Ô tô là thứ không thể thiếu đối với hầu hết chúng ta, những người không sống ở thành phố New York. Mặc dù kiến thức phổ biến rằng chi phí ô tô theo truyền thống chỉ là chi phí nhà ở trong ngân sách hộ gia đình tiêu chuẩn, nhưng có đúng là ô tô đã trở nên đắt hơn tương ứng trong những năm qua?
Henry Ford đã đạt được sự bất tử trong kinh doanh bằng cách dân chủ hóa chiếc xe. Trong những thành tựu của anh ấy, chữ ký của anh ấy đã đưa Model T trong tầm tay của những người bình thường. Hai tốc độ, bánh xe mở và cửa trước phía người lái thực tế (trên các mẫu sau) là quá đủ để lôi kéo chủ ngựa có sự lựa chọn ô tô không thực sự phong phú. Ngoài ra, bạn không thể đánh bại giá của Model T. Vào năm 1909, nó được bán với giá chỉ 850 đô la và bạn không phải lo lắng về việc nhân viên bán hàng đề nghị nâng cao khả năng chống gỉ hoặc gói bảo vệ vải. Những lựa chọn như vậy chưa tồn tại.
Thành công của người mẫu T
Model T chiếm thị phần áp đảo trong nhiều thập kỷ, vì phần lớn là chiếc xe duy nhất dành cho người làm công ăn lương phổ biến. Tất nhiên, ngành công nghiệp xe hơi không tĩnh. Với mỗi năm mô hình và mỗi tiến bộ công nghệ, nhiều tính năng hơn đã có sẵn. Thị trường phân tầng qua nhiều thập kỷ và xe hơi bắt đầu vận hành gam màu từ sang trọng đến nhập cảnh.
Vào thập niên 60 và đầu thập niên 70, với cuộc khủng hoảng dầu mỏ lịch sử ở mức đầy đủ và hiện đang bán với giá chưa từng có, những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu nhỏ đã trở nên phổ biến hơn bao giờ hết trên khắp Bắc Mỹ. Volkswagen Beetle có mặt ở khắp mọi nơi là một trong những chiếc xe phổ biến nhất lục địa, với mẫu xe trần được bán với giá 2.000 USD vào năm 1972. Những chiếc xe như AMC Pacer đã cạnh tranh với Beetle, giữ giá thấp và cung cấp cho người tiêu dùng nhiều sự lựa chọn hơn.
Hôm nay Vs. quá khứ
Liên quan đến giá cả, làm thế nào để những chiếc xe ngày nay xếp chồng lên nhau so với ngày hôm qua và năm qua? Chúng tôi sẽ kiểm tra câu trả lời, nhưng với một trình độ chuyên môn. Vì không có giới hạn đối với các tính năng mà các nhà sản xuất có thể thêm vào, nhưng một số danh sách tối thiểu các yêu cầu đối với một chiếc xe mới có thể lái được, nên tập trung vào những chiếc xe rẻ nhất đường bộ trong những năm qua. Tất cả chỉ cần một Maybach Landaulet để xiên số cao ngày nay.
Mỗi nhà sản xuất xe cung cấp một chiếc xe khởi động, dành cho thanh thiếu niên mới được cấp phép và những người lái xe có ngân sách khác. Tên của họ rất quen thuộc, và khi cung và cầu sẽ ra lệnh, những chiếc xe này có mặt ở khắp nơi. Ví dụ như Ford Fiesta, Chevy Sonic, Chrysler 200 và Honda Fit. Tuy nhiên, chiếc xe mới rẻ nhất được bán tại Hoa Kỳ hiện nay là Nissan Versa. Mẫu xe mui kín (Versa cũng có bản hatchback) có giá khởi điểm 10.990 USD. Mặc dù những quyết định như vậy luôn mang tính chủ quan, nhưng không khó để tranh luận rằng Versa trông mạnh mẽ hơn đáng kể so với Xe thông minh ballyhooed - có giá hơn 1.500 USD so với Versa.
Với 10.990 đô la đó, bạn có được một chiếc xe mà một người lái xe từ thế hệ trước sẽ ngạc nhiên vì được tải rất nhiều phụ kiện. Túi khí phía trước và bên, ghế nâng trẻ em, điều hòa không khí, giảm xóc cửa sổ phía sau và giắc cắm âm thanh phụ trợ. Cùng nhau những điều đó có thể không đủ để can ngăn người lái xe Lexus kỳ thị ngày nay, nhưng họ chắc chắn vượt xa bốn bánh và khung xe. Như gần đây như một thập kỷ trước, một hệ thống đỗ xe tự động chỉ là một ảo mộng kỹ thuật và một dock iPhone được kích hoạt bằng giọng nói không gì khác hơn là một loạt các từ không liên quan. Đối với người mua xe trung bình, khởi động bằng nút bấm nghe có vẻ kỳ lạ như cất cánh và nâng thẳng đứng. Ngày nay, thật khó để tưởng tượng một thời gian khi cửa sổ điện hoặc cupholder là "tùy chọn" và thật an toàn khi cho rằng những chiếc xe của tương lai gần sẽ còn được trang bị phong phú hơn nữa.
Quay lại với Model T giá rẻ đột phá từ thời kỳ trước Thế chiến thứ nhất, chiếc được bán với giá $ 850. Năm 2012, sử dụng Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) để điều chỉnh giá trị đồng đô la, tương đương với khoảng 22.000 đô la. Với hiệu quả tăng lên, sự tổng hợp của các vật liệu rẻ hơn và bền hơn, và quy mô kinh tế, giá thực tế của xe hơi kinh tế phải giảm theo thời gian. Chiếc Bug Bug thời Việt Nam được bán với giá tương đương 10.500 đô la trong năm 2012 đô la. Cung cấp hoặc nhận khoản thanh toán hàng tháng hoặc tương đương với số tiền bạn trả cho một chiếc Versa hoàn toàn mới. Ngoại trừ thu nhập thực tế đã tăng nhẹ kể từ thời hoàng kim của Beetle và rõ rệt kể từ Model T's. Henry Ford từng tự hào rằng một người đàn ông làm việc trung bình có thể sở hữu chiếc xe của Ford với mức lương dưới một năm.
Điểm mấu chốt
Xét về khía cạnh cơ bản nhất của các loại tiền tệ - thời gian dành cho công việc, thay vì tiền được trao - những chiếc xe cơ bản ngày nay chắc chắn rẻ hơn so với ngày hôm qua. Họ cũng phong cách hơn, an toàn hơn, được trang bị tốt hơn, nhanh hơn, mạnh hơn và lâu dài hơn.
