Mục lục
- Đầu tư vào hãng hàng không
- XTN
- Tôi
- Máy bay phản lực
Năm 2016, Berkshire Hathaway của Warren Buffett đã bổ sung bốn cổ phiếu hàng không mới vào danh mục đầu tư của mình: American Airlines, Delta, Southwest và United Continental Holdings. Việc mua vào cổ phiếu hàng không là một động thái lớn. Trong khi Berkshire đã cắt giảm một số cổ phần của mình, việc nắm giữ vẫn còn và các nhà đầu tư đã chú ý.
Chìa khóa chính
- Các hãng hàng không vẫn là ngành công nghiệp chủ chốt trong lĩnh vực vận tải ngay cả sau một số quý khó khăn. Hãng hàng không, Delta, Tây Nam, JetBlue và UAL là những hãng hàng không giao dịch công khai lớn nhất của Hoa Kỳ. Các quỹ ETF cho phép các nhà đầu tư tiếp cận với các hãng hàng không và các công ty vận tải khác, hơn nữa rộng hơn là sở hữu bất kỳ cổ phiếu nào trên chính nó.
Đầu tư vào hãng hàng không
Có một số lý do tốt để đầu tư vào cổ phiếu hàng không và năm 2018 có thể thấy danh mục báo cáo mức cao mới. Đầu tiên, doanh thu trên mỗi dặm ghế có sẵn (RASM) được dự đoán sẽ có xu hướng tăng sau một vài quý khó khăn trong năm 2017. RASM rất quan trọng đối với sự tăng trưởng của cổ phiếu hàng không và các nhà phân tích tin rằng áp lực liên quan đến thời tiết giảm và cạnh tranh thị trường ổn định có thể giúp chỉ số này giảm cải tiến. Sau đó, còn có vấn đề về năng lực, mà các hãng hàng không đã tăng với tốc độ khá nhanh kể từ năm 2015. Trong năm 2018, nhiều hãng lớn đã tăng công suất hơn nữa với các máy bay bổ sung và nhiều chuyến bay hơn.
Nếu bạn đã sẵn sàng nhảy vào giới hạn thị trường tổng hợp trị giá 190 tỷ USD của các hãng hàng không nội địa để giành lấy một phần lợi nhuận có khả năng bay cao, các quỹ giao dịch trao đổi (ETF) là một cách tuyệt vời để đa dạng hóa và phòng ngừa rủi ro của bạn. Tuy nhiên, đối với một hãng hàng không thuần túy, thị trường chặt chẽ một cách đáng ngạc nhiên, chỉ với một quỹ ETF chỉ tập trung vào ngành công nghiệp. Tuy nhiên, bạn có thể đặt tiền của mình vào một quỹ giao thông vận tải và tiếp xúc với ngành hàng không. Dưới đây là những quỹ ETF tốt nhất trong lĩnh vực này cho năm 2018.
Lưu ý: Các quỹ được chọn trên cơ sở chiến lược, hiệu suất và tài sản thuộc quyền quản lý. Tất cả dữ liệu kể từ ngày 1 tháng 7 năm 2019.
SPDR S & P Giao thông vận tải ETF (XTN)
- Nhà phát hành: SPDRAssets của State Street được quản lý: Hiệu suất 141, 5 triệu đô la Mỹ: + 15, 0% Tỷ lệ chi phí: 0, 35% Giá: 61, 10 đô la
Quỹ này được thiết kế để theo dõi Chỉ số ngành công nghiệp vận tải S & P, một chỉ số công bằng trên diện rộng trong ngành vận tải Hoa Kỳ. Hiện tại có 43 cổ phần trong danh mục đầu tư của quỹ, vốn rất nặng nề đối với vận tải hàng hóa mặt đất ở mức gần 50%. Các hãng hàng không chiếm vị trí thứ hai chỉ 26%, tuy nhiên quỹ có trọng số tương đương và vẫn giữ các hãng hàng không hàng đầu trong các cổ phiếu của Hãng hàng không Hoa Kỳ trong danh mục đầu tư bao gồm:
- Công ty du lịch Allegiant Alaska Air Group Inc.United Continental Holdings Inc.Delta Air Lines Inc.Southwest Airlines Co.Sprite Airlines Inc.American Airlines Group Inc.SkyWest IncJetBlue Airways CorporationHawaiian Holdings Inc.
XTN là rẻ nhất trong phân khúc của nó với tỷ lệ chi phí là 0, 35%. Đầu năm (YTD) năm 2019, quỹ có tỷ lệ hoàn vốn 15%. Lợi nhuận hàng năm một, ba và năm năm lần lượt là 20, 64%, 7, 51% và 20, 39%.
iShares Giao thông trung bình ETF (IYT)
- Nhà phát hành: iSharesAssets đang quản lý: 492 triệu đô la hiệu suất: + 14, 8% Tỷ lệ chi phí: 0, 43% Giá: $ 188, 05
IYT theo dõi Chỉ số trung bình vận tải của Dow Jones, một số ít cổ phiếu vận tải nội địa được lựa chọn bởi Ủy ban trung bình của Dow Jones. Chỉ số được tính theo giá. Kế hoạch trọng số bất thường của một cổ phiếu cho mỗi chứng khoán cho vay để làm quá cân đối với các cổ phiếu có giá cao và làm giảm cân các cổ phiếu có giá thấp hơn. Lĩnh vực hàng không chiếm 19, 95% danh mục đầu tư của 20 cổ phiếu.
YTD Quỹ có lợi nhuận chỉ dưới 15%. Lợi nhuận hàng năm một, ba và năm năm của IYT lần lượt là 17, 70%, 6, 42% và 16, 56%. Southwest Airlines hạ cánh trong 10 tổ chức hàng đầu. Các cổ phiếu hàng không khác bao gồm: Alaska Air Group, United Continental, Delta Air Lines, American Airlines và JetBlue Airways.
Máy bay phản lực toàn cầu Hoa Kỳ ETF (JETS)
- Nhà phát hành: Nhà đầu tư toàn cầu của Hoa Kỳ Quản lý: 69, 7 triệu đô la Hiệu suất: 8, 25% Tỷ lệ chi phí: 0, 60% Giá: 30, 35 đô la
Đây là hãng hàng không ETF chơi thuần túy duy nhất trong trò chơi tại thời điểm này. Đây là một quỹ tương đối mới với ngày thành lập 30 tháng 4 năm 2015. JETS đầu tư chủ yếu vào các công ty hàng không nội địa và các công ty liên quan đến ngành hàng không (nhà sản xuất máy bay, công ty dịch vụ đầu cuối và sân bay), mặc dù khoảng 20% danh mục đầu tư của nó là quốc tế các công ty.
JETS tập trung rất nhiều vào các cổ phiếu lớn, với 63% cổ phần nắm giữ trong các cổ phiếu này. Nhìn chung, chiến lược đầu tư của nó tìm cách theo dõi Chỉ số máy bay phản lực toàn cầu của Mỹ, một chỉ số của chứng khoán hàng không. Việc đưa vào Chỉ số dựa trên các yếu tố tiêu chuẩn như vốn hóa thị trường trên 100 triệu đô la và khối lượng giao dịch chứng khoán hàng ngày. JETS có lợi nhuận YTD là 8, 25%.
