Miễn phí trên tàu - Điểm vận chuyển FOB so với Điểm đến miễn phí trên tàu: Tổng quan
Luật thương mại quốc tế đã được áp dụng trong nhiều thập kỷ và được thành lập để chuẩn hóa các quy tắc và quy định xung quanh việc vận chuyển và vận chuyển hàng hóa. Có các hợp đồng đặc biệt tại chỗ rất quan trọng vì thương mại quốc tế có thể phức tạp và bởi vì luật thương mại khác nhau giữa các quốc gia.
Các hợp đồng quốc tế này phác thảo các điều khoản bao gồm thời gian và địa điểm giao hàng cũng như các điều khoản thanh toán được hai bên thỏa thuận. Khi rủi ro thua lỗ chuyển từ người bán sang người mua, và ai là người lập hóa đơn cho vận chuyển hàng hóa và bảo hiểm, tất cả phụ thuộc vào bản chất của hợp đồng.
Điểm vận chuyển miễn phí trên tàu (FOB) và điểm đến miễn phí trên tàu là hai trong số một số Điều khoản thương mại quốc tế (Incoterms) do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) công bố. Điểm vận chuyển FOB và điểm đến FOB cho biết điểm tại đó tiêu đề của hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua. Sự khác biệt rất quan trọng trong việc chỉ định ai chịu trách nhiệm đối với hàng hóa bị mất hoặc hư hỏng trong quá trình vận chuyển. Sự khác biệt chính giữa hai hợp đồng là trong thời gian chuyển tiêu đề cho hàng hóa.
Một bản cập nhật cho Incoterms của ICC sẽ ra mắt vào năm 2020.
Miễn phí trên tàu, còn được gọi là vận chuyển hàng hóa trên tàu, chỉ đề cập đến các lô hàng được thực hiện qua đường thủy, và không áp dụng cho bất kỳ hàng hóa vận chuyển bằng phương tiện hoặc đường hàng không.
Theo Cục Thống kê Giao thông Vận tải Hoa Kỳ (BTS), 884 triệu tấn sản phẩm được di chuyển bằng nước trong năm 2015. Trong tổng số này, 95 triệu tấn là hàng hóa xuất khẩu, 246 triệu tấn là hàng nhập khẩu và 544 triệu tấn còn lại đã được di chuyển bằng nước trong Hoa Kỳ. BTS dự kiến lượng vận chuyển hàng hóa sẽ tăng mỗi năm vào khoảng 1, 4% cho đến năm 2045.
Chìa khóa chính
- Free on Board là một thuật ngữ thương mại được sử dụng để chỉ ra liệu người mua hay người bán có chịu trách nhiệm đối với hàng hóa bị mất, hư hỏng hoặc bị phá hủy trong quá trình vận chuyển hay không. Trên Điểm vận chuyển của Board chỉ ra rằng người mua chịu trách nhiệm về mất mát hoặc hư hỏng thời điểm hàng hóa đến với người giao hàng. Trên tàu Điểm đến chỉ ra rằng người bán vẫn chịu trách nhiệm về mất mát hoặc thiệt hại cho đến khi hàng hóa được giao cho người mua. Các hợp đồng củaOB đã trở nên tinh vi hơn để đáp ứng sự phức tạp ngày càng tăng của vận chuyển quốc tế.
Miễn phí trên tàu - Điểm vận chuyển FOB
Điểm vận chuyển FOB, còn được gọi là xuất xứ FOR, chỉ ra rằng tiêu đề và trách nhiệm chuyển hàng hóa từ người bán sang người mua khi hàng hóa được đặt trên một phương tiện giao hàng.
Vì điểm vận chuyển FOB chuyển tiêu đề của lô hàng khi hàng hóa được đặt tại điểm vận chuyển, nên quyền sở hữu hợp pháp của những hàng hóa đó được chuyển cho người mua. Do đó, người bán không chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong quá trình giao hàng. Điểm vận chuyển FOB là một hạn chế hoặc điều kiện tiếp theo đối với FOB khi trách nhiệm thay đổi tại bến tàu của người bán.
