Khoảng chín triệu xe đã qua sử dụng được bán ở Mỹ mỗi quý. Các công ty theo dõi các doanh số đó cung cấp một nguồn tài nguyên vô giá - thông tin chi tiết về những gì được bán và với giá bao nhiêu. Đây là những số liệu mà bất cứ ai muốn mua hoặc bán một chiếc xe đã qua sử dụng cần phải biết để chắc chắn rằng họ đang có được một thỏa thuận tốt - hoặc ít nhất là công bằng -.
Kelley Blue Book (kbb.com) là tài nguyên định giá được thiết lập nhiều nhất. Nó theo dõi hàng ngàn giao dịch mua xe mới và đã qua sử dụng mỗi tuần bằng cách theo dõi doanh số bán hàng của người tiêu dùng, đấu giá bán buôn nơi các đại lý mua và bán xe, bán bởi các đại lý độc lập và nhượng quyền và các giao dịch khác. Hiệp hội đại lý ô tô quốc gia là một nguồn tuyệt vời khác để định giá và mua thông tin, cũng như trang web đánh giá ô tô nổi tiếng Edmunds. Giá cả thay đổi một chút giữa ba trong số họ, vì họ kéo dữ liệu khác nhau và sử dụng các thuật toán khác nhau để xác định giá trị. Chẳng hạn, chiếc mui trần PT Cruiser 2006 40.000 dặm của tôi trị giá 8.507 đô la trên Sách Kelley Blue và 8.425 đô la trên NADA, chênh lệch giá không đáng kể dưới 1%, nhưng dù sao cũng là một sự khác biệt. ( Để biết thêm, hãy xem: Cách nhận ưu đãi tốt trên xe đã qua sử dụng .)
Chủ yếu là số dặm và điều kiện
Tóm lại, các yếu tố chính ảnh hưởng đến giá của một chiếc xe đã sử dụng là số dặm và điều kiện, với các tùy chọn, vị trí và màu sắc cũng đóng một vai trò.
Theo ông Alec Gutierrez, nhà phân tích cao cấp của Kelley, cho biết, khi số dặm tăng lên, sự hao mòn cũng tăng theo. “Không cần phải nói rằng một người mua tiềm năng sẽ được ít nghiêng để trả tiền hàng đầu cho một chiếc xe 200.000 dặm câu một với 30.000 dặm.” Were PT Cruiser của tôi để có 100.000 dặm, giá trị của nó sẽ giảm xuống $ 6730, theo Kelley. ( Để biết thêm, xem: Mua sắm xe hơi: Mới hay đã qua sử dụng? )
Điều kiện là chủ quan hơn so với số dặm - ai đó bán một chiếc xe đáng tin cậy, không có tai nạn với vết trầy xước sơn và rỉ sét bề mặt có thể mô tả nó là xuất sắc, trong khi hầu hết người mua có thể gọi nó là tốt đến trung bình - nhưng nó quan trọng như việc đánh giá giá trị. Mặc dù điều kiện có liên quan chặt chẽ với số dặm, nhưng cả hai không tương quan trực tiếp với nhau, theo ông Gut Gutierrez. Ngay cả một chiếc xe có số dặm thấp có thể duy trì nhiều hơn phần hao mòn công bằng của nó, điều này tác động tiêu cực đến giá trị. Xe có ghế da rách, thiết bị điện tử không hoạt động, vết trầy xước hoặc vết lõm hoặc các vấn đề tương tự khác sẽ không được tìm kiếm nhiều và do đó sẽ thấy tác động tiêu cực đến giá trị của chúng.
Vị trí của một chiếc xe cũng có thể đóng một phần, tùy thuộc vào chiếc xe được đề cập. Những chiếc xe gia đình giá trung bình phổ biến ở khắp mọi nơi, nhưng những chiếc xe chuyên dụng hơn làm tốt hơn ở những khu vực nhất định. Xe mui trần và xe thể thao có giá cao hơn dọc theo bờ biển và ở vùng khí hậu ấm hơn, Gutierrez lưu ý, trong khi xe tải và xe bốn bánh làm tốt nhất ở vùng Đông Bắc, Trung Tây và các khu vực khác có nhiều tuyết. ( Để biết thêm, hãy xem: Những chiếc xe mất giá nhất .)
Một số tùy chọn đáng giá hơn những người khác
Tùy chọn có thể bị tấn công hoặc bỏ lỡ nhưng một số ít có xu hướng giữ tốt hơn các loại khác là động cơ diesel, hệ dẫn động tất cả các bánh và mái nhà mặt trăng toàn cảnh, theo ông Gut Gutierrez. Philip Reed, một biên tập viên tư vấn tiêu dùng cao cấp tại Edmunds, lưu ý rằng một hệ thống âm thanh nhà máy cao cấp và ghế da cũng sẽ tăng thêm giá trị.
Sau đó, có những tính năng chỉ ảnh hưởng đến giá xe khi vắng mặt, chẳng hạn như điều hòa không khí, cửa sổ điện và khóa cửa. Đây là những lựa chọn đáng chú ý trong nhiều thập kỷ qua nhưng đã trở nên phổ biến.
Truyền tự động (hoặc những truyền có chức năng tương tự, chẳng hạn như truyền ly hợp kép hoặc truyền liên tục biến) cũng thuộc loại này, với một cảnh báo. Những chiếc xe thể thao đã qua sử dụng, chẳng hạn như 370Z của Nissan, có giá trị hơn với hộp số tay vì những người mua những chiếc xe như vậy sẵn sàng từ bỏ sự tiện lợi để có thêm sự tham gia của người lái.
Cá nhân hóa xe hơi có thể làm tổn thương giá trị
Các tùy chọn hậu mãi - chẳng hạn như bánh xe quá khổ, loa âm thanh nổi hoặc cánh lướt gió phía sau, hiếm khi thêm giá trị và thực sự có thể hạ thấp nó. Với những sửa đổi về hậu mãi, những người mua hàng trên mạng không biết công việc đã được thực hiện tốt như thế nào Ngoài ra, phiên bản đầu tiên của chủ sở hữu ô tô có thể khác với dòng chính (ví dụ: mất vỏ bọc ghế in hình ngựa vằn, mâm mui giả và màu cửa sổ màu đen than nếu bạn đang muốn bán nhanh). ( Để biết thêm, hãy xem: Hướng dẫn cho người mới bắt đầu về bảo hiểm tự động .)
Một xem xét cuối cùng: màu sắc bên ngoài. Nó không có tác động lớn đến giá cả, nhưng các màu phổ biến hơn - xanh lam, xám kim loại và bạc - bán nhanh hơn các màu mạo hiểm hơn như nâu, cam hoặc tím.
Điểm mấu chốt
Nhiều yếu tố tính vào giá trị của một chiếc xe đã qua sử dụng, nhưng quãng đường và điều kiện là quan trọng nhất. Sau đó, các tùy chọn, vị trí và màu sắc được cân nhắc. Tuy nhiên, những quy tắc đó không tuyệt đối; những gì đúng với xe thể thao sang số bằng tay có thể không đúng với xe tải gia đình. Một chiếc Corvette với hộp đựng đồ rất buồn - ít nhất là với một người đam mê xe hơi. Nhưng một chiếc minivan với một hướng dẫn sử dụng (những thứ này từng tồn tại) là vô nghĩa. ( Để biết thêm, hãy xem: 5 cách để mua một chiếc xe đã qua sử dụng .)
