Không bao giờ có một khoảnh khắc buồn tẻ cho Elon Musk và nhà sản xuất xe điện (EV) Tesla Inc. (TSLA) của ông. Palo Alto, công ty có trụ sở tại California, một trong những cổ phiếu công nghệ phân cực nhất của Phố, đã thấy câu chuyện của nó trở nên thú vị hơn trên một ghi chú từ một nhóm các nhà phân tích cho rằng cơ sở nhân viên lớn của nó có thể đóng vai trò là nhân tố chính trong thời gian dài sinh tồn -term.
Nhà phân tích Adam Jones của Morgan Stanley đã đưa ra một lưu ý cho khách hàng vào thứ Tư, trong đó ông chỉ ra rằng nhà tiên phong thị trường EV, dẫn đầu bởi doanh nhân nối tiếp và nhà đầu tư thiên thần nổi tiếng, "có thể nhiều hơn về phổ 'quá lớn quá thất bại' so với thị trường." Ông lưu ý rằng lực lượng lao động Mỹ của Tesla đã lên tới 37.543 vào cuối năm 2017. Jonas hy vọng con số đó sẽ tăng lên 50.000 vào đầu năm 2019.
"Phần lớn lực lượng lao động của công ty là ở Hoa Kỳ và trên nhiều tiểu bang", Jonas viết. "Quy tắc ngón tay cái trên hệ số nhân kinh tế nói rằng một công việc liên quan đến tự động có thể hỗ trợ tới bảy công việc khác trong toàn bộ nền kinh tế." Tác động đáng kể mà các nhà sản xuất ô tô gây ra đối với nền kinh tế Mỹ và công nhân Mỹ là lý do tại sao cuối cùng chính phủ quyết định bảo lãnh cho General Motors Co. (GM) và Fiat Chrysler Automenses NV (FCAU) trong cuộc khủng hoảng tài chính một thập kỷ trước.
'Thời gian quan trọng nhất' của TSLA
Jonas, người duy trì mức cân bằng tương đương trên TSLA, đã giảm mục tiêu giá của mình từ 379 đô la xuống còn 376 đô la, phản ánh mức tăng 27% từ sáng thứ năm. Giao dịch ở mức 294, 66 đô la, TSLA phản ánh mức giảm 5, 4% từ đầu năm đến nay (YTD) và lợi nhuận hơn 500% trong năm năm gần đây nhất, so với mức tăng 0, 7% của S & P 500 và tăng 15, 1% trong cùng kỳ.
Jonas xem ba tháng tới là "thời điểm quan trọng nhất trong lịch sử của Tesla kể từ khi Model S ra mắt sáu năm trước", khi công ty cố gắng đẩy mạnh sản xuất chiếc xe thị trường đại chúng đầu tiên của mình, mẫu xe 3, để đạt được một chiếc mới mục tiêu 6.000 mỗi tuần. "Con lắc cơ bản có thể di chuyển theo cả hai hướng hoặc theo cả hai hướng theo một cách lớn, khiến Tesla trở thành tên rủi ro cao nhất trong ô tô", Jonas viết trong ghi chú có tiêu đề "Tesla's Next Move: 200 đô la hoặc 400 đô la?"
Trong khi Musk đã nhắc lại thực tế rằng Tesla sẽ không cần tăng thêm vốn vào năm 2018, Morgan Stanley vẫn không bị thuyết phục, hy vọng công ty sẽ tăng 2, 5 tỷ đô la trong quý thứ ba thông qua việc bán cổ phiếu. Jonas nằm trong số những con gấu nghi ngờ rằng công ty có thể đạt được các mục tiêu sản xuất cao cả của mình, viết rằng "chúng tôi không mong đợi mức lãi suất 5k / tuần sẽ đạt được trước cuối 4Q'18".
