Nỗi ám ảnh của Elon Musk với việc sử dụng robot để chế tạo ô tô là để đổ lỗi cho những thất bại trong sản xuất của Tesla Inc. (TSLA) và mất kiểm soát tiền mặt, các nhà phân tích tại Bernstein đã cảnh báo.
Trong một ghi chú nghiên cứu, được báo cáo bởi Business Insider, Max Warburton và Toni Sacconaghi cho biết quyết định sử dụng tự động hóa để lắp ráp cuối cùng của Musk là một trong những lý do chính khiến Tesla không thể đáp ứng các cam kết sản xuất Model 3. Họ sử dụng robot để đưa các bộ phận vào xe, là một quá trình đầy rủi ro và phức tạp và là một trong những nhà sản xuất ô tô và học giả hàng đầu trên thế giới về chủ đề này đã xác định rằng giá cả đắt đỏ và về mặt thống kê tương quan với chất lượng.
Các nhà phân tích khẳng định có rất nhiều nghiên cứu chỉ ra rằng tự động hóa của Cameron thường trái với các nguyên tắc sản xuất tinh gọn., Tes Tesla, họ nói thêm, dường như đã bỏ qua lời khuyên này và thực tế là Nhật Bản, trong số các nhà sản xuất ô tô tốt nhất và giàu kinh nghiệm nhất thế giới, chỉ mang lại robot sau khi họ có được quy trình đúng.
"Khi nói đến sản xuất ô tô, Elon có thể đã yêu nhầm. Anh ấy đã yêu robot và tự động hóa", các nhà phân tích viết. Có một cơ quan nghiên cứu học thuật và thực hành. Nó xuất hiện mặc dù Tesla đã chọn bỏ qua nó. Hoặc có lẽ Tesla tin rằng nó đã lỗi thời, trong thời đại cảm biến và máy tính tốt hơn."
Bernstein cũng cảnh báo rằng nỗi ám ảnh của Tesla đối với tự động hóa không mang lại nhiều lợi ích về chi phí. Theo ước tính của công ty, nhà sản xuất ô tô điện chi tiêu gấp khoảng hai lần so với những gì các nhà sản xuất truyền thống thường trả cho mỗi đơn vị công suất.
Tự động hóa 50% nhiệm vụ lắp ráp cuối cùng, thay vì tiêu chuẩn công nghiệp 5%, có thể cắt giảm chi phí lao động bằng cách 5 giờ hoặc hơn giờ, các nhà phân tích giải thích, tiết kiệm cho công ty khoảng 150 đô la mỗi xe, nếu mỗi công nhân đó được trả 30 đô la mỗi chiếc giờ Tuy nhiên, họ cảnh báo rằng lợi ích của việc loại bỏ năm nhân viên sẽ được bù đắp bằng nhu cầu thuê một kỹ sư lành nghề để quản lý, lập trình và bảo trì robot với tốc độ trung bình mỗi giờ là 100 đô la.
Tiết kiệm lao động ròng có thể chỉ $ 50 mỗi đơn vị, các nhà phân tích viết. Tuy nhiên, việc đưa tự động hóa vào nhà máy dường như liên quan đến chi phí vốn rõ ràng cao hơn 4.000 USD cho mỗi đơn vị công suất so với một nhà máy bình thường. Nếu sản phẩm được xây dựng trong 7 năm, đó là hơn 550 đô la khấu hao bổ sung cho mỗi đơn vị được xây dựng. Thật khó để nhìn thấy một trường hợp kinh tế ngay cả khi bằng cách nào đó dòng Fremont Model 3 có thể được thực hiện để hoạt động. Vậy tại sao chính xác Tesla đã đi theo con đường này? Không rõ ràng."
Cổ phiếu Tesla đã giảm gần 7, 7% vào thứ Tư, giảm hơn 30% so với mức cao kỷ lục trong tháng 9. Cổ phiếu này đã giảm khoảng 14, 5% trong tuần này, sau tin tức về một cuộc điều tra về một vụ tai nạn xe hơi nghiêm trọng, sự gia tăng lợi ích của người bán ngắn và hạ thấp xếp hạng tín dụng của hãng điện.
