Tỷ lệ chuyển đổi biên (tàu điện ngầm) là gì?
Tỷ lệ biến đổi biên (MRT) là số lượng đơn vị hoặc số lượng hàng hóa phải được tha thứ để tạo hoặc đạt được một đơn vị hàng hóa khác. Cụ thể, nó được định nghĩa là số đơn vị hàng hóa X sẽ được bỏ qua để tạo ra một đơn vị Y tốt, trong khi vẫn không ngừng sử dụng các yếu tố sản xuất và công nghệ được sử dụng.
Chìa khóa chính
- Tàu điện ngầm là số lượng đơn vị phải được tha thứ để tạo hoặc đạt được một đơn vị hàng hóa khác, được coi là chi phí cơ hội để sản xuất thêm một đơn vị của một thứ gì đó. Tàu điện ngầm cũng được coi là giá trị tuyệt đối của độ dốc của biên giới khả năng sản xuất. Tỷ lệ thay thế biên tập trung vào nhu cầu, trong khi tàu điện ngầm tập trung vào nguồn cung.
Công thức tính tỷ lệ biến đổi biên là
Hay nói, là một tài tài của, qua, qua, qua một tài khác, qua giữ, qua một tài khác MRT = MCy MCx trong đó: MCx = tiền cần thiết để sản xuất một đơn vị XMCy khác = tốc độ tăng bằng cách cắt giảm sản lượng của Y
Vì vậy, tỷ lệ này cho bạn biết bạn cần cắt bao nhiêu Y để tạo ra một X.
Cách tính tỷ lệ biến đổi biên (tàu điện ngầm)
Tỷ lệ biến đổi biên (tàu điện ngầm) được tính bằng chi phí cận biên của việc sản xuất một đơn vị hàng hóa khác chia cho các tài nguyên được giải phóng bằng cách cắt giảm sản xuất của một đơn vị khác.
Tàu điện ngầm nói gì với bạn?
Tỷ lệ biến đổi biên (tàu điện ngầm) cho phép các nhà kinh tế phân tích chi phí cơ hội để sản xuất thêm một đơn vị của một cái gì đó. Trong trường hợp này, chi phí cơ hội được thể hiện trong sản xuất bị mất của một hàng hóa cụ thể khác. Tỷ lệ chuyển đổi biên được gắn với biên giới khả năng sản xuất (PPF), hiển thị tiềm năng đầu ra cho hai hàng hóa sử dụng cùng một tài nguyên.
Tàu điện ngầm là giá trị tuyệt đối của độ dốc của biên giới khả năng sản xuất. Đối với mỗi điểm trên biên giới, được hiển thị dưới dạng đường cong, có một tỷ lệ chuyển đổi biên khác nhau, dựa trên tính kinh tế của việc sản xuất từng sản phẩm riêng lẻ.
Để sản xuất nhiều hơn một phương tiện tốt, sản xuất ít hơn cái kia vì tài nguyên được phân bổ hiệu quả. Nói cách khác, tài nguyên được sử dụng để sản xuất một hàng hóa được chuyển hướng từ các hàng hóa khác, điều đó có nghĩa là ít hàng hóa khác sẽ được sản xuất. Sự đánh đổi này được đo lường bằng tỷ lệ biến đổi biên.
Nói chung, chi phí cơ hội tăng (cũng như giá trị tuyệt đối của tàu điện ngầm) khi một người di chuyển (xuống) PPF. Khi nhiều sản phẩm được sản xuất, chi phí cơ hội (tính theo đơn vị) của hàng hóa khác sẽ tăng lên.
Ví dụ về Cách sử dụng Tỷ lệ chuyển đổi biên (MRT)
Tàu điện ngầm là tốc độ mà một lượng nhỏ X có thể được bỏ qua cho một lượng nhỏ Y. Tỷ lệ này là chi phí cơ hội của một đơn vị của mỗi hàng hóa về mặt khác. Khi số đơn vị X so với Y thay đổi, tốc độ biến đổi cũng có thể thay đổi. Đối với hàng hóa thay thế hoàn hảo, tàu điện ngầm sẽ bằng 1 và không đổi.
Ví dụ, nếu nướng một chiếc bánh ít hơn sẽ giải phóng đủ tài nguyên để nướng thêm ba ổ bánh mì, tỷ lệ biến đổi là 3 trên 1 ở lề. Hoặc xem xét rằng chi phí $ 3 để làm một chiếc bánh. Trong khi đó, $ 1 có thể được tiết kiệm bằng cách không làm ổ bánh mì. Do đó, tàu điện ngầm là $ 3, hoặc $ 3 chia $ 1.
Một ví dụ khác, hãy xem xét một học sinh phải đối mặt với sự đánh đổi liên quan đến việc từ bỏ một số thời gian rảnh để đạt điểm cao hơn trong một lớp học cụ thể bằng cách học thêm. Tàu điện ngầm là tốc độ tăng điểm của học sinh khi hết thời gian rảnh để học, được tính bằng giá trị tuyệt đối của độ dốc của đường cong biên giới khả năng sản xuất.
Sự khác biệt giữa tàu điện ngầm và tỷ lệ thay thế biên (MRS)
Trong khi tỷ lệ biến đổi biên (MRT) tương tự như tỷ lệ thay thế biên (MRS), hai khái niệm này không giống nhau. Tỷ lệ thay thế biên tập trung vào nhu cầu, trong khi tàu điện ngầm tập trung vào nguồn cung.
Tỷ lệ thay thế biên làm nổi bật bao nhiêu đơn vị X sẽ được một nhóm người tiêu dùng nhất định coi là bồi thường cho một đơn vị X ít hơn. Ví dụ, một người tiêu dùng thích cam chỉ có thể tìm thấy sự hài lòng như nhau nếu cô ấy nhận được ba quả táo thay thế của một quả cam.
Hạn chế của việc sử dụng tàu điện ngầm
Tỷ lệ biến đổi biên (MRT) nói chung không bao giờ là hằng số và có thể cần phải tính toán lại thường xuyên. Đồng thời, nếu MRT không bằng MRS thì hàng hóa sẽ không được phân phối hiệu quả.
