Mục lục
- Tỷ lệ hàng giờ
- Thói quen du lịch của bạn
- Chi phí liên tục
- Sự lựa chọn khác
Bạn có phải là người thường xuyên bay? Bạn có thấy dịch vụ hạng nhất của các hãng hàng không thậm chí còn bực bội hơn là hoàn thành không?
Bạn có thể thuê một chiếc máy bay phản lực, nhưng sự tự do lớn nhất sẽ đến khi bạn sở hữu một chiếc. Tuy nhiên, trước khi mua, bạn nên xem xét liệu khoản đầu tư có thực sự hợp lý hay không.
Tùy thuộc vào kích thước, phạm vi, kiểu máy và tính năng, một chiếc máy bay riêng có thể đưa bạn trở lại bất cứ nơi nào từ 3 triệu đến 90 triệu đô la. Giống như những chiếc xe đã qua sử dụng, máy bay phản lực tư nhân có thể bị khấu hao nghiêm trọng. Nếu bạn đang tìm kiếm một món hời, máy bay phản lực cũ rẻ hơn nhiều.
Chìa khóa chính
- Một máy bay riêng có thể có giá từ 3 triệu đô la đến 90 triệu đô la. Chi phí thực hiện bao gồm lương và chi phí cho phi hành đoàn, chi phí bảo trì định kỳ và sửa chữa không lường trước, thuê nhà chứa máy bay và bảo hiểm máy bay. Các lựa chọn thay thế bao gồm dịch vụ thuê máy bay riêng, quyền sở hữu máy bay một phần và thành viên trong một câu lạc bộ máy bay phản lực tư nhân.
Tỷ lệ hàng giờ
Câu hỏi logic đầu tiên xuất hiện trong đầu là: Bạn bay bao nhiêu?
Các nhà cung cấp máy bay sẽ cho bạn biết rằng nếu bạn dành 200 giờ một năm trên bầu trời, điều đó biện minh cho việc mua máy bay riêng. Hãy nhớ rằng, họ đang cố gắng bán cho bạn một cái.
Các nhà môi giới máy bay cung cấp quyền sở hữu phân đoạn trong một chiếc máy bay sẽ nói rằng nó giống như 400 đến 600 giờ. Họ, tất nhiên, cũng đang cố gắng bán cho bạn một cái gì đó. Quyền sở hữu phân số tương tự như một bảng thời gian trong một ngôi nhà hoặc căn hộ.
Một nguyên tắc không thiên vị là thời gian bay hàng năm ít nhất 240 giờ là cần thiết để đạt được chi phí vận hành hợp lý cho một máy bay riêng,
Thói quen du lịch của bạn
Loại hình du lịch bạn làm có thể còn quan trọng hơn cả giờ máy bay là một yếu tố trong quyết định này.
Ví dụ, bạn thường xuyên phải lên lịch các chuyến bay một chiều, bạn sẽ phải trả chi phí gửi máy bay và phi hành đoàn trở lại bất cứ nơi nào căn cứ của bạn.
45.000 đến 70.000 đô la
Chi phí để thay thế một kính chắn gió bị nứt trên máy bay phản lực.
Hoặc, nếu bạn dự định ở lại một điểm đến cụ thể trong một tuần hoặc hơn, các phi công, phi hành đoàn và máy bay phải được điều chỉnh trong toàn bộ thời gian hoặc gửi về nhà.
Trong cả hai trường hợp, chi phí có thể vượt xa lợi ích của việc mua ở nơi đầu tiên.
Chi phí liên tục
Bất kể bạn định bay ở đâu và tần suất như thế nào, chủ sở hữu máy bay phản lực phải đối mặt với các chi phí đáng kể liên tục, bắt đầu với việc bảo trì định kỳ và thời gian ngừng hoạt động trên mặt đất.
Sau đó là sửa chữa không lường trước. Một chiếc lốp xe nổ có thể có giá 2.000 đến 3.000 đô la để thay thế. Một kính chắn gió bị nứt là bất cứ nơi nào từ 45.000 đến 70.000 đô la.
Ngoài ra còn có nhà chứa máy bay, nghĩa là một chỗ đậu xe trong nhà chứa máy bay, cộng với tiền lương cho phi hành đoàn và bảo hiểm máy bay. Là chủ sở hữu, bạn phải trang trải mọi thứ.
Theo nguyên tắc thông thường, bạn có thể mong đợi trả khoảng 500.000 đến 1 triệu đô la hàng năm cho chi phí hoạt động.
Bạn có thể tìm thấy một số máy tính chi phí máy bay tiện lợi trực tuyến. Một trang web thậm chí phá vỡ các chi phí liên quan đến các thương hiệu và mô hình máy bay cụ thể.
Sự lựa chọn khác
Nếu chi phí hoạt động kết hợp với chi phí ban đầu đơn giản là không có lợi cho tài chính của bạn, có một số cách ít tốn kém hơn nhiều để tham gia bộ máy bay riêng.
Bạn có thể đặt một điều lệ cho một chuyến đi cụ thể, mua quyền sở hữu một phần trong máy bay phản lực hoặc mua một thành viên câu lạc bộ chuyến bay tư nhân. Tư cách thành viên câu lạc bộ chuyến bay tư nhân cho phép đặt vé thông báo ngắn cho các chuyến bay nội địa hoặc quốc tế trên một loạt các máy bay với mức giá được đặt theo giờ.
Bất kỳ tùy chọn nào trong số này cung cấp trải nghiệm tùy chỉnh thủ công mà không gặp rắc rối quản lý và chi phí liên quan.
Nó trả tiền để cửa hàng xung quanh. Có nhiều đối thủ cạnh tranh cung cấp các chuyến bay điều lệ, quyền sở hữu máy bay phân đoạn và thành viên chuyến bay tư nhân.
Trừ khi tiền là không có đối tượng, chi phí hàng năm rất cao để chạy máy bay phản lực làm cho nó trở thành một khoản đầu tư hiệu quả về chi phí chỉ dành cho những người thường xuyên có nhu cầu cụ thể.
