Nhà sản xuất xe máy mang tính biểu tượng Harley-Davidson Inc. (HOG) đã phải đối phó với doanh số giảm và cổ phiếu của hãng giảm 18% trong năm nay. Thêm vào tai ương của mình, Tổng thống Donald Trump đã biến nó trở thành một trong những mục tiêu hàng đầu của mình trên phương tiện truyền thông xã hội khi ông đánh trống hỗ trợ cho các chính sách thương mại của mình.
Vào Chủ nhật, Trump đã ca ngợi các chủ sở hữu Harley có kế hoạch tẩy chay công ty nếu nó chuyển một số sản xuất ra nước ngoài.
Nhiều chủ sở hữu @harleydavidson có kế hoạch tẩy chay công ty nếu hoạt động sản xuất ở nước ngoài. Tuyệt quá! Hầu hết các công ty khác đang đi theo hướng của chúng tôi, bao gồm cả các đối thủ cạnh tranh của Harley. Một động thái thực sự xấu! Mỹ sẽ sớm có một sân chơi bình đẳng, hoặc tốt hơn.
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) ngày 12 tháng 8 năm 2018
Tuy nhiên, công ty thế kỷ này đã lập luận rằng họ không còn nhiều sự lựa chọn sau khi Liên minh châu Âu tăng thuế đối với xe máy Mỹ vào tháng 6 từ 6% lên 31% để trả đũa thuế quan của Trump đối với thép và nhôm châu Âu. Theo Harley-Davidson, sản xuất ở nước ngoài là cách duy nhất nó có thể "duy trì một doanh nghiệp khả thi" và vẫn có thể truy cập được cho khách hàng ở châu Âu, thị trường lớn thứ hai của nó. Công ty đã quyết định không tăng giá và tiết lộ trong một hồ sơ rằng cuộc chiến thương mại của Trump với châu Âu sẽ tiêu tốn 100 triệu đô la trên cơ sở cả năm.
Các nhà lãnh đạo liên minh nói chuyện với NPR đã cáo buộc công ty lên kế hoạch thay đổi trước và sử dụng thuế quan như một lý do, một tuyên bố của CEO Matthew Levatich đã bác bỏ. Harley cũng đã thấy những lời chỉ trích về việc sử dụng tiết kiệm thuế của mình để làm hài lòng các cổ đông và đóng cửa một nhà máy ở Kansas thay vì thêm việc làm.
Người Mỹ chân chính
Có trụ sở tại Wisconsin, Harley-Davidson đã được tổng thống ca ngợi là "biểu tượng người Mỹ thực sự" vào tháng 2 năm 2017, nhưng tất cả đã thay đổi vào tháng 6 sau khi tiết lộ kế hoạch chuyển một số nhà sản xuất ra khỏi Hoa Kỳ kể từ đó, tổng thống đã cáo buộc công ty bỏ việc và cảnh báo rằng đó sẽ là "khởi đầu của sự kết thúc" cho công ty. "Một chiếc Harley-Davidson không bao giờ nên được chế tạo ở một quốc gia khác - không bao giờ!" ông nói trên Twitter.
Một chiếc Harley-Davidson không bao giờ nên được chế tạo ở một quốc gia khác - không bao giờ! Nhân viên và khách hàng của họ đã rất tức giận với họ. Nếu họ di chuyển, xem, đó sẽ là khởi đầu của sự kết thúc - họ đầu hàng, họ bỏ cuộc! Aura sẽ biến mất và họ sẽ bị đánh thuế hơn bao giờ hết!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) ngày 26 tháng 6 năm 2018
Nhưng Harley-Davidson đã chế tạo xe máy ở nước ngoài từ năm 1998. Ngoài nước Mỹ hiện có các đơn vị sản xuất ở Ấn Độ, Brazil và Thái Lan. Nó cũng có một nhà máy ở Úc mà nó có kế hoạch đóng cửa vì nhu cầu giảm. Công ty nói rõ rằng họ không bán xe được sản xuất ở nước ngoài cho khách hàng Mỹ.
"Chúng tôi đã đầu tư vào sản xuất quốc tế trong 20 năm qua, thực sự, vì một lý do duy nhất là có những tình huống thương mại và thuế quan ở một số thị trường khiến nó bị cấm - cấm chúng tôi có liên quan ở những thị trường đó mà không cần đầu tư, "Matthew Levatich, CEO của Harley-Davidson đã nói với CNBC vào tháng trước. "Chúng tôi chỉ làm điều đó bởi vì đây là những thị trường tăng trưởng quan trọng cho công ty mà không có những khoản đầu tư đó, chúng tôi sẽ không có quyền truy cập vào những khách hàng đó, với bất kỳ mức giá hợp lý nào."
Điều này gây bất tiện cho tổng thống vì thuế quan của ông nhằm giữ việc làm và đầu tư ở Mỹ Tuy nhiên, Harley-Davidson không thể làm việc với tổng thống vì bản chất của thị trường.
Tìm kiếm lợi nhuận ở nước ngoài
Năm 2017, doanh số của Harley giảm 8, 5% tại Mỹ và 3, 9% ở nước ngoài. Cuộc đấu tranh của nó ở Mỹ đã được quy cho sự thất bại của nó trong việc thu hút hàng nghìn năm trong khi những người hâm mộ cuồng nhiệt của nó già đi và ngừng cưỡi ngựa. "Nó giống như Cadillac hoặc Mercedes, " David Beckel, một nhà phân tích của AllianceBernstein, người theo dõi công ty, nói với CNBC. "Bạn có thể quay lưng với nó nếu bạn còn trẻ bởi vì đó không phải là ý tưởng tuyệt vời của bạn."
Hoa Kỳ chiếm 61% doanh số bán hàng của công ty năm ngoái và nhu cầu yếu tại nhà đã thúc đẩy công ty tìm kiếm đồng cỏ xanh hơn. Nó đang lên kế hoạch xây dựng khối lượng bán hàng quốc tế của mình đến 50% tổng doanh số.
Tại Ấn Độ, công ty có kế hoạch ra mắt những chiếc xe máy 200-500 cc rẻ hơn, một phân khúc do Royal Enfield thuộc sở hữu của E Rich Motors, đã chứng kiến sự thành công phi thường khi thu nhập khả dụng ở nước này tăng lên.
Nếu thế hệ người lái tiếp theo nằm ở nước ngoài, Harley-Davidson hy vọng sẽ tìm thấy họ trước khi quá muộn. Việc từ bỏ thẻ "Made in America" có thể là cần thiết nếu nó có kế hoạch tồn tại trong một thế kỷ khác.
