Evelozcity Vision, đối thủ của Aspires Tesla Inc. (TSLA) đang tăng cường đội ngũ điều hành của mình khi họ có kế hoạch ra mắt chiếc xe điện đầu tiên vào năm 2021. Nhà sản xuất xe điện (EV), đã tăng 1 tỷ đô la cam kết vốn kể từ tháng 12 năm 2017, đã bổ sung một cựu chiến binh của General Motors Co. (GM) cho đội ngũ chuyên gia công nghiệp dày dạn kinh nghiệm.
Công ty khởi nghiệp ô tô có trụ sở tại Los Angeles, được thành lập bởi cựu giám đốc điều hành của công ty khởi nghiệp xe điện Trung Quốc Faraday Future, đã công bố bổ sung Karl-Thomas Neumann vào đội ngũ điều hành và ban giám đốc. Neumann gần đây nhất là giám đốc điều hành của Opel, đơn vị cũ của General Motors có trụ sở tại Đức, trước khi nó được mua lại bởi nhà sản xuất xe hơi Pháp PSA.
Công ty mới thành lập đã thu hút tranh cãi khi được ra mắt bởi Stefan Krause, cựu giám đốc tài chính của Faraday, người nắm giữ các chức danh trước đây như giám đốc tài chính tại BMW và Deutsche Bank, cùng với Ulrich Kranz, một cựu giám đốc khác của BMW chịu trách nhiệm về thương hiệu xa xỉ i -series subbrand của plugin-hybrid và EVs đầy đủ. Công ty EV Trung Quốc cáo buộc cặp đôi ăn cắp bí mật thương mại, trong khi Evelozcity phủ nhận mọi hành vi sai trái.
'Chúng tôi cần các khái niệm vận chuyển mới'
Bộ đôi này được tham gia bởi Richard Kim, người đã dành hai năm làm giám đốc thiết kế tại Faraday và thiết kế BMW i3 EV và chiếc xe thể thao hybrid i8.
Khi Neumann rời Opel, các báo cáo cho rằng ông có thể nắm giữ vai trò lãnh đạo tại các công ty tên tuổi lớn như Volkswagen, nơi ông được coi là phù hợp để trở lại lãnh đạo đơn vị sang trọng của Audi sau khi từng làm giám đốc điều hành hoạt động điện tử tại Trung Quốc..
"Chúng tôi cần các khái niệm giao thông mới và tính di động điện tử cho các thành phố giao thông và ô nhiễm miễn phí, ông Neumann tuyên bố trong một thông cáo báo chí vào cuối tuần này. Tôi đã xem xét nhiều lựa chọn và tin rằng các nhà sản xuất ô tô truyền thống sẽ không thúc đẩy sự thay đổi. niềm tin của tôi về những gì được yêu cầu và đó là lý do tại sao tôi tham gia.
Tạp chí Phố Wall chỉ ra rằng Neumann tin rằng các công ty xe hơi cũ không hoàn toàn cam kết chuyển đổi bán buôn cho ngành công nghiệp vì hiểu rằng năng lượng pin sẽ ăn mòn khi bán những chiếc xe chạy bằng nhiên liệu hóa thạch có biên độ cao. "Rất khó để làm phiền chính mình, " giám đốc điều hành nói.
Tin tức này được đưa ra khi Tesla phải đối mặt với các vấn đề tăng cường sản xuất chiếc xe đại chúng đầu tiên của mình, chiếc Model 3, trong khi CEO của nó, Elon Musk, cam kết sản xuất 24/7 để đáp ứng mục tiêu sản xuất mới được nâng lên. WSuse của Evelozcity chỉ ra rằng thành công của Tesla cho thấy số lượng người tiêu dùng ngày càng không muốn mua điện từ các nhà sản xuất ô tô thế kỷ, báo cáo của WSJ. "Chúng tôi nghĩ rằng có một thế hệ trẻ thực sự muốn lái một thương hiệu EV thực sự, " ông nói.
