Lyft Inc. là một trong những kỳ lân nổi tiếng nhất dự kiến ra mắt công chúng vào năm 2019. Công ty cưỡi ngựa sẽ bắt đầu giao dịch trên Nasdaq vào thứ Sáu dưới biểu tượng "LYFT". Nó có kế hoạch bán 30, 7 triệu cổ phiếu loại A và vào thứ Tư đã tăng phạm vi giá IPO của nó lên từ 70 đến 72 đô la từ khoảng từ 62 đến 68 đô la. Ở đầu trên của phổ, điều này có nghĩa là định giá hơn 24 tỷ đô la.
Giống như nhiều đồng nghiệp của mình, Lyft đang áp dụng cấu trúc hai lớp với mỗi cổ phần loại A được hưởng một phiếu bầu và mỗi cổ phần loại B được hưởng 20 phiếu. Logan Green và John Zimmer, những người sáng lập của công ty, sẽ sở hữu tất cả các cổ phiếu loại B và có 49% quyền biểu quyết.
IPO đã được đăng ký vượt mức vào ngày thứ hai của chương trình roadshow của nhà đầu tư. Tuy nhiên, trong khi những con bò Lyft nhìn thấy tiềm năng tăng trưởng lớn của công ty ánh sáng trong thị trường vận tải 1, 2 nghìn tỷ đô la Mỹ đang phát triển nhanh chóng, công ty vẫn phải đối mặt với những vấn đề lớn, theo báo cáo gần đây của Barron. Đi đầu trong các tai ương của nó bao gồm các khoản lỗ tăng, đã tăng hơn 32% so với năm trước (YOY) lên 911 triệu đô la cho cả năm 2018. Điều này đã đặt ra câu hỏi về việc liệu công ty có trụ sở tại Thung lũng Silicon có thể gửi lợi nhuận vào lâu dài.
Thứ hai, trên mặt trận cạnh tranh, Lyft bị thách thức trong việc kiếm tiền khi là công ty số hai đi sau công ty dẫn đầu thị trường toàn cầu Uber Technologies Inc. Ngoài ra, công ty phải đối mặt với những lo ngại về quy định trong lãnh thổ phần lớn chưa được khám phá, khiến nó trở thành một trò chơi rủi ro. Những người khác lo ngại về thực tế rằng sự kiểm soát sẽ vẫn thuộc về hai người đồng sáng lập của Lyft, và cuối cùng, một số người nói rằng việc nộp đơn IPO của Lyft bỏ qua các chi tiết cần thiết cho các nhà đầu tư và nhà phân tích để tạo ra một mô hình tài chính cho công ty.
Khóa học va chạm: 6 cạm bẫy đối mặt với các nhà đầu tư Lyft
- Thiệt hại mở rộng đã tăng lên tới 911 triệu USD. Sự cạnh tranh chống lại các nhà lãnh đạo thị trường UberRegulatory lo ngạiControl sẽ vẫn còn với những người đồng sáng lậpIPO nộp hồ sơ không đủ để tạo ra mô hình tài chính
Các công ty LUPA nổi tiếng chuẩn bị IPO
Lyft là một phần của một nhóm gồm bốn cổ phiếu có biệt danh là LU LU, bao gồm các công ty được sinh ra trong ứng dụng di động và đã trở thành một phần quan trọng của nền kinh tế tiêu dùng ngày nay. Lyft, đối thủ chính của nó là Uber, kẻ phá rối ngành du lịch Airbnb và bảng thông báo ảnh dựa trên web, đều đã nộp đơn ra công chúng hoặc đã được đồn sẽ xem xét IPO trong tương lai gần.
Các nhà phê bình của IPO kỳ lân 2019 tập trung vào thực tế là nhiều công ty dự kiến cho các thị trường công cộng vẫn đang hoạt động trong màu đỏ. Trong khi đó, gấu cho rằng mô hình kinh doanh của họ không bền vững trong dài hạn.
Đối với Lyft nói riêng, cạnh tranh với Uber tại nhà và trên thị trường quốc tế, nơi Uber là công ty dẫn đầu thị trường rõ ràng, là một thách thức độc đáo. Cả hai công ty vẫn ở trong sự thương xót của các nhà quản lý, những người đe dọa kinh doanh tại các trung tâm lớn như New York. Barron's nói thêm rằng Giám đốc điều hành Lyft Logan Green và Chủ tịch John Zimmer, cả hai đồng sáng lập ở độ tuổi 30, sẽ nắm giữ 49% phiếu bầu sau khi chuyển đổi cổ phiếu loại A thành cổ phiếu loại B siêu biểu quyết với 20 phiếu bầu. Trong khi đó, cổ phần kinh tế của họ ở Lyft sẽ ở mức khoảng 5%. Kịch bản này sẽ làm cho nó khó khăn để hất cẳng quản lý.
Những người khác vẫn lo ngại về sự thiếu rõ ràng về tài chính.
"Không bao giờ tốt khi các công ty quyết định không thẳng thắn về toán học trong kinh doanh của họ, và những người này nói với chúng tôi hầu như không cần gì bạn phải xây dựng một mô hình, ông Rett Wallace, CEO của Triton Research Inc, nói trên Bloomberg., với cấu trúc khuyến khích, Lyft đã có rất nhiều cuộc trò chuyện M & A với người mua để có thể xem các con số chi tiết.
Wallace nói thêm rằng, người ta có thể suy đoán rằng sự thiếu thành công trong những cuộc trò chuyện đó có thể đã ảnh hưởng đến việc công ty sẵn sàng tiết lộ những con số chi tiết hơn cho những người mua dự phòng của mình trên thị trường công cộng.
Các nhà đầu tư của Lyft bao gồm AllianceBernstein Holding LP (AB), quỹ đầu tư mạo hiểm của Alphabet Inc. (GOOGL) Capital G và Fidelity Investments.
Cái gì tiếp theo
Rủi ro sang một bên, triển vọng cho Lyft vẫn mạnh mẽ. Doanh thu tăng vọt lên 2, 2 tỷ đô la trong năm 2018 từ 343 triệu đô la năm 2018, với việc công ty đánh cắp thêm 17% thị trường vào cuối năm nay, với 39% cổ phần. Công ty đã nhận được xếp hạng mua đầu tiên trước khi IPO khi DA Davidson bắt đầu bảo hiểm khi mua.
Ban quản lý gần đây nhấn mạnh thực tế là ô tô chỉ được sử dụng 5% thời gian, nhưng chi phí 1 nghìn tỷ đô la Mỹ hàng năm, để lại nhiều khoảng trống để phát triển thị trường và tận dụng nền kinh tế đang bùng nổ nhanh chóng. Đồng thời, công ty đang đẩy mạnh vào các thị trường tăng trưởng mới như chia sẻ xe đạp, cho thuê xe tay ga và công nghệ lái xe tự trị. Tuy nhiên, nếu không cho thấy nó có thể mang lại lợi nhuận, nhiều nhà đầu tư bảo thủ hơn có thể muốn đứng bên lề.
