Mục lục
- # 1: Thất nghiệp
- # 2: Tin tặc chiếm lấy phương tiện
- # 3: Công nghiệp ô tô
- # 4: Ngành bảo hiểm ô tô
- # 5: Ốm đau xe
- Điểm mấu chốt
Câu hỏi khi nào xe tự lái sẽ được chấp nhận hàng loạt không phải là vấn đề nếu, mà là khi nào. Google (GOOG), DARPA, các nhà sản xuất ô tô và các trường đại học trên khắp thế giới đều đang nỗ lực để biến điều này thành hiện thực. Triển vọng sử dụng rộng rãi xe ô tô không người lái mang lại nhiều lợi ích: ít tai nạn giao thông và phí kinh tế do thiệt hại tài sản, thương tích hoặc tử vong dẫn đến. Chi phí năng lượng cũng sẽ được tiết kiệm vì những chiếc xe tự trị này tối đa hóa hiệu quả lái xe và giảm tắc nghẽn giao thông. Lợi ích kinh tế ròng có tiềm năng là rất lớn.
Nhưng điều đó không có nghĩa là sẽ không có một số hậu quả không lường trước sẽ xảy ra từ một cuộc cách mạng xe không người lái.
Chìa khóa chính
- Những chiếc xe không người lái đang nhanh chóng trở thành hiện thực, với các kỹ sư của các công ty công nghệ và ô tô hàng đầu đua nhau sản xuất một chiếc xe tự trị an toàn và giá cả phải chăng., đối với mọi điều tốt đẹp luôn có những hậu quả tiêu cực không lường trước được. Chúng tôi xem xét một số tác động tiêu cực có thể có của những chiếc xe không người lái, từ những người lái xe thất nghiệp đến những hành khách bị say xe.
Hậu quả ngoài ý muốn # 1: Thất nghiệp
Nếu xe hơi, xe tải và xe buýt bắt đầu tự lái, những người kiếm sống từ việc lái những chiếc xe này sẽ đột nhiên mất việc. Theo Cục Thống kê Lao động Hoa Kỳ, năm 2012, hơn 1, 7 triệu người đã được tuyển dụng làm tài xế xe đầu kéo. Tài xế taxi và giao hàng chiếm một phần tư triệu việc làm và hơn 650.000 người Mỹ được tuyển dụng làm tài xế xe buýt. Tổng hợp lại, điều đó thể hiện sự mất mát tiềm năng của hơn 2, 6 triệu việc làm, đó là số lượng việc làm bị mất tương tự trong năm 2008 do cuộc Đại suy thoái. Thêm vào giao hàng và lái xe tải nhẹ và tổng số công việc tiềm năng bị mất tăng lên đến 4 triệu đáng kinh ngạc. Bây giờ chiếm tất cả các nhân viên giám sát, quản lý và nhân viên hỗ trợ cho các công việc lái xe này và con số đó có thể tăng gấp đôi.
Nhiều người trong số những công nhân này được phân loại là công nhân có tay nghề thấp, với kỹ năng chính của họ là khả năng lái xe. Sẽ rất khó để những người lao động thất nghiệp như vậy nhanh chóng tìm được công việc mới và chi phí đào tạo lại họ có thể cao. Một hậu quả thú vị là sau một vài thế hệ, rất ít người thậm chí sẽ biết lái xe nữa. (Để biết thêm, xem thêm: 20 ngành công nghiệp bị đe dọa bởi sự gián đoạn công nghệ .)
Hậu quả ngoài ý muốn # 2: Tin tặc chiếm lấy phương tiện
Gần đây, các chuyên gia bảo mật đang tìm cách khai thác lỗ hổng trong ô tô hiện đại đã hack thành công và có thể kiểm soát một chiếc Tesla Model S và một chiếc Jeep Cherokee. Một chiếc xe không người lái sẽ hoàn toàn được điều khiển bởi phần cứng và phần mềm máy tính. Kẻ tấn công độc hại có thể tìm và khai thác lỗ hổng bảo mật trong bất kỳ số lượng hệ thống phức tạp nào để chiếm lấy chiếc xe hoặc thậm chí khiến nó gặp sự cố. FBI đã đi xa đến mức cảnh báo rằng những chiếc xe không người lái có thể bị biến thành vũ khí, tấn công các vật thể hoặc người đi bộ.
Hơn nữa, những chiếc xe không người lái trong tương lai có thể sẽ được nối mạng để liên lạc với nhau và gửi và nhận dữ liệu về các phương tiện khác trên đường. Tấn công vào một mạng lưới như vậy có thể nghiền nát tất cả những chiếc xe robot này trên đường dừng lại.
