Uber dự kiến sẽ là đợt IPO lớn nhất trong năm và là một trong những vụ lớn nhất trong lịch sử. Công ty cưỡi ngựa, hoạt động tại hơn 700 thành phố và tạo điều kiện cho 17 triệu chuyến đi mỗi ngày, đang chào bán 180.000.000 cổ phiếu và dự kiến giá của mỗi chiếc sẽ nằm trong khoảng từ 44 đến 50 đô la. Điều này có nghĩa là nó đang nhắm tới mức định giá lên tới 91 tỷ USD.
Để chắc chắn, Uber đã không tận hưởng thành công bất ngờ trong nhiều năm qua. Nó đã trải qua những mất mát thảm khốc trong vài quý, cũng như những vụ bê bối liên quan đến các tài xế và thậm chí là người sáng lập và cựu CEO Travis Kalanick.
Tuy nhiên, không thể phủ nhận rằng Uber đã nâng đỡ thế giới taxi truyền thống. Không cần phải tìm đâu xa ngoài nhiều công ty lấy cảm hứng từ Uber đã xuất hiện trong những năm gần đây để công nhận thành công của công ty này là một kẻ phá rối.
Các tài xế Uber đã được trả tổng cộng hơn 78 tỷ đô la kể từ năm 2015. Nhưng làm thế nào để công ty tự kiếm tiền?, chúng tôi sẽ khám phá một số khía cạnh của mô hình kinh doanh của Uber và cách thức tạo doanh thu.
Nó giống như một công ty taxi… Sắp xếp
Uber tính phí 3, 9 triệu tài xế với mức phí 25% cho tất cả giá vé cho việc sử dụng phần mềm, thu và chuyển phí, hoa hồng thẻ tín dụng và phân phối hóa đơn cho khách hàng. Công ty có 91 triệu người tiêu dùng nền tảng hoạt động hàng tháng và doanh thu năm 2018 là 11, 3 tỷ USD. Hơn 80% doanh thu này là từ các sản phẩm trình chiếu của nó, với tổng doanh thu 9, 2 tỷ đô la và tổng đặt chỗ là 41, 5 tỷ đô la trong năm 2018. Uber định nghĩa tổng đặt chỗ là tổng giá trị đô la, bao gồm mọi khoản thuế, phí và lệ phí hiện hành của dịch vụ mà không cần điều chỉnh.
Thoạt nhìn, Uber dường như rất giống với bất kỳ công ty taxi nào khác. Nó sử dụng các trình điều khiển trong một danh sách mở rộng các khu vực đô thị, cung cấp dịch vụ vận chuyển cho người dùng các loại. Khách hàng gọi taxi độc quyền thông qua ứng dụng Uber trên điện thoại thông minh của họ, thanh toán vào cuối chuyến đi, trong khi các tài xế sử dụng GPS và công nghệ liên quan để tìm các tuyến hiệu quả nhất. Chi phí của mỗi chuyến đi được tính toán thông qua các thuật toán bao gồm các yếu tố như quãng đường đã đi và thời gian di chuyển. Khoản thanh toán này là nguồn doanh thu chính của Uber, giống như bất kỳ công ty taxi nào khác.
Tuy nhiên, rõ ràng Uber khác với hầu hết các công ty taxi trước đây. Uber không sở hữu đội xe của mình; họ thuộc về các trình điều khiển cá nhân trên nền tảng. Các trình điều khiển thuộc về một mạng lưới khổng lồ khiến cho năm phút có thể là thời gian chờ trung bình được chọn tại 63 quốc gia.
Hơn nữa, Uber chuyên về dịch vụ taxi của mình, phục vụ cho các loại cá nhân khác nhau với các dịch vụ khác nhau.
Uber đã làm việc siêng năng để tránh tạo ra các mối quan hệ cụ thể với một số loại xe nhất định hoặc một nhóm khách hàng nhất định. Uber X, Uber Black và Uber Pool là tất cả các tùy chọn mà khách hàng có khi gọi taxi qua ứng dụng và các phân loại này đề cập đến các loại xe khác nhau và mức độ sang trọng khác nhau trong trải nghiệm taxi, với các thẻ giá khác nhau được đính kèm.
Uber cũng tận dụng cung và cầu với một khái niệm được gọi là giá tăng đột biến. Khi nhu cầu tăng trong một khu vực nhất định, thuật toán được sử dụng để ước tính chi phí người lái cũng được điều chỉnh, với giá mỗi dặm tăng. Nhu cầu càng nhiều so với số lượng tài xế có sẵn, giá càng tăng cao.
Một cách khác mà Uber khác biệt với các công ty taxi truyền thống là hãng vẫn chưa giới hạn số lượng xe trong đội xe của mình. Trong khi luật pháp địa phương quy định số lượng taxi được cấp phép tối đa trên đường ở những nơi như Thành phố New York, Uber cho đến nay vẫn được tự do tràn ngập thị trường. Điều này có lẽ có lợi cho việc đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng, nhưng có một câu hỏi là liệu thực tế này có lý tưởng để hỗ trợ cấu trúc giá của Uber trong dài hạn hay không, theo Forbes.
Uber ăn, vận chuyển Uber và di động mới
Ra mắt vào năm 2014, nền tảng phân phối thực phẩm di động của Uber, Uber Eats, tận dụng các tài xế trên mạng của công ty để cung cấp dịch vụ giao bữa ăn trong thời gian trung bình khoảng 30 phút. Hơn 15 triệu người đã sử dụng Uber Eats trong quý cuối năm 2018, dẫn đến tổng số lượt đặt trước là 2, 6 tỷ đô la. Với Uber Eats, các tài xế được trả mức giá trên mỗi dặm ngoài phí đón và trả, khách hàng phải trả nhiều loại phí dựa trên đơn đặt hàng của họ và nhà hàng phải trả phí dịch vụ cho việc sử dụng nền tảng.
Uber Freight, công ty bước vào ngành công nghiệp hậu cần, mang lại doanh thu 125 triệu đô la cho quý kết thúc vào ngày 31 tháng 12 năm 2018.
Uber cũng đang đầu tư vào xe đạp điện không người lái và xe tay ga điện tử cho các chuyến đi ngắn trong khu vực đô thị tắc nghẽn để mở rộng các dịch vụ di động cá nhân.
