Nhà sản xuất phụ tùng xe hơi Đức ZF Friedrichshafen đang định vị để cạnh tranh với Tesla Inc. (TSLA), Ford Motor Co. (F) và Volkswagen AG trong ngành công nghiệp ô tô thế hệ tiếp theo với kế hoạch phát triển một chiếc xe chạy bằng pin có thể tự lái xe. Tin tức, được báo cáo bởi Bloomberg và được nhà cung cấp ô tô đưa ra trong một tuyên bố gần đây, phản ánh sự phát triển rộng lớn hơn của ngành công nghiệp ô tô và thị trường cạnh tranh ngày càng tăng đối với xe điện và xe tự lái.
(Để biết thêm, xem thêm: Mua Tesla trên 'Rào cản đáng kể cho cạnh tranh': Baird. )
EV và thị trường xe hơi tự trị nóng lên
ZF nắm giữ riêng tư là một trong những nhà sản xuất phụ tùng xe hơi lớn nhất thế giới đã hoàn tất thỏa thuận trị giá 12, 9 tỷ đô la để mua lại đối thủ TRW Ô tô Holdings Corp vào tháng 5 năm 2015. Công ty châu Âu có kế hoạch đầu tư một khoản tiền khổng lồ 12 tỷ euro, tương đương khoảng 14 tỷ đô la, khóa học năm năm đối với dự án lái xe tự trị của nó. Khoảng 2, 4 tỷ euro chi tiêu theo kế hoạch hàng năm vượt quá tổng ngân sách nghiên cứu và phát triển của ZF trong năm 2017 ở mức 2, 2 tỷ euro.
"Chiếc xe ý tưởng của chúng tôi sẽ sẵn sàng để sản xuất hàng loạt trong hai năm tới, " Giám đốc điều hành (CEO) của ZF, Wolf-Henning Scheider nói trong một tuyên bố. Ông nói thêm rằng công ty đang trong "các cuộc thảo luận cụ thể" với một số khách hàng liên quan đến công nghệ mới.
Xe tải của ZF sẽ trực tiếp cạnh tranh với các mẫu xe bao gồm Crafter của DVRswagens và xe van của Ford. Tại một hội chợ xe thương mại ở Hanover, Đức, công ty cho biết xe tải của họ sẽ có khả năng tự điều hướng các trung tâm thành phố và sẽ có chức năng "theo tôi" cho phép một hãng vận chuyển bưu kiện đi bộ.
Nhìn chung, sự thay đổi chiến lược của nhà sản xuất phụ tùng sang EV tăng trưởng cao và ngành công nghiệp xe hơi tự lái thể hiện sự cạnh tranh mới trong không gian ngày càng đông đúc khi Tesla tiên phong trong ngành sản xuất chiếc xe đại chúng đầu tiên của mình, mẫu xe Model 3, với mục tiêu đẩy vào thị trường đại chúng và duy trì vị trí lãnh đạo của nó.
Đầu tuần này, nhà sản xuất ô tô Đức của Đức đã ra mắt chiếc SUV e-Tron mới của mình, được giao vào đầu quý 2 năm 2019. Trong khi trình bày như một mối đe dọa đối với Tesla, một số nhà phân tích trên Street, bao gồm cả những người hoài nghi Tesla tại UBS, xem cung cấp mới của Audi là thể hiện sự khó khăn trong việc bắt kịp công ty có trụ sở tại Palo-Alto.
Tại Trung Quốc, không gian EV đã bị xáo trộn với các công ty khởi nghiệp địa phương mới, bao gồm NIO Inc. Trong khi đó, các chính phủ đã tăng gấp đôi về công nghệ. Tại Đức, dịch vụ bưu chính đã tự sản xuất xe tải giao hàng bằng xương trần, theo báo cáo của Bloomberg.