Tất nhiên, các nhà sản xuất xe không người lái đang thuê người cố gắng xác định và vá bất kỳ lỗ hổng bảo mật nào họ có thể tìm thấy bây giờ, nhưng tin tặc táo bạo chắc chắn sẽ tìm ra những cách mới và mới lạ để phá vỡ các biện pháp bảo mật hiện có. (Để biết thêm, hãy xem: Cách thức kết nối Internet của ô tô .)
Hậu quả ngoài ý muốn # 3: Công nghiệp ô tô
Một hậu quả tiềm tàng khác của một thế giới với những chiếc xe không người lái là mọi người sẽ ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào việc gọi một chiếc xe không người lái từ một đội xe chung giống như gọi Uber, gây ra sự suy giảm quyền sở hữu ô tô cá nhân. Tại sao sở hữu một cỗ máy đắt tiền dễ bị hỏng khi bạn chỉ cần triệu hồi một chiếc xe không người lái để đưa bạn đến bất cứ nơi nào bạn muốn theo yêu cầu của bạn? Ở nhiều nơi trên thế giới phát triển, có nhiều ô tô hơn người. Nếu quyền sở hữu ô tô tư nhân trở thành quá khứ, nó sẽ phá hủy ngành công nghiệp ô tô, đại diện cho việc mất nhiều công việc cả trực tiếp và gián tiếp, cũng như hàng tỷ đô la sản lượng kinh tế.
Các nhà sản xuất ô tô truyền thống như General Motors (GM) và Ford (F) thường chậm thích ứng với thay đổi và có thể lại gặp rắc rối về tài chính nếu điều này diễn ra như một số dự đoán. (Để biết thêm, hãy xem: Ô tô tự lái có thể thay đổi ngành công nghiệp ô tô .)
Hậu quả ngoài ý muốn # 4: Ngành bảo hiểm ô tô
Các công ty bảo hiểm ô tô đã tồn tại trong một thị trường cạnh tranh cao với lợi nhuận mỏng như dao cạo. Bảo hiểm được định giá tùy thuộc vào khả năng xảy ra một số rủi ro, chẳng hạn như tai nạn hoặc sự cố lái xe khi say rượu. Xe không người lái hứa hẹn sẽ giảm đáng kể sự xuất hiện của cả hai rủi ro, cũng như các vụ tai nạn liên quan đến người đi bộ. Kết quả là chi phí bảo hiểm sẽ sụp đổ vì những rủi ro liên quan đến việc lái xe của con người được loại bỏ bởi công nghệ. Có thể có những vụ phá sản tiềm năng giữa các công ty bảo hiểm ô tô vì mô hình kinh doanh truyền thống của họ sẽ trở nên lỗi thời.
Hãy theo dõi một số công ty bảo hiểm ô tô lớn nhất được giao dịch công khai trên các sàn giao dịch chứng khoán Mỹ: Allstate (ALL), Progressive (PGR), Traveller (TRV) và GEICO để xem lợi nhuận của ngành này có thể bị ảnh hưởng như thế nào trong tương lai. (Để đọc liên quan, xem: Hướng dẫn cho người mới bắt đầu về bảo hiểm tự động .)
Hậu quả ngoài ý muốn # 5: Ốm đau xe
Một nghiên cứu được đưa ra bởi các nhà nghiên cứu tại Đại học Michigan cho thấy 6 - 12% tất cả hành khách người Mỹ lái xe ô tô không người lái sẽ bị say tàu xe, dẫn đến buồn nôn và thậm chí nôn mửa. Chứng say tàu xe có xu hướng trở nên nghiêm trọng hơn nếu mọi người thực hiện các hoạt động như đọc sách, đó chính xác là những gì hành khách buồn chán trong xe tự lái có thể làm.
Điểm mấu chốt
Sự ra đời của những chiếc xe không người lái sẽ phá vỡ và cách mạng hóa cách mọi người đi lại. Mặc dù có khả năng là một lợi ích tích cực ròng cho xã hội, nhưng cũng sẽ có những hậu quả không lường trước để xem xét. Những tác động tiêu cực này bao gồm từ nghiêm trọng, sự mất mát hàng triệu công việc lái xe cùng với sự sụp đổ của ngành công nghiệp ô tô truyền thống đến mức ngớ ngẩn (nhiều người sẽ phải chịu đựng). Dường như rõ ràng rằng động lực trong sự phát triển của xe tự lái chỉ là để lấy hơi. Do đó, điều quan trọng là phải chuẩn bị cho những điều này, và bất kỳ hậu quả tiêu cực khác, không lường trước có thể xảy ra do kết quả của công nghệ đột phá này. (Để đọc liên quan, hãy xem: Ô tô tự lái của Google sẽ thay đổi mọi thứ như thế nào .)
