Mục lục
- Ở thời điểm bắt đầu
- Giai đoạn tiếp theo
- Xe điện
- Điểm mấu chốt
- Điểm mấu chốt
- Điểm mấu chốt
Thị trường xe điện hoàn toàn đang phát triển. Một số lý do đằng sau sự tăng trưởng bao gồm các quy định mới về an toàn và khí thải xe cộ, tiến bộ công nghệ và thay đổi nhu cầu và mong đợi của khách hàng. Nhưng phần lớn sự chấp nhận và hứng thú chính đối với ô tô điện có thể được truy nguyên từ Tesla Motors Inc (TSLA). chúng tôi xem xét mô hình kinh doanh của Tesla và nó khác với các nhà sản xuất ô tô truyền thống như thế nào.
Elon Musk, người sáng lập và CEO của Tesla đã ra mắt công ty với sứ mệnh, thúc đẩy sự ra đời của vận tải bền vững bằng cách đưa xe điện thị trường đại chúng hấp dẫn ra thị trường càng sớm càng tốt. Nhiệm vụ này đã đóng vai trò là nền tảng cho mô hình kinh doanh rất thành công của Tesla.
Chìa khóa chính
- Tesla có lẽ được biết đến nhiều nhất với Giám đốc điều hành lôi cuốn Elon Musk và tầm nhìn của ông về việc sản xuất xe điện chất lượng cao và giá cả phải chăng. Xe đã rất phổ biến, nhưng công ty đã rất khó khăn để bẻ khóa cho các nhà đầu tư và phân tích. bởi vì mô hình kinh doanh độc đáo của Tesla tích hợp các khía cạnh là nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp phần cứng và công ty công nghệ.
Ở thời điểm bắt đầu
Tesla đã thực hiện một cách tiếp cận độc đáo để có được chiếc xe đầu tiên của mình trên thị trường. Thay vì cố gắng chế tạo một chiếc xe tương đối phải chăng mà nó có thể sản xuất hàng loạt và đưa ra thị trường, nó đã sử dụng cách tiếp cận ngược lại, tập trung thay vì tạo ra một chiếc xe hấp dẫn.
Trong một bài đăng trên trang web của Tesla, CEO Elon Musk đã nói điều này về sứ mệnh của công ty, nếu chúng ta có sản phẩm đầu tiên, chúng ta sẽ có, nhưng điều đó đơn giản là không thể đạt được đối với một công ty khởi nghiệp chưa bao giờ chế tạo xe hơi và điều đó đã có một công nghệ lặp và không có quy mô kinh tế. Sản phẩm đầu tiên của chúng tôi sẽ đắt tiền cho dù nó trông như thế nào, vì vậy chúng tôi quyết định chế tạo một chiếc xe thể thao, vì dường như nó có cơ hội cạnh tranh tốt nhất với các lựa chọn thay thế xăng.
Vì vậy, Tesla đã cung cấp cho thị trường chiếc xe thể thao sang trọng chạy điện hiệu suất cao đầu tiên, Tesla Roadster. Công ty đã bán khoảng 2.500 Roadsters trước khi kết thúc sản xuất vào tháng 1 năm 2012.
Giai đoạn tiếp theo
Khi Tesla thành lập thương hiệu của mình và đã sản xuất và đưa chiếc xe ý tưởng của mình ra thị trường, nó đã củng cố mô hình kinh doanh của mình. Mô hình kinh doanh của Tesla dựa trên cách tiếp cận ba hướng để bán, bảo dưỡng và sạc xe điện.
- Bán hàng trực tiếp: Không giống như các nhà sản xuất ô tô khác bán thông qua các đại lý nhượng quyền, Tesla sử dụng bán hàng trực tiếp. Nó đã tạo ra một mạng lưới quốc tế gồm các phòng trưng bày và phòng trưng bày thuộc sở hữu của công ty, chủ yếu ở các trung tâm đô thị nổi tiếng trên khắp thế giới. Khi sở hữu kênh bán hàng, Tesla tin rằng họ có thể đạt được lợi thế về tốc độ phát triển sản phẩm của mình. Nhưng quan trọng hơn, nó cũng tạo ra trải nghiệm mua hàng tốt hơn cho khách hàng. Không giống như các đại lý xe hơi, các showroom Tesla không có xung đột lợi ích. Ngoài ra, khách hàng chỉ giao dịch với nhân viên bán hàng và dịch vụ do Tesla sử dụng. Bao gồm các phòng trưng bày, trung tâm Service Plus (kết hợp giữa trung tâm bán lẻ và dịch vụ) và các cơ sở dịch vụ, Tesla có 318 địa điểm trên khắp thế giới vào cuối quý 3 năm 2017. Tesla cũng đã sử dụng bán hàng qua Internet mà người tiêu dùng có thể tùy chỉnh và mua một Tesla trực tuyến. Dịch vụ: Tesla đã kết hợp nhiều trung tâm bán hàng với các trung tâm dịch vụ. Họ tin rằng việc mở một trung tâm dịch vụ ở một khu vực mới tương ứng với nhu cầu của khách hàng tăng lên. Khách hàng có thể tính phí hoặc bảo dưỡng phương tiện của mình tại các trung tâm dịch vụ hoặc địa điểm Service Plus. Ngoài ra, ở một số khu vực nhất định, Tesla sử dụng cái mà họ gọi là Tesla Rangers - kỹ thuật viên di động có thể phục vụ phương tiện từ nhà bạn. Đôi khi, không có kỹ thuật viên tại chỗ được yêu cầu ở tất cả. Model S có thể tải lên dữ liệu không dây để các kỹ thuật viên có thể xem và khắc phục một số vấn đề trực tuyến mà không cần phải chạm vào xe. Mạng siêu tăng áp: Tesla đã tạo ra mạng lưới các trạm Supercharger của riêng mình, nơi các tài xế có thể sạc đầy xe Tesla của họ trong khoảng 30 phút miễn phí. Tiền đề đằng sau việc xây dựng và sở hữu các trạm này là để tăng tốc độ áp dụng cho xe điện. Không có khả năng sạc khi đang di chuyển (tương tự như khái niệm lấy xăng khi lái xe), xe điện phải đối mặt với một trở ngại rất lớn đối với việc áp dụng đại trà. Tesla sẽ tiếp tục bổ sung vào mạng lưới các trạm Supercharger ở Hoa Kỳ, Châu Âu và Châu Á.
