Tập đoàn Alaska Air niêm yết của NYSE (ALK) đã công bố kế hoạch đóng cửa căn cứ ở New York vào tháng 9 để củng cố đội tàu ở Bờ Tây, theo CNBC.
"Đây là một quyết định khó khăn - nhưng là một quyết định cần thiết - dựa trên nhu cầu phù hợp với đội ngũ phi công của chúng tôi với các khu vực địa lý ở Bờ Tây nơi chúng tôi triển khai máy bay của mình mỗi ngày. Tất cả các phi công dựa trên JFK của chúng tôi đều có cơ hội chuyển đến Los Angeles hoặc San Francisco, "người phát ngôn của hãng hàng không nói với CNBC.
Hãng hiện đang hoạt động trên các tuyến từ JFK, Newark và La Guardia. Hãng có năm chuyến bay mỗi ngày từ JFK đến cả LAX và SFO, trong khi có ít chuyến bay từ Newark Như một phần của kế hoạch, hãng đã yêu cầu hơn 100 phi công di chuyển đến California trong vài tháng tới.
Alaska mua lại Virgin America vào tháng 4 năm 2016 với giá khoảng 2, 6 tỷ đô la để nổi lên là hãng hàng không lớn thứ năm ở Mỹ (Xem thêm, Virgin America B'd by Alaska Air với giá 2, 6 tỷ đô la .)
Sau khi mua lại, nó đã phục vụ hơn 44 triệu khách du lịch trong năm 2017. Thành phần chuyến bay của Alaska sau đó đã tăng từ 4% đến 10% cho các tuyến giữa lục địa và Bờ Đông, và sự hiện diện ở California đã tăng từ 10% lên 15%. Sau khi chuyển sang Bờ Tây, thành phần mạng trên cho Alaska Air dự kiến sẽ tăng hơn nữa. Alaska Air hiện đang phục vụ hơn 115 điểm đến trên Bờ Tây.
Alaska sắp đối mặt
Việc chuyển đổi dự kiến vào tháng 9 sẽ có nghĩa là các chuyến bay Alaska Air từ San Francisco và Los Angeles ít hơn và đến JFK và EWR. Làm thế nào di chuyển sẽ pan ra vẫn là một câu hỏi mở.
Đối thủ cạnh tranh United Airlines (UAL) đã đạt điểm cao trước Alaska với hơn 40.000 chỗ ngồi mỗi ngày tại SFO, gần gấp bốn lần so với Alaska. Delta Airlines Inc. (DAL) đã tăng kết nối tới hơn 50 điểm đến từ Sân bay Quốc tế Seattle-Tacoma, bao gồm kết nối tới tám quốc gia cho phép nhiều lựa chọn hơn để thu hút cả tờ rơi trong nước và quốc tế. Tại Hawaii, Alaska phải đối mặt với Công ty Hàng không Tây Nam (LUV) nơi hãng sau đang giới thiệu một dịch vụ giá rẻ từ bốn thành phố của California, bao gồm cả kết nối liên đảo.
Hãng hàng không Alaska cho biết mô hình tăng trưởng của họ bao gồm ba phần, đưa khách hàng đến các địa điểm mong muốn với giá vé phải chăng, xây dựng lòng trung thành thông qua các chương trình lợi ích và thêm độ sâu và tần suất mạng, báo cáo của CNBC. (Xem thêm, Buffett đã thua lớn trên United Airlines như thế nào? )
