Bị bỏ qua giữa sự ồn ào về taxi robo không người lái, nhà bán lẻ gạch lớn nhất thế giới có kế hoạch ra mắt một đội tàu "robo-vans chuyển hàng hóa", theo một câu chuyện gần đây ở Bloomberg. Walmart Inc. (WMT) phương tiện tự lái dự kiến sẽ tăng tốc thời gian giao hàng và giảm một nửa chi phí vận chuyển cho công ty trị giá 330 tỷ đô la, giống như Amazon.com Inc. (AMZN) cũng đang gấp rút khai thác công nghệ.
Walmart đã vươn lên dẫn đầu trong lĩnh vực bán lẻ thông qua chiến lược hậu cần, trong đó từ lâu họ đã xuất sắc trong nghệ thuật vận chuyển hàng hóa nhanh chóng và hiệu quả từ các trang trại và nhà máy vào tay người tiêu dùng. Tuy nhiên, bây giờ, khi công ty đấu tranh để kiếm lợi nhuận từ bán hàng trực tuyến, biên giới lớn tiếp theo trong lĩnh vực bán lẻ, robo-vans đã trở thành chìa khóa để mở rộng sức mạnh hậu cần.
Vấn đề chính khiến tỷ suất lợi nhuận bán lẻ điện tử thấp đối với các nhà bán lẻ truyền thống là chi phí cao liên quan đến vận chuyển. Walmart đang hợp tác với một công ty khởi nghiệp ở Thung lũng Silicon để phát triển các xe tải có ý định chuyển hàng hóa trên các tuyến cố định từ kho đến kho hoặc đến một điểm đón nhỏ hơn, không phải tất cả các cách để người tiêu dùng.
Phần dặm giữa này là phần đắt nhất trong toàn bộ chuỗi cung ứng; Đó là một điểm đau lớn, ông Gautam Narang, CEO của Gatik, người có công ty đang chuyển sang tự động hóa trung tâm của Walmart và hệ thống kho nói, với Bloomberg. Đây là một khoảng trống lớn trên thị trường ", ông nói thêm.
Robo-Vans Lái xe trên đường đua nhanh để thịnh vượng
Mặc dù sáng kiến lái xe không người lái giữa dặm có thể ít thú vị hơn so với người bình thường so với ý tưởng giao hàng bằng robot hoặc đội xe taxi tự hành đầy đủ giúp bạn đón khách chỉ bằng một nút bấm trên điện thoại thông minh của bạn, nhưng đó chỉ có thể là nhà bán lẻ lớn nhất thế giới cần gì để cạnh tranh trong kỷ nguyên mới của thương mại điện tử. Thị trường hàng dặm giữa có thể leo lên đến 1 nghìn tỷ $, mỗi nhà phân tích trích dẫn bởi Bloomberg.
Nhà phân tích Mike Ramsey của Gartner Inc cho biết, khu vực này có số lượng chướng ngại vật ít nhất và lợi nhuận chắc chắn nhất từ vốn đầu tư trong thời gian tới. Nếu bạn đang muốn bắt đầu một doanh nghiệp nơi bạn thực sự có thể tạo doanh thu, thì điều này có ít rào cản hơn so với thị trường taxi.
Thiếu lái xe tải
Phần lớn nhu cầu trong không gian thương mại điện tử cho các giải pháp sáng tạo cho dịch vụ giao hàng có thể được quy cho sự thiếu hụt nhân viên trong ngành vận tải đường bộ. Trong khi sự bùng nổ của thương mại điện tử không có dấu hiệu chậm lại, ngành công nghiệp vận tải đã không thể theo kịp nhu cầu. Ngành công nghiệp này hiện đang cần hơn 60.000 vị trí đường dài, theo Hiệp hội Vận tải đường bộ Mỹ.
Động lực cung cầu đơn giản đã thúc đẩy tiền lương cho các vị trí vận tải đường bộ có rủi ro cao này qua mái nhà. Nhân viên thường phải đối mặt với nguy cơ bị đắm lớn và thường phải hy sinh cuộc sống cá nhân trong thời gian dài trên đường một mình.
Không giống như các trình điều khiển truyền thống, chịu lỗi của con người và những người thường khó quản lý hơn, những chiếc xe tải robo giá rẻ này sẽ được thiết kế để đi theo cùng một lộ trình. Thêm vào đó, vì nhiều tuyến đường này đã được điều khiển bởi các trình điều khiển của con người, nên sẽ không cần phải xây dựng thêm cơ sở hạ tầng.
Ford Motor Co. (F) là một trong nhiều công ty thử nghiệm giao hàng từ doanh nghiệp đến doanh nghiệp (B2B), trái ngược với giao dịch giữa doanh nghiệp với người tiêu dùng (B2C) hoặc giao hàng vào phút cuối. Nhà sản xuất ô tô gọi những tuyến đường lặp đi lặp lại này, sữa mẹ chạy, so sánh chúng với những ngày giao sữa gia đình.
Sherif Marakby, CEO của phân khúc xe tự lái của Ford cho biết, bất cứ điều gì về giao hàng không có tài xế là chạy sữa đều là một ứng dụng tốt để tự chủ. Phần mềm B2C là một triển khai phức tạp cho quyền tự chủ sẽ đi cùng với thời gian, nhưng B2B chỉ làm cho nó dễ dàng hơn vì bạn có được khối lượng và bạn có thể dễ đoán hơn.
Nhìn về phía trước
Trong khi Walmart đã tăng gấp đôi số lượng xe tải robo để cạnh tranh trong thời đại bán lẻ mới, Amazon và các đối thủ khác chắc chắn không ngồi lại làm gì. Một số nhà phân tích dự đoán kinh doanh giao hàng tạp hóa của Amazon, AmazonFresh, sẽ tạo ra doanh thu hơn 40 tỷ đô la trong 10 năm nhờ tự động hóa và cụ thể là xe tải robot, theo CNBC.
