Ít khi có một công ty phụ thuộc vào người khác vì Amazon.com Inc (AMZN) phụ thuộc vào FedEx Corp (FDX) hoặc United Parcel Service Inc (UPS). Gã khổng lồ thương mại điện tử gửi hơn 300 triệu gói mỗi năm và chi 13 tỷ đô la cho chi phí thực hiện trong năm tài chính 2015. Với việc vận chuyển nhanh như một thành phần quan trọng trong kinh doanh của Amazon, các cổ đông nên yêu cầu dịch vụ vận chuyển không chứng minh được có thể mở rộng và có thể xử lý Tăng trưởng trong tương lai của Amazon. Cả FedEx và UPS đều không thể cung cấp dịch vụ đó.
Tình hình hiện tại và thí nghiệm
Amazon đã sử dụng nhiều phương thức vận chuyển khác nhau để có được sản phẩm của mình ở nơi họ cần. Nhưng trước khi các sản phẩm thậm chí được đưa lên một chiếc xe tải giao hàng, Amazon đã làm việc thần kỳ của mình để tăng tốc quá trình đóng gói.
Sau khi mua Kiva Systems, Amazon đã tận dụng các hệ thống phân phối và robot của nhà tạo mẫu để cải thiện hiệu quả trong kho của họ. Các sản phẩm tại Amazon không được sắp xếp theo bất kỳ thứ tự cụ thể nào, chúng cũng không liên tục được di dời và sắp xếp lại như sách trong thư viện. Thay vào đó, các sản phẩm được lưu trữ ở nơi phù hợp và robot và người nhặt được lấy sản phẩm để đóng gói.
Sau khi được đóng gói, các sản phẩm không phải lúc nào cũng để chờ xe tải của FedEx hoặc UPS. Tại một số thành phố, Amazon đã ký hợp đồng với các công ty chuyển phát bưu kiện cho khách hàng trong vòng một giờ hoặc trong cùng một ngày (tùy thuộc vào phương thức vận chuyển do khách hàng chọn). Amazon cũng đang thử nghiệm máy bay không người lái cho một giải pháp giao hàng 30 phút giá rẻ và nhanh chóng. Ở các thành phố khác, Amazon đã xây dựng các trung tâm sắp xếp trên hệ thống, nơi mà hàng triệu bưu kiện được sắp xếp thông qua mã zip và sau đó được chuyển đến các bưu điện địa phương để phân phối địa phương không tốn kém. Amazon tốn nhiều tiền hơn để sắp xếp và phân phối sản phẩm giữa chừng đến đích của họ, nhưng sự đánh đổi là Amazon có thể kiểm soát việc giao hàng trọn gói tốt hơn.
Và trong đó có vấn đề lớn nhất của Amazon đối với việc giao hàng - không thể dựa vào FedEx, UPS hoặc USPS để có lợi ích tốt nhất. Các công ty bên thứ ba sẽ không bao giờ quan tâm nhiều đến việc đảm bảo giao hàng nhanh như công ty đã bảo đảm.
Suy nghĩ lớn hơn
Để tránh việc giao hàng trễ có thể làm mất tiền của nhà bán lẻ và khách hàng, Amazon đã triển khai một số kỹ thuật nhằm vượt qua các phần chậm hơn của quy trình giao hàng. Ví dụ, ở châu Âu, Amazon đã có 5 chuyến bay mỗi tuần kể từ tháng 11, trong đó có các gói hàng quốc tế giữa các kho. Ngoài ra còn có tin đồn về việc Amazon thử nghiệm các chuyến bay tư nhân tại Hoa Kỳ.
Có thể chuyển các gói từ kho sang kho nhanh chóng và dễ dàng có hai lợi ích cho Amazon. Đầu tiên, nhà bán lẻ có thể có kho nhỏ hơn. Không cần xây dựng một siêu kho ở Alaska nếu có máy bay giao hàng đến từ Seattle mỗi ngày. Thứ hai, kho không cần dự trữ số lượng nhiều như trước đây. Lấy một người đàn ông ở Phoenix, người đặt hàng một sản phẩm được bán hết trong kho khu vực của Amazon nhưng có sẵn để được vận chuyển từ một trung tâm phân phối khác ở Đông Bắc. Các công nhân của Amazon sẽ đóng gói các mặt hàng, nhưng thay vì vận chuyển nó bằng FedEx hoặc UPS, gói hàng được Amazon chuyển đến một nhà kho ở phía Tây Nam và sau đó được gửi bằng USPS từ đó.
