông hàng không là 6% ở điểm giữa và nhu cầu máy bay thay thế ở mức khoảng 2, 5%. Hai yếu tố này, cùng với các hồ sơ tồn đọng từ 5 đến 10 năm đối với máy bay Boeing 737 và Airbus A320, sẽ khiến cả hai hãng tuyên bố tăng lãi suất đến năm 2021. Humphrey hy vọng các quyết định này sẽ được công khai ngay sau quý thứ hai hoặc thứ ba của điều này năm.
Boeing ít hấp dẫn hơn đối thủ
Nhà phân tích của Morgan Stanley đánh giá Airbus vượt trội và Boeing có trọng lượng tương đương, với lý do rủi ro thương mại đối với Airbus trong bối cảnh căng thẳng thương mại toàn cầu gia tăng mà Mỹ phải đối mặt với các chính sách bảo hộ hơn đến từ Nhà Trắng. Thêm vào đó, cả hai công ty đều có một vị trí cung cấp sản phẩm và ngành công nghiệp tương tự nhau, nhưng vốn hóa thị trường của Boeing gấp khoảng hai lần so với Airbus, "Humphrey viết. Trong khi cổ phiếu BA đã tăng gấp đôi trong 12 đến 18 tháng qua, do hoạt động mạnh mẽ và miễn phí dòng tiền (FCF), nhà phân tích nhấn mạnh "đòn bẩy dài hạn lớn hơn cho lợi nhuận" của Airbus khi chương trình A350 của hãng có kết quả.
Tháng trước, tin tức đã phá vỡ rằng đối thủ châu Âu của Boeing đang xem xét một mô hình hàng hóa mới để cạnh tranh với chuyên cơ vận tải 767 nổi tiếng của Boeing, được thúc đẩy bởi các yêu cầu từ gã khổng lồ thương mại điện tử Amazon.com Inc. (AMZN) và công ty giao hàng United Parcel Service Inc. (UPS). Nhà lãnh đạo thị trường bán lẻ và đám mây có trụ sở tại Seattle đang lên kế hoạch cho một đội bay ban đầu gồm 40 máy bay vận tải 767 đã sử dụng cho đội bay Prime Air, nhưng kế hoạch của nó dường như mở rộng hơn nhiều, bao gồm một trung tâm hàng không trị giá 1, 5 tỷ đô la được xây dựng gần Cincinnati. Airbus được cho là đang cân nhắc lựa chọn bổ sung động cơ mới cho các hãng vận tải hàng không A330ceo cũ để đánh bại Boeing, mẫu máy bay 767-300 đã có khoảng năm lần đơn đặt hàng của A300-200F của Airbus.
