Công ty Southwest Airlines (LUV) có thể đã bị đình chỉ kể từ đầu năm đã có giá cổ phiếu, nhưng một số nhà phân tích đang nói với các nhà đầu tư thắt dây an toàn và sẵn sàng cất cánh. Trong khi một vụ tai nạn nghiêm trọng vào giữa tháng 4 khiến một hành khách thiệt mạng, chi phí nhiên liệu tăng và dấu hiệu cạnh tranh tăng lên đã góp phần làm cho cổ phiếu của Tây Nam giảm hơn 22% trong năm nay, cổ phiếu hiện có tiềm năng tăng gần 25%, theo Barron's.
Sự sụt giảm quá lớn của cổ phiếu trong sáu tháng qua thể hiện cơ hội mua vì các nhà phân tích tăng giá vẫn thích mô hình kinh doanh dự đoán của hãng hàng không, chưa kể đến việc đây là hãng hàng không lớn duy nhất có thu nhập ròng tích cực trong cuộc khủng hoảng kinh tế. (Tới, xem: Cổ phiếu hàng không được mua rẻ: Bernstein. )
Một hãng hàng không giao dịch như một công nghiệp
Do mô hình kinh doanh có thể dự đoán được đó, nhiều nhà phân tích thích định giá Tây Nam như một cổ phiếu công nghiệp, với nhiều mức giá trên thu nhập ở đâu đó trong độ tuổi thanh thiếu niên thay vì giống như hầu hết các hãng hàng không khác giao dịch ở đâu đó khoảng 10 lần thu nhập hoặc thậm chí ít hơn.
Hiện đang giao dịch ở mức bội số 9, 90, nhà phân tích Helane Becker của Cowen cho rằng cổ phiếu này xứng đáng được giao dịch ở mức thu nhập gấp 15 lần, trong đó ngụ ý mục tiêu giá là 63 đô la. Đó là mức tăng gần 24% so với mức giá giao dịch vào cuối ngày thứ Ba.
Cung cấp giảm dần và nhu cầu mạnh hơn
Khả năng cung ứng ngày càng tăng là một lợi ích cho ngành công nghiệp, nhưng với chi phí nhiên liệu tăng cao khiến cho việc bay các máy bay không tốn kém, các nhà phân tích hy vọng rằng sự tăng trưởng sẽ giảm dần vào cuối năm nay. (Tới, xem: Kế hoạch tăng trưởng của United gửi cổ phiếu hàng không vào Tailspin ).
Nhưng trong khi sự gia tăng nguồn cung có nghĩa là cạnh tranh khốc liệt hơn, cho đến nay nó vẫn chưa được chuyển thành giá vé thấp hơn. Trên thực tế, giá vé đang tăng lên khi ngành công nghiệp bước vào những tháng hè bận rộn. Khả năng tăng giá vé sẽ giúp giảm bớt áp lực chi phí nhiên liệu tăng. Các hàng rào chi phí nhiên liệu của Tây Nam cũng giúp ích trong vấn đề đó, theo Barron's.
Cùng với nhu cầu cao hơn trong những tháng mùa hè, việc cắt giảm thuế doanh nghiệp mới cũng sẽ giúp Tây Nam tăng mạnh hơn về tiết kiệm thuế so với các đối thủ vì trong lịch sử đã trả nhiều thuế hơn so với các hãng hàng không khác.
