Vận tải hàng hóa đa phương là gì?
Vận tải hàng hóa đa phương thức là các sản phẩm và nguyên liệu thô được vận chuyển trong container bằng nhiều loại phương tiện khác nhau như tàu container, xe tải sơ mi rơ moóc và tàu hỏa. Các container được thiết kế cho vận chuyển hàng hóa đa phương thức thường tuân thủ các nguyên tắc kích thước của Tổ chức Tiêu chuẩn hóa Quốc tế (ISO), cho phép vận chuyển hàng hóa trong container khi được chuyển giữa các phương thức vận chuyển thay vì được chuyển vào một container có kích thước khác.
Hiểu biết về vận tải hàng hóa đa phương
Sự xuất hiện của các container vận chuyển tiêu chuẩn đã cho phép các sản phẩm và nguyên liệu thô đi nhanh hơn và giảm chi phí. Quân đội Hoa Kỳ thường được ghi nhận với việc container hóa vận chuyển trong những năm 1950 khi các tiêu chuẩn của Bộ Quốc phòng được ISO thông qua.
Vận tải đa phương thức không nên nhầm lẫn với vận tải đa phương thức. Vận chuyển đa phương thức được thực hiện theo một hợp đồng duy nhất, trong khi vận chuyển đa phương thức được thực hiện theo nhiều hợp đồng với các hãng khác nhau. Ngoài ra, đa phương thức sử dụng các phương thức vận chuyển khác nhau, nhưng theo một vận đơn, và cùng một hãng vận tải chịu trách nhiệm di chuyển các lô hàng trong tất cả các phương thức.
Những lợi thế của vận tải hàng hóa đa phương
Các doanh nghiệp sử dụng vận chuyển hàng hóa đa phương thức cả trong nước và quốc tế vì nó giảm bớt lượng xử lý được thực hiện với hàng hóa trong chuyến đi và có thể giảm chi phí. Vận chuyển hàng hóa đa phương thức cũng là một phương pháp an toàn và an toàn vì nó giúp loại bỏ việc xử lý hàng hóa trong quá trình vận chuyển, giúp giảm thiệt hại và mất mát, lái xe có thể xử lý nhiều tải hơn trong thời gian ngắn hơn và bảo mật bổ sung được cung cấp tại các nhà ga, đường ray và Đường dốc, ngăn ngừa trộm cắp.
Giao thông vận tải đa phương tiện thân thiện với môi trường. Vận tải đường sắt hiệu quả hơn. Theo Inbound Logistics, đường sắt có thể di chuyển một tấn hàng hóa gần như 450 dặm trên một gallon nhiên liệu. Hiệu quả nhiên liệu này tạo ra ít khí nhà kính và ô nhiễm carbon khi hàng hóa được vận chuyển từ bờ biển này sang bờ biển khác.
Những nhược điểm của vận tải hàng hóa đa phương
Vận tải hàng hóa đa phương thức đòi hỏi chi phí đáng kể trong chi phí cơ sở hạ tầng. Cần cẩu hạng nặng là cần thiết để nâng container tại các cảng khác nhau khi thay đổi phương thức vận chuyển. Ví dụ, khi một container đến cảng biển, nó phải được chuyển đến một mặt phẳng, đường ray hoặc xe tải. Ngoài ra, cần đầu tư vào đường sắt và đường bộ. Các cảng biển cần có đường sắt và đường bộ để đường sắt và xe tải có thể vận chuyển hàng hóa đến và đi từ cảng.
Quy trình vận chuyển đa phương thức
Một quy trình vận chuyển nhập khẩu điển hình đòi hỏi rằng sau khi từ nước ngoài, hàng hóa container được chuyển từ cảng container đến sân đường sắt để vận chuyển nội địa. Các hàng hóa được chuyển vào đường sắt và được vận chuyển đến các vị trí tiếp theo, mà có thể là hàng trăm dặm nội địa. Khi hàng hóa đến đích, nó được đặt trên một chiếc xe tải để được lái đến đích cuối cùng theo lệnh ban đầu.
Tăng trưởng vận tải hàng hóa đa phương
Theo Freightquote.com, có khoảng 25 triệu container được di chuyển mỗi năm bằng cách vận chuyển đa phương thức. Một báo cáo nghiên cứu thị trường của Technavio dự đoán rằng vận tải hàng hóa đa phương sẽ tăng trưởng với tốc độ CAGR khoảng 7% từ năm 2018 đến năm 2022. Báo cáo trích dẫn lợi thế chi phí cho các chủ hàng là lý do cho sự tăng trưởng dự kiến của nó. Ngoài ra, chi phí đường bộ như một phương thức vận chuyển đang tăng lên. Tuy nhiên, vận tải đa phương thức, nơi thuận tiện là một yếu tố quan trọng bởi vì một công ty duy nhất chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa trên tất cả các phương thức, dự kiến sẽ cản trở sự tăng trưởng của thị trường vận tải hàng hóa đa phương trong tương lai.
