NIO Inc. (NIO), được thành lập vào năm 2014 bởi doanh nhân Trung Quốc William Li, là nhà sản xuất ô tô có trụ sở tại Thượng Hải, chuyên thiết kế và phát triển xe tự trị điện. Công ty, trước đây gọi là NextEV, có kế hoạch lớn để trở thành Tesla Inc. (TSLA) của Trung Quốc và đáp ứng tham vọng của Bắc Kinh nhằm nhanh chóng mở rộng sản xuất công nghệ tinh vi của đất nước, bao gồm cả phương tiện giảm khí thải.
Vào tháng 9, NIO đã trở thành danh sách lớn thứ ba của Mỹ bởi một công ty Trung Quốc trong năm nay. Công ty đã huy động được 1 tỷ đô la trong đợt chào bán công khai ban đầu (IPO), không như kỳ vọng ban đầu. Các cổ phiếu có giá 6, 26 đô la một mảnh vào ngày 12 tháng 9, ngay trên mức thấp của phạm vi giá mục tiêu 6, 25 đô la đến 8, 25 đô la. Các nguồn tin nói với Reuters rằng việc định giá của nó đã bị kéo xuống bởi những lo ngại của nhà đầu tư về những rắc rối nhấn chìm đối thủ cạnh tranh chính Tesla. Tình cảm Waning trong các công ty Trung Quốc có lẽ cũng không giúp được gì.
Khi bắt đầu quá trình IPO, NIO đã hy vọng định giá lên tới 20 tỷ đô la. Cuối cùng, nó đã phải giải quyết cho vốn hóa thị trường là 6, 41 tỷ đô la.
Các cổ phiếu hiện đang giao dịch ở mức 7, 39 đô la, với mức vốn hóa thị trường là 7, 52 tỷ đô la. Dưới đây là ba cổ đông cá nhân lớn nhất của công ty.
William Li
Trong bản cáo bạch IPO, NIO đã liệt kê William Li, người sáng lập và CEO của công ty khởi nghiệp xe điện, là cổ đông lớn nhất của nó sở hữu 148, 6 triệu cổ phiếu hoặc 14, 5% cổ phần ngay sau khi chào bán. Các cổ phiếu này ở dạng cổ phiếu loại C, ngoại trừ 189.253 cổ phiếu loại A do Originalwish Limited, một công ty được thành lập tại Quần đảo Virgin thuộc Anh và được sở hữu bởi Li. Ông hứa sẽ quyên góp 50 triệu cổ phiếu của mình "vào một thời điểm thích hợp trong tương lai" và giữ quyền biểu quyết của mình.
Sinh năm 1974, Li nổi tiếng sau khi thành lập Bitauto E-Commerce Co. Ltd., nhà cung cấp dịch vụ tiếp thị và nội dung internet cho ngành công nghiệp ô tô của Trung Quốc, vào năm 2000. Thành công của Bitauto, với hơn 3.000 người và bao gồm 340 người. Các thành phố ở Trung Quốc, dẫn đến Li được gọi là cha đỡ đầu của ngành vận tải. Ông doanh nhân cũng là chủ tịch của dịch vụ chia sẻ đi xe Dida Chuxing và là một trong những nhà đầu tư lớn đầu tiên trong nền tảng chia sẻ xe đạp Mobike Công ty TNHH Công nghệ
Tencent
Chủ sở hữu WeChat Tencent Holdings Ltd. (TCEHY), một trong những công ty internet lớn nhất thế giới, đã phát triển danh tiếng để cày hàng tỷ đô la vào các dự án khởi nghiệp khác nhau. Công ty có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc là một trong những người ủng hộ lớn đầu tiên trong NIO và nắm giữ 137, 2 triệu cổ phiếu ngay sau khi chào bán, chiếm 13, 4% cổ phần. Điều này bao gồm 132 triệu cổ phiếu loại B và 5, 2 triệu cổ phiếu loại A, mà các thực thể Tencent dự kiến sẽ mua với giá IPO. Đầu tư của Tencent vào NIO, cũng như Tesla, nuôi dưỡng tham vọng trở thành công ty hàng đầu về trí tuệ nhân tạo và các thiết bị được kết nối. Đầu năm nay, gã khổng lồ internet đã có được giấy phép thử nghiệm xe tự lái ở thành phố Thâm Quyến.
Baillie Gifford
Trong một nộp cho Ủy ban Chứng khoán và Giao dịch vào ngày 9 tháng 10, Baillie Gifford, người nắm giữ cổ phiếu Tesla lớn thứ hai sau Elon Musk, xác nhận rằng họ đã mua 11, 4% cổ phần của NIO, nâng tổng số cổ phần mà nó sở hữu lên 85, 3 triệu. Tin tức về đầu tư của công ty quản lý đầu tư Vương quốc Anh đã gửi cổ phiếu của NIO tăng 22, 35% cùng ngày.
