New York đã trở thành thành phố đầu tiên ở Hoa Kỳ ngăn chặn việc mở rộng nhanh chóng các dịch vụ chia sẻ đi xe như Uber và Lyft. Các nhà lập pháp thành phố đã áp đặt lệnh cấm 12 tháng đối với việc cấp giấy phép cho thuê xe mới. Việc đình chỉ được áp dụng với một ngoại lệ cho xe ô tô có thể truy cập. Dự luật mới cũng cấp các quyền hạn cần thiết cho Ủy ban taxi và xe limousine (TLC) của thành phố New York để điều chỉnh giá vé tối thiểu, đặt mức lương tối thiểu cho tài xế và soạn thảo các quy tắc mới cho hoạt động của các công ty taxi dựa trên ứng dụng.
Cả Uber và Lyft đều phản đối động thái này, trong khi quyết định nhận được sự ủng hộ từ Liên minh Công nhân Taxi New York, người mô tả đây là một "chiến thắng lịch sử". Các nhà vận động chống tắc nghẽn cũng từ lâu đã ủng hộ nhu cầu điều chỉnh các dịch vụ taxi dựa trên ứng dụng.
Biện pháp này được đưa ra trong bối cảnh sự phát triển của các dịch vụ thuê xe taxi trong thành phố, nơi đang phải vật lộn với tiếng gầm gừ giao thông, và cũng gây gánh nặng tài chính cho các tài xế taxi màu vàng truyền thống của thành phố. So với 13.500 xe taxi màu vàng, hơn 80.000 xe taxi dựa trên ứng dụng hoạt động trên khắp NYC, theo BBC News. Đầu tuần này, các nhà vận động đã thể hiện sự ủng hộ của dự luật. Họ quy kết cái chết của sáu tài xế taxi đã cướp đi mạng sống của họ kể từ tháng 12 do áp lực tài chính trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng tăng và mất thu nhập do dịch vụ dựa trên ứng dụng.
Trận chiến thành phố tăng lưu lượng truy cập
Trong quá trình đình chỉ kéo dài một năm, chính quyền thành phố sẽ đánh giá mô hình tổng hợp taxi của ngành và ảnh hưởng của nó đối với tắc nghẽn giao thông trong thành phố. Thị trưởng New York Bill de Blasio đã ủng hộ dự luật này, nói rằng nó sẽ giúp "ngăn chặn dòng xe hơi" gây tắc nghẽn trong thành phố.
Cả Uber và Lyft đều cảnh báo mức trần sẽ giảm các lựa chọn vận chuyển cho cư dân thành phố. Sự phát triển đặc biệt gây bất lợi cho Uber, vì dự kiến sẽ đưa ra đợt chào bán công khai ban đầu (IPO) trong năm tới. Với thành phố New York là thị trường lớn nhất của Uber tại Mỹ, sự phát triển sẽ gây áp lực lên tài chính của công ty trong thời gian chuẩn bị IPO đề xuất. Cũng có nguy cơ các thành phố lớn khác của Hoa Kỳ (và toàn cầu) theo sau. Uber đang chạy trên truyền hình và trực tuyến kêu gọi người dùng kiến nghị chống lại dự luật.
Joseph Okpaku, phó chủ tịch chính sách công của Lyft, nói rằng động thái này sẽ "đưa người dân New York trở lại thời kỳ đấu tranh để có được một chuyến đi, đặc biệt là cho các cộng đồng da màu và các quận bên ngoài."
