Hệ thống định giá cơ sở là gì?
Hệ thống định giá điểm cơ sở là một chiến lược định giá theo địa lý, theo đó các công ty xác định một khoản phí bán hàng tốt, cộng với một khoản phí vận chuyển bổ sung được tính dựa trên khoảng cách của khách hàng từ điểm bắt đầu hoặc điểm căn cứ. trả ít hơn cho vận chuyển hơn so với những người ở xa hơn.
Định giá điểm cơ sở còn được gọi là định giá điểm cơ sở và thường được sử dụng bởi các nhóm độc quyền cung cấp hàng hóa đồng nhất, cồng kềnh và đắt tiền để vận chuyển.
Chìa khóa chính
- Định giá dựa trên cơ sở là một hệ thống trong đó người mua trả giá cơ bản, cộng với phí vận chuyển được đặt tùy thuộc vào khoảng cách từ một địa điểm cụ thể. Chi phí vận chuyển nhằm chi trả thêm chi phí vận chuyển một thứ gì đó rất nặng, cồng kềnh và đắt tiền, chẳng hạn như xi măng, thép hoặc ô tô. Hệ thống định giá cơ sở đã bị cáo buộc là thiếu minh bạch và có tính chất thông đồng, cartel.
Hiểu hệ thống định giá cơ sở
Các công ty sử dụng hệ thống này dựa trên giá của hai thành phần. Đầu tiên, công ty đặt giá cơ sở cho sản phẩm, đó là giá của nó tại cổng nhà máy. Tiếp theo, nó thiết lập giá cước vận chuyển hoặc giao hàng dựa trên nơi khách hàng mua sản phẩm được đặt và khách hàng ở cách xa địa điểm được xác định trước, được gọi là điểm cơ sở.
Khoản phí bổ sung này nhằm chi trả thêm chi phí vận chuyển một thứ gì đó rất nặng, cồng kềnh và đắt tiền, chẳng hạn như xi măng, thép hoặc ô tô.
Cân nhắc đặc biệt
Thông thường, điểm cơ sở là cùng một vị trí với điểm sản xuất, nghĩa là phí vận chuyển được xác định dựa trên khoảng cách của khách hàng hoặc địa điểm giao hàng từ điểm đó. Tuy nhiên, điều này có thể gây tranh cãi khi điểm căn cứ khác với vị trí thực tế từ nơi hàng được vận chuyển.
Điều này có thể xảy ra nếu một công ty có một số nhà máy sản xuất nhưng chỉ có một điểm cơ sở hoặc nếu hàng hóa được sản xuất trong nhà máy nhưng sau đó được lưu trữ trong nhà kho. Nếu nhà máy là điểm cơ sở, khoảng cách giữa kho và địa điểm giao hàng có thể không giống với nhà máy và địa điểm giao hàng và phí vận chuyển có thể không chính xác, dẫn đến cái gọi là vận chuyển hàng hóa ảo.
Nói cách khác, một người mua ở gần một nhà máy không có cơ sở từ nơi hàng được vận chuyển trả nhiều tiền hơn cho việc giao hàng so với một khách hàng ở gần điểm cơ sở hơn nhưng cách xa điểm đến nơi các mặt hàng được vận chuyển.
Quan trọng
Phí giao hàng đã bao gồm trong giá, vì vậy người mua không có tùy chọn để tự sắp xếp vận chuyển.
Những chỉ trích về hệ thống định giá cơ sở
Kể từ khi thành lập, hệ thống định giá cơ sở đã gặp phải sự phản đối do tính chất thông đồng của nó. Các công ty lớn có độc quyền đối với hàng hóa có thể thiết lập giá ban đầu tương tự cho sản phẩm của họ. Tiếp theo, một khi điểm cơ sở được thiết lập, có rất ít động lực để thiết lập các nhà máy sản xuất tại các địa điểm bên ngoài khu vực. Do đó, cạnh tranh có xu hướng co cụm trong một khu vực với một vài sự khác biệt về giá.
Giả sử rằng tất cả các công ty tuân thủ thỏa thuận hệ thống định giá cơ sở, việc cạnh tranh về giá được tránh và thị phần được duy trì.
Giá cơ sở đã từng là thông lệ ở Hoa Kỳ, đặc biệt là trong các ngành công nghiệp thép, xi măng và ô tô. Năm 1948, Tòa án Tối cao đã ra phán quyết trong trường hợp của Ủy ban Thương mại Liên bang (FTC) v. Viện Xi măng, và các cộng sự, rằng hệ thống điểm cơ sở toàn ngành được sử dụng trong ngành xi măng dẫn đến sự phân biệt giá bất hợp pháp.
Phán quyết đó được đưa ra 24 năm sau khi FTC ra lệnh cho Tập đoàn thép Hoa Kỳ (X) và bảy công ty con, kết hợp sản xuất khoảng 50% tổng sản lượng thép cuộn tại Hoa Kỳ, ngừng tuân thủ những gì được gọi là Pittsburgh Pittsburgh Hệ thống giá cộng cộng. Thủ phạm đã bán sản phẩm của họ với giá cơ bản và sau đó thêm một khoản phí vận chuyển. Khoản phí thứ hai được coi là không công bằng vì các lô hàng thường được thực hiện từ một nhà máy hoặc nhà kho gần điểm giao hàng hơn Pittsburgh. Thông tin này không được tiết lộ cho người mua.
