Hệ số tải là một chỉ số đo tỷ lệ phần trăm sức chứa chỗ ngồi có thể chứa đầy hành khách. Nó được phát hành hàng tháng bởi Hiệp hội Vận tải Hàng không (ATA).
Một yếu tố tải cao chỉ ra điều gì?
Hệ số tải cao cho thấy một hãng hàng không có đầy đủ máy bay với hầu hết chỗ ngồi của hành khách. Các hãng hàng không có chi phí cố định cao liên quan đến mỗi chuyến bay. Mỗi chuyến bay phải có một đội bay đầy đủ và nhân viên hỗ trợ, một chiếc máy bay được bảo trì tốt với đủ nhiên liệu và các dịch vụ giải trí và an ủi khách hàng.
Nếu chỉ chiếm một nửa số ghế trên một chuyến bay, hãng hàng không sẽ không tạo ra nhiều doanh thu như có thể bằng cách bay một chiếc máy bay đầy đủ. Hệ số tải có thể giúp các nhà đầu tư hiểu cách hãng hàng không trang trải chi phí và tạo ra lợi nhuận. Một yếu tố tải thấp có thể là một nguyên nhân gây lo ngại và có thể chỉ ra một hãng hàng không không có lợi.
Sử dụng Seat sẵn Miles Với tải Yếu tố
dặm ghế có sẵn (ASM) có thể làm cho hệ số tải dễ hiểu hơn. ASM của một biện pháp bay bao nhiêu dặm du lịch chở khách được phục vụ tại một thời điểm nhất định. Thống kê này thể hiện năng lực của hãng hàng không. Giá trị hệ số tải cao hơn làm cho hãng hàng không có lợi hơn bằng cách trải chi phí cố định trên nhiều hành khách hơn.
Sử dụng ASM và hệ số tải, nhà đầu tư có thể xác định doanh thu đạt được khi máy bay được lấp đầy ở một mức cụ thể. Với một mức doanh thu nhất định trên mỗi hành khách, các hãng hàng không có thể trang trải chi phí cố định và bắt đầu tạo ra lợi nhuận. Các nhà đầu tư có thể sử dụng điểm hòa vốn này khi đánh giá mức độ lợi nhuận của một hãng hàng không.
Hệ số tải và doanh thu
Các hãng hàng không thường có tỷ suất lợi nhuận mỏng và phải có hệ số tải tương đối cao để duy trì lợi nhuận. Nếu một hệ số tải cao là cần thiết, hãng hàng không hoạt động kém hiệu quả hơn và có thể không mang lại lợi nhuận cho nhà đầu tư.
Khoảng 75% doanh thu của hãng hàng không được tạo ra từ hành khách - khoảng 15% doanh thu còn lại là từ vận chuyển hàng không và phần còn lại đến từ các loại hình vận tải khác. Vì thu nhập của hành khách chủ yếu được tạo ra từ du lịch nội địa, nên hệ số tải đặc biệt phù hợp trên các chuyến bay nội địa.
Hệ số tải và chi phí
Gần một phần ba chi phí cố định của hãng hàng không có liên quan đến hoạt động bay. 13 phần trăm chi phí khác là do bảo trì máy bay, 13 phần trăm chi cho quảng cáo, 16 phần trăm cho các dịch vụ tại cổng sân bay, chín phần trăm cho các dịch vụ trên chuyến bay và phần còn lại cho các chi phí khác.
Chi phí lao động đáng kể là phổ biến và chiếm khoảng 75 phần trăm chi phí kiểm soát của một hãng hàng không.
Hệ số tải hòa vốn
Hệ số tải hòa vốn thường được các hãng hàng không sử dụng trong hoạch định chiến lược. Một hãng hàng không muốn thu hút khách hàng có ngân sách thấp bằng vé giá rẻ có thể sẽ cần hệ số tải cao hơn để duy trì lợi nhuận và có thể cần máy bay được thiết kế để chở nhiều hành khách hơn. Theo đuổi dịch vụ và trải nghiệm khách hàng chất lượng, hãng hàng không có thể quyết định tính phí nhiều hơn trên mỗi vé và cung cấp ít chỗ ngồi hơn trong khi cung cấp mức độ thoải mái cao hơn.