Ví dụ: giả sử Công ty ABC ở Hoa Kỳ mua các thiết bị điện tử từ nhà cung cấp tại Trung Quốc và công ty ký thỏa thuận điểm vận chuyển FOB. Nếu hãng vận chuyển được chỉ định làm hỏng gói hàng trong khi giao hàng, Công ty ABC chịu trách nhiệm hoàn toàn và không thể yêu cầu nhà cung cấp bồi hoàn cho công ty về các tổn thất hoặc thiệt hại. Nhà cung cấp chỉ chịu trách nhiệm đưa các thiết bị điện tử cho nhà mạng.
ICC được thành lập vào năm 1919.
Miễn phí trên tàu - Điểm đến FOB
Ngược lại, với điểm đến FOB, quyền sở hữu được chuyển tại bến tải của người mua, hộp thư bưu điện hoặc tòa nhà văn phòng. Khi hàng hóa được chuyển đến địa điểm cụ thể của người mua, quyền sở hữu hàng hóa được chuyển từ người bán sang người mua. Do đó, người bán sở hữu hợp pháp hàng hóa và chịu trách nhiệm về hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Ví dụ: giả sử Công ty XYZ ở Hoa Kỳ mua máy tính từ nhà cung cấp ở Trung Quốc và ký thỏa thuận điểm đến FOB. Giả sử các máy tính không bao giờ được chuyển đến đích của Công ty XYZ, vì bất kỳ lý do gì. Nhà cung cấp chịu trách nhiệm hoàn toàn cho các máy tính và phải hoàn trả cho Công ty XYZ hoặc trả lại các máy tính.
Điều khoản vận chuyển ảnh hưởng đến chi phí lưu kho của người mua vì chi phí lưu kho bao gồm tất cả các chi phí để chuẩn bị hàng tồn kho để bán. Điều trị kế toán này rất quan trọng vì việc thêm chi phí vào hàng tồn kho có nghĩa là người mua không ngay lập tức chi phí và sự chậm trễ này trong việc ghi nhận chi phí là chi phí ảnh hưởng đến thu nhập ròng.
Cân nhắc đặc biệt
Một điểm khác biệt chính giữa hai thuật ngữ này là cách chúng được hạch toán. Vì người mua chịu trách nhiệm sau khi hàng hóa được đặt trên tàu để vận chuyển, công ty có thể ghi nhận sự gia tăng hàng tồn kho tại thời điểm đó. Tương tự, người bán ghi lại việc bán hàng cùng một lúc. Nếu có bất kỳ thiệt hại hoặc mất mát hàng hóa trong quá trình vận chuyển, người mua có thể nộp đơn yêu cầu kể từ khi công ty giữ quyền sở hữu trong khi giao hàng.
Các quy tắc kế toán thay đổi cho điểm đến FOB. Trong trường hợp này, người bán hoàn thành việc bán hàng trong hồ sơ của mình sau khi hàng hóa đến bến nhận hàng. Đó là khi người mua ghi nhận sự gia tăng hàng tồn kho của nó.
Cũng có một sự khác biệt trong việc phân chia chi phí. Khi nói đến tùy chọn điểm vận chuyển FOB, người bán sẽ chịu chi phí vận chuyển và phí cho đến khi hàng hóa đến cảng xuất xứ. Một khi hàng hóa đã ở trên tàu, người mua chịu trách nhiệm tài chính cho tất cả các chi phí liên quan đến vận chuyển cũng như hải quan, thuế và các loại phí khác. Đối với điểm đến FOB, người bán chịu mọi chi phí và phí cho đến khi hàng hóa đến đích. Khi vào cảng, tất cả các loại phí, bao gồm cả hải quan, thuế và các loại phí khác do người mua chịu.
