Các cuộc chiến thương mại mở rộng của Tổng thống Trump đã gây ra thiệt hại nặng nề cho các nhà sản xuất ô tô của Mỹ và toàn cầu. Căng thẳng thương mại với Trung Quốc đã giúp đẩy 24 cổ phiếu ô tô toàn cầu giảm trung bình 12% từ tháng 5 đến thứ Năm, bao gồm General Motors Co. (GM) và Ford Motor Co. Bây giờ, tập đoàn này đang chịu sự sụt giảm nhiều hơn trong giao dịch hôm thứ Sáu sau khi Trump công bố kế hoạch áp dụng thuế quan đối với tất cả hàng hóa Mexico trước ngày 10 tháng Sáu.
Nếu căng thẳng Mexico tiếp tục, cổ phiếu ô tô có thể giảm thêm 5% đến 10% trong nửa cuối năm 2019, nhà phân tích Chris McNally của Evercore ISI viết trong một ghi chú, theo báo cáo chi tiết của Bloomberg. Mc Đưa ra tin tức này là một bất ngờ lớn, động thái ngắn hạn trong chứng khoán có thể được dự đoán sẽ còn nghiêm trọng hơn, McNally viết.
Mối đe dọa của Tổng thống Trump áp đặt mức thuế cao tới 25% đối với hàng hóa Mexico khiến toàn bộ chuỗi cung ứng ô tô của Mỹ gặp rủi ro vì các công ty này phụ thuộc đáng kể vào Mexico để cung cấp cả linh kiện và xe hơi sản xuất.
Chiến tranh thương mại Mỹ-Mexico cân nhắc về chuỗi cung ứng tự động
- Trump đe dọa sẽ áp thuế cao tới 25% đối với hàng hóa Mexico Các cổ phiếu của Nhật Bản có thể giảm thêm 5% đến 10%, theo Chỉ số Linh kiện và Ô tô của Evercore theo dõi hiệu suất hàng tháng tồi tệ nhất kể từ tháng 12
Cho đến thứ Năm, cuộc xung đột đã cắt giảm 12% từ Chỉ số Linh kiện và Ô tô S & P Supercompozit 24 thành viên, lấy đi khoảng 20 tỷ đô la giá trị thị trường từ các nhà sản xuất ô tô, theo Bloomberg. Lĩnh vực này đang đi đúng hướng cho hiệu suất hàng tháng tồi tệ nhất kể từ tháng 12, khi nó bị lỗ 14%. McNally tại Evercore ISI lưu ý rằng cuộc khủng hoảng mới nhất đã khiến thị trường quên đi phần lớn rủi ro xung quanh việc hủy bỏ Hiệp định thương mại tự do Bắc Mỹ.
Goldman Sachs lặp lại tâm lý lạc quan trong một ghi chú cho khách hàng, theo Bloomberg, nói rằng, nếu không có phản hồi từ các nhà sản xuất hoặc cơ sở cung ứng để thay đổi dấu chân sản xuất, điều này có thể sẽ làm tăng giá xe cho người tiêu dùng và tác động tiêu cực đến lợi nhuận của nhà sản xuất / nhà cung cấp.
Thuế quan của Trump cũng có khả năng áp đặt sự gián đoạn lớn và chi phí đối với BMW AG khi hãng chuẩn bị mở cửa tại một nhà máy trị giá 1 tỷ USD ở Mexico. Nhà máy này dự kiến sẽ chiếm 20% sản lượng tại Bắc Mỹ, theo Bloomberg.
Theo dữ liệu từ Deutsche Bank và chính phủ Hoa Kỳ, ba nhà sản xuất ô tô trong nước phụ thuộc rất nhiều vào nội dung của Mexico. Fiat Chrysler Automenses NV (FCA) phụ thuộc vào Mexico cho 24% nội dung nhập khẩu và 18% số xe nhập khẩu, trong khi GM phụ thuộc vào Mexico lần lượt là 29% và 13% cho mỗi CNBC. Ford là 17% cho cả hai loại. Citi chốt tổng số tiền đạt được vào thu nhập hàng năm của GM trong phạm vi hàng trăm triệu đô la, trên mỗi Reuters.
Tesla Inc. (TSLA) nhận được khoảng 25% nội dung cho mẫu xe Model 3 từ Mexico, theo RBC, theo Bloomberg.
Nhìn về phía trước
Một điều rõ ràng. Thuế quan mới của Trump sẽ gây đau đớn cho các nhà sản xuất ô tô và nền kinh tế Mỹ và Bắc Mỹ rộng lớn hơn. Điều này sẽ tác động đến chi tiêu của người tiêu dùng. Điều này sẽ ảnh hưởng đến thu nhập của công ty. "Kristina Hooper, chiến lược gia trưởng thị trường toàn cầu tại Invesco, nói với tờ Wall Street Journal. Chợ thị trường đã hoảng loạn vì thuế quan hiện có.