Xe điện
Tesla gia nhập thị trường với chiếc Roadster thể thao. Khi giới thiệu chiếc sedan, được gọi là Model S, vào tháng 6 năm 2012, nó đã ngừng sản xuất Roadster. Tesla đã bắt đầu phân phối chiếc SUV đầu tiên của mình, Model X, vào tháng 9 năm 2015. Việc giao hàng Model 3 đầu tiên đã khởi động vào tháng 12 năm 2017.
Tesla cũng đang nghiên cứu một phiên bản siêu nạp mới của Roadster, mà họ tuyên bố là "chiếc xe nhanh nhất thế giới" và sẽ có khả năng đi 0-60 trong 1, 9 giây. Roadster mới dự kiến sẽ không phát hành cho đến năm 2020.
Khoảnh khắc lớn nhất năm 2017 của Tesla là việc ra mắt chiếc Semi-Truck chạy hoàn toàn bằng điện của họ. Chiếc xe tải có tính năng tự động nâng cao và tự hào tiêu thụ năng lượng dưới 2kWh mỗi dặm. Semi đã nhận được đơn đặt hàng trước từ các công ty giao hàng khác nhau, bao gồm cả UPS đã đặt hàng 125 xe tải. Sản xuất trên Semi dự kiến sẽ bắt đầu vào năm 2019.
Các sản phẩm khác của Tesla
Cùng với mô hình kinh doanh ba mũi nhọn của mình, Tesla cung cấp các dịch vụ tài chính, tương tự như các nhà sản xuất ô tô khác, như General Motors Co (GM). Điều này bao gồm các khoản vay và cho thuê tiêu chuẩn. Đối với một số chương trình cho vay, nó có một điều khoản đảm bảo giá trị bán lại. Điều này cung cấp một số bảo vệ nhược điểm về giá trị của một chiếc xe nếu khách hàng muốn bán lại.
Tesla có phải là một công ty công nghệ không?
Ý tưởng rằng Tesla là một công ty công nghệ đã đạt được sự tín nhiệm vào năm 2013, khi giá cổ phiếu của nó tăng 38, 5% trong vòng một năm. Các ấn phẩm tranh giành để tìm thấy sự tương đồng giữa các công ty từ lĩnh vực công nghệ, có tốc độ tăng trưởng tương tự và Tesla. Ấn phẩm trực tuyến Slate thậm chí đã chạy một phần so sánh Tesla với công ty con của Apple Inc. (AAPL) và Alphabet Inc. (GOOG). Trước đó, Adam Jonas, nhà phân tích của Morgan Stanley, người đã là một con bò Tesla kể từ những ngày trước của công ty, đã đưa ra cho cổ phiếu mục tiêu giá 103 đô la "khi đáo hạn hoàn toàn." Cổ phiếu của Tesla đã vượt qua con số đó vào tháng 5 năm 2013 và tại thời điểm viết bài này đang giao dịch ở mức 362 đô la.
Có một số điểm tương đồng giữa Tesla và lĩnh vực công nghệ. Để bắt đầu, định giá của Tesla trên thị trường đã tăng lên mặc dù lịch sử báo cáo thua lỗ. Một số công ty công nghệ, chẳng hạn như Workday, Inc. (WDAY), thể thao định giá cao mặc dù tạo ra tổn thất. Tesla cũng đã áp dụng tín dụng gián đoạn của lĩnh vực công nghệ. Giống như các công ty công nghệ khác, Tesla đang có ý định thay đổi các mô hình kinh doanh hiện có trong ngành công nghiệp ô tô cứng nhắc bằng cách bán trực tiếp cho người tiêu dùng. Đường ống sản phẩm và người sáng lập của nó gợi lên sự trung thành và điên cuồng tương tự như đối với các công ty công nghệ mang tính biểu tượng như Apple.
Ngay cả các tỷ lệ tài chính của công ty cũng tương tự như các tỷ lệ từ khu vực công nghệ. Ví dụ, Tesla có tỷ lệ P / E âm cao, phản ánh niềm tin của các nhà đầu tư vào thu nhập trong tương lai của họ bất chấp các khoản lỗ hiện tại.
Điểm mấu chốt
Tesla đã không phát minh ra xe điện hay thậm chí là xe điện sang trọng. Những gì Tesla đã phát minh là một mô hình kinh doanh thành công để đưa những chiếc xe điện hấp dẫn ra thị trường. Một phần của chiến lược là xây dựng một mạng lưới các trạm sạc để giải quyết một trong những trở ngại lớn nhất đối với việc áp dụng xe điện - tiếp nhiên liệu trong các chuyến đi dài. Mô hình kinh doanh độc đáo của Tesla, bao gồm kiểm soát tất cả doanh số và dịch vụ, là một trong những lý do khiến cổ phiếu của công ty tăng vọt kể từ khi phát hành lần đầu ra công chúng.
