Thuế quan được đề xuất đối với các phương tiện và phụ tùng vào Mỹ sẽ làm tổn thương mọi phân khúc của ngành công nghiệp ô tô toàn cầu, theo Dịch vụ Nhà đầu tư của Moody.
Trong một ghi chú được báo cáo bởi CNBC và Detroit Free Press, cơ quan xếp hạng tín dụng cảnh báo rằng thuế nhập khẩu cao hơn sẽ gửi sóng xung kích trong toàn bộ chuỗi cung ứng toàn cầu của ngành công nghiệp ô tô, lợi nhuận doanh nghiệp và xếp hạng tín dụng của các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp phụ tùng, đại lý và công ty vận tải.
Thuế quan trên những chiếc xe nhập khẩu, các bộ phận sẽ bị cho là tiêu cực đối với ngành công nghiệp, báo cáo của Mood Moody cho biết trong báo cáo. Một mức thuế 25% đối với xe và phụ tùng nhập khẩu sẽ là âm đối với gần như mọi phân khúc của ngành công nghiệp ô tô - nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp phụ tùng, đại lý xe hơi và công ty vận tải. Nếu bất kỳ mức thuế nào được áp dụng, các nhà sản xuất ô tô sẽ cần phải giảm chi phí để bảo vệ doanh số khối lượng trong khi làm tổn thương lợi nhuận; tăng giá để vượt qua chi phí thuế quan cho khách hàng, điều này có thể ảnh hưởng đến doanh số; Hoặc là một sự kết hợp của cả hai."
Mức thuế 25% của chính quyền Tổng thống Donald Trump đối với hàng hóa Trung Quốc bao gồm cả ô tô dự kiến sẽ được thi hành vào ngày 6 tháng 7 tuần trước, chính phủ Mỹ cũng đe dọa sẽ áp dụng mức thuế 20% đối với tất cả hàng nhập khẩu ô tô lắp ráp của Liên minh châu Âu.
Dựa trên các Biểu thuế và Rào cản Thương mại đã được Liên minh Châu Âu và các công ty và công nhân lớn của Hoa Kỳ đặt ra từ lâu, nếu các Biểu thuế và Rào cản này không sớm bị phá vỡ và gỡ bỏ, chúng tôi sẽ đặt Thuế quan 20% cho tất cả các xe của họ đến Mỹ Xây dựng chúng ở đây!. Trump Trump đã tweet vào thứ Sáu.
Trong khi thuế quan đang được nhắm vào các công ty nước ngoài, Moody chỉ ra rằng bản chất toàn cầu của ngành công nghiệp có nghĩa là gã khổng lồ Ford Motor Co. (F) và General Motors Co. (GM) của Mỹ cũng sẽ trở thành nạn nhân của các biện pháp được đề xuất. Cả Ford và GM, hãng đều cảnh báo, nhập một số lượng lớn xe vào Mỹ từ Canada và Mexico
Thuế quan của hoàng tử sẽ là một tiêu cực cho cả Ford và GM. Gánh nặng sẽ lớn hơn đối với GM vì nó phụ thuộc nhiều hơn vào nhập khẩu từ Mexico và Canada để hỗ trợ các hoạt động của Hoa Kỳ. Ngoài ra, một phần đáng kể của xe tải và SUV có lợi nhuận cao của GM có nguồn gốc từ Mexico và Canada. Cả hai nhà sản xuất sẽ cần phải giảm chi phí để tăng quy mô sản xuất của Mexico và Canada và chuyển một số trở lại Hoa Kỳ.
Moody cũng xác định Fiat Chrysler Automenses NV (FCAU) là nạn nhân, lưu ý rằng nhà sản xuất ô tô lớn thứ tám thế giới này sản xuất "khoảng một nửa số xe của họ ở Mỹ, với các đơn vị còn lại được nhập khẩu chủ yếu từ Mexico và Canada." Báo cáo tiếp tục tuyên bố rằng các nhà sản xuất ô tô không phải Hoa Kỳ bán các thương hiệu rẻ hơn và không có nhà máy ở Mỹ sẽ bị ảnh hưởng nặng nề bởi thuế quan được đề xuất.