Không phải là đắt hơn sao?
Ban đầu, chi phí gửi nhiều máy bay mỗi ngày sẽ rất cao. Ý tưởng chuyển tiền liên kho là thứ mà Amazon đang thử nghiệm và có lẽ là nhà bán lẻ duy nhất có đủ dòng tiền và các cổ đông sẵn sàng cách mạng hóa thương mại điện tử theo cách này.
Cuối cùng, mặc dù, các máy bay giao hàng của Amazon sẽ lên tới hàng trăm và khả năng tồn tại của toàn bộ điều này sẽ phụ thuộc vào khả năng của Amazon trong việc đảm bảo kinh doanh của bên thứ ba. Amazon sẽ không thể lấp đầy không gian hàng hóa của hàng trăm máy bay mỗi ngày, nhưng nếu có thể bán không gian hàng hóa, Amazon sẽ có thể khai thác một cách có lợi các chuyến bay hàng ngày giữa mỗi thành phố nơi có trung tâm phân phối. Đột nhiên, có một chiếc máy bay đi bất cứ nơi nào Amazon cần gói hàng và ý tưởng bay thứ gì đó trên khắp đất nước sẽ bị bỏ trong thư không nghe có vẻ điên rồ.
Amazon đã mua các bộ phận của một công ty giao hàng tiếng Pháp và tiếng Anh và khẳng định rằng họ không muốn cạnh tranh với UPS và FedEx. Amazon không cần phải cạnh tranh với các nhà cung cấp lớn - danh tiếng của nó được tạo ra nhờ nhận được các sản phẩm mà họ cần phải nhanh chóng. Công ty không có hứng thú điều hành tuyến bay từ Miami đến Detroit hàng ngày nếu nó không phục vụ lợi ích tốt nhất của họ. Nhà bán lẻ rất vui khi để UPS và FedEx giữ phần lớn các tuyến đường của họ ngoài các tuyến đến và từ các thành phố nơi Amazon có các trung tâm phân phối.
Giới thiệu về Amazon Air
Trong năm 2017, 32 máy bay phản lực vận chuyển hàng hóa Boeing 767 của Amazon (Amazon Air) đã mang theo hơn 360 triệu bảng trong các gói hàng. Tổng số 40 máy bay Amazon đã lên kế hoạch cung cấp các gói, tất cả sẽ được phục vụ trong năm nay và giao hàng bằng máy bay chỉ được dự kiến sẽ phát triển. Trung tâm của Amazon tại Sân bay Quốc tế Cincinnati / Bắc Kentucky trị giá 1, 5 tỷ USD, có thể chứa tới 100 máy bay. Thậm chí tốt hơn, Amazon có kế hoạch bắt đầu sử dụng tuabin Cessna SkyCourier 408 của Textron Hàng không vào năm 2020.
Tại sao Amazon nên làm phiền?
Amazon phụ thuộc đáng kinh ngạc vào các công ty giao hàng của mình. Cùng với sự gia tăng số lượng các gói được gửi mỗi năm, Amazon đang đảm bảo thời gian giao hàng ngắn hơn và có hy vọng tăng tính linh hoạt. Đi xa hơn chuyển khoản liên kho, nếu Amazon tạo ra dịch vụ giao hàng riêng (không phải đối thủ của FedEx hay UPS), công ty có thể giữ quyền kiểm soát đối với tính năng bán hàng quan trọng nhất của mình, có thể mở rộng giao hàng đến 24 giờ một ngày, bảy ngày tuần và có thể giải quyết nút thắt trong hoạt động của mình. Lao động hợp đồng, tương tự như những gì Amazon sử dụng cho dịch vụ giao hàng trong một giờ của mình, có thể được sử dụng trong các dịch vụ giao hàng của mình để cho phép linh hoạt khi khối lượng gói hàng dao động trong suốt cả năm.
Điểm mấu chốt
Amazon cần hợp lý hóa quy trình thực hiện của mình, không chỉ trong nội bộ mà bằng cách loại bỏ FedEx và UPS. Bằng cách đích thân chuyển sản phẩm của mình từ vùng này sang vùng khác và sau đó được USPS giao, Amazon có thể kiểm soát tốt hơn việc giao hàng của mình và tiết kiệm tiền bằng cách sử dụng dịch vụ giao hàng rẻ hơn tại địa phương.
